Fliegt nur noch der Autopilot ?

[tequilla sunrise]

Hallo Boardler,

Ich bin neu hier und möchte erstmal sagen, dass das Forum wirklich spitze ist Lese schon längere Zeit mit und wollte nun auch mal ne frage stellen. Und zwar hört man oft, dass nur noch der Autopilot das Flugzeug fliegt und der Pilot alles nur noch überwacht oder zu mindestens immer nur einen kleinen Teil vom Start sowie der Landung selber fliegt. Stimmt das ? Fliegt der Pilot wirklich nur noch sehr wenig selber ?

Danke schonmal für antworten und ich hoffe dass das Thema hier noch nicht besprochen wurde.

Servus tequilla

[flapfail]

[JS]

Naja bevor du abhebst, stellst du ja die Route ein, die der Flieger dann hinterher fliegen soll. Wenn du dann kurz nach dem Take-off fliegst, stellst du die gewünschte Höhe, heading, anstellwinkel, geschwindigkeit und solche Sachen ein. Das Flugzeug fliegt dann die eingegeben Route selber ab. Ab und zu sagt dir die Flugsicherung dann änderungen die du kurz eingibst. Der Pilot ist eigentlich nur noch zum Starten da und dann natürlich um die systeme zu überwachen.

Bei der Landung bin ich mir nicht ganz sicher, aber jeder Flughafen hat ja heute ein ILS (instrumenten-Lande-system) was das Flugzeug ganz von alleine runter bringt. Dann muss der Pilot noch etwas nachjustieren für eine weiche landung.

Bei dem letzten Teil bin ich mir nicht ganz sicher, also vielleicht noch mal jemand bestätigen oder wiederlegen.

[Sotrax]

Dieser Thread PLATZT bisher vor lauter Fakten, unfassbar...

[Romeo.Mike]

Moin,

in den Operation Manuals steht vieles drin, unter anderem auch dass man sich verpflichtet fliegerisch fit zu halten. Es ist und bleibt letztlich beim Piloten selbst ob und wie lange er manuell fliegt. Ich gehe mal davon aus dass viele das nach gesundem Menschenverstand machen. Ist das Wetter gut und man ist noch sehr fit, fliegt man vielleicht mal eher manuell, ist man am Ende der 5 Tagestour auf dem fünften und letzten Leg unterwegs, wird man vielleicht eher mal den Autopiloten nutzen um seine Ressourcen sinnvoll zu nutzen.
Letztlich kommt es drauf an den Flug sicher durchzuführen und das Fliegen mit Autopilot schafft halt zusätzliche Ressourcen die man durchaus braucht. Aber auch ein Autopilot ist nur ein Mensch und macht mal Fehler, daher muss auch er immer kontrolliert werden.

[Dima]

[Romeo.Mike]

[tankman]

"proper use of automation" nennt man das ganze. in dicht beflogenen lufträumen fliegt man so gut wie nur mit autopilot weils genauer ist. der autopilot tut eigentlich auch nur das, was man ihm als pilot sagt/erlaubt - also nicht enttäuscht sein.
der start erfolgt immer manuell, die landung bis auf sehr schlechte wetterlagen (sichten unter 350 m am boden) eigentlich auch immer.
man darf nicht vergessen, dass wie schon angemerkt viele flugplätze gar keine automatische landung zulassen, weil sie nicht dafür ausgestattet sind, genauso viele flugzeugtypen. das können prinzipiell nur große und neuere airliner und dann wie gesagt nur wenn die flughafenausstattung gegeben ist. ansonsten kann man sagen, dass man, auch in dichten lufträumen ca bei 1000 ft über boden übernimmt, bei kleinen plätzen (zb griechische inseln) kanns gut sein, dass man die lezten 10 min per hand fliegt.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[tequilla sunrise]

Gut, danke schonmal für eure Antworten Und ist es wirklich so, dass der Pilot jederzeit selber fliegen darf, wenn er es möchte ?? Also sag ich mal, dass der Kapitän sagt, ich fliege bis zur Reiseflughöhe und ich übernehme wieder ungefähr 10 min. vor dem touch down ? Nicht, dass ich Romeo Mike nicht glaube, ich würde mich bloß noch über eine zweite Meinung dazu freuen. Und wie sieht es aus, wenn ein Pilot, eine Platzrunde fliegt wie z.B. beim base training oder nach einem GA. Fliegt dort der Pilot die ganze Zeit selber die Platzrunde ??

Vielen Dank auch hier schonmal für Antworten,

tequilla

[Pascal]

Landetraining wird von Anfang bis Ende manuell und normal auch ohne Flight Director.
Die wichtigsten Dinge wurden ja schon gesagt, kostet eben enorme Kapazitäten macht aber auch ebenso Spaß ohne Ende.
Kurze Absprache mit dem Kollegen ist sicher auch nicht verkehrt ob er noch fit ist, weil den PNF kostet die Überwachung ebenso auch einiges an Kapazitäten, gerade raw data z.B.