Ingenieursstudium und Pilot bei LH und dann weg....

[Firefighter]

Hi Leute
ich würde gern nach meinem Abi bei der LH die Pilotenausbildung zusammen mit dem Ingenieurstudium absolvieren.
Alerdings will ich nicht unbedingt als Pilot später arbeiten, lieber nach dem Bachelor den Master anschließen, evtl Promovieren und dann in den USA als Ingenieur arbeiten.
Nur ein Ingenieurstudium reicht mir nicht aus, da ich mich sehr für die Luftfahrt interessiere, die Pilotenausbildung auch machen möchte und nur evtl später als Pilot arbeiten, eher jedoch als Ing und das nicht unbedingt für ein Luftfahrt Unternehmen.
Kann ich das machen, oder muss ich nach der LH ausbildung auch eine bestimmte Zeit im Unternehmen arbeiten?
Und muss ich dem Unternehmen in diesem Fall die Ausbildungskosten erstatten?

mfg

firefighter

[BigM]

Hi,

wenn du innerhalb von 5 Jahren nach dem dualen Studium bzw. der Ausbildung ein Jobangebot als Pilot von der Lufthansa bekommst und dieses ablehnst, musst du die vollen 110tsd Euro Ausbildungskosten zurückzahlen.
Selbiges gilt, wenn du innerhalb der 5 Jahre auch ohne Angebot der LH als Pilot in nem anderen Unternehmen arbeitest...
Wie das als Ingenieur wäre, wurde hier schonma diskutiert, aber zu nem wirklichen Ergebnis sind wir nich gekommen
Nach den 5 Jahren bist du übrigens "frei", wenn die LH dir kein Angebot gemacht hat und du kannst machen was du willst, ohne einen Cent für die Ausbildung zurückzuzahlen...


MfG
Markus
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BU ---> 5/6.03 ---> Bestanden
FQ ---> 20/21.05 ---> Durchgefallen
"Wer am Boden liegt muss sich entscheiden! Läuft er Gefahr wieder hinzufallen oder bleibt er gleich für immer liegen?"

[adeg]

Und was wäre, wenn man das Angebot annimmt und sagen wir nach 3 Monaten abhaut? Dann müsste es ja reichen die 41000 (halt auf einmal) zurückzuzahlen oder gibts da eine längere Bindung?

Und eine andere Unklahreit: Wenn ich in der Zeit, in der ich (noch nicht) für die LH arbeite, weil sie mir bis dahin eben kein Angebot gemacht hat - bei einer anderen Firma tätig bin (egal ob als Pilot oder was anderes) warum muss ich dann alles zurückzahlen? Das kann ja der LH egal sein bzw. schade ich ihr ja nicht, wenn ich, sobald ich ein Angebot habe, bei ihr einsteige.
Wie sieht das in der Zeit eigentlich mit Lizenzerhaltung und Checks usw. aus?

Lg

[tankman]

die lh wird sich sicher um dich reißen verstehe diese logik überhaupt nicht. eine pilotenausbildung zu machen ohne danach als pilot zu arbeiten - super idee???
abgesehen davon - wenn man einfach nur zum spaß eine ausbildung machen will, sollte man sich nicht an ein unternehmen binden sondern diese einfach privat machen - ist günstiger als 110 t an die lh zurückzuzahlen. außerdem, welche fluglizenz strebst du an?
einen privatpilotenschein, einen berufspilotenschein??
die erhaltung von einem privatpilotenschein kostet schon einiges, die vom berufspilotenschein ein paar tausend euro im jahr.
also beschreibe mal konkret wofür du eine pilotenausbildung machen willst?
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[FlyR]

[Frank320]

mhh,
frag das doch mal den Auswahlkapitän bei der FQ!
Der muss das doch wissen...

[fleafly]

[adeg]

[Melanie M.]

Also ganz ehrlich finde ich das nicht ok was du da vorhast. Andere Leute reißen sich darum bei Lufthansa ausgebildet zu werden und dann dort zu arbeiten, und du nimmst Ihnen damit einen Platz weg! Die Lufthansa bildet Piloten aus, weil sie selbst welche braucht und sie investieren einen Haufen Geld in dich, da wäre es schon sehr schäbig dann nach kurzer Zeit einfach abzuhauen, auch wenn du dann die 40.000 zurückzahlst. 70.000 hat die LH dann für dich in den Sand gesetzt. Auch wenn es ein großes Unternehmen ist, dem das keinen Abbruch tut, finde ich so ein Vorhaben nicht in Ordnung.
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Lieber locker vom Hocker als hektisch übern' Ecktisch

First Officer A320, LH

[moranepilot]

Wenn ich mich nicht täusche, musst Du bei "Vertragsbruch" alles, also die ganzen 110tsd. Euro, zurückzahlen.

Wenn Du vorhast nicht bei der LH oder irgendeiner anderen Airline zu arbeiten, bewirb dich nicht bei einer Airline, sondern mach das privat.

lg

[Firefighter]

Hey Leute nicht falsch verstehen...
Klar will ich auch als Pilot arbeiten, aber doch nicht für den Rest meines Lebens. Warscheinlich würde ich einige Zeit als Pilot arbeiten im Linienverkehr und später dann in die Flugerprobung o.ä. eines anderen Unternehmens wechseln.
Ich will nur nicht eine Ingenieurswissenschaft studieren und nichts mehr damit anfangen können.
Kann man eigentlich auch Teilzeit als Pilot arbeiten, damit man nebenher z.B. eine Dissertation [evtl bei LH Technik] zu erarbeiten?
Denn mir läge viel daran den Master zu machen und die Dissertation anzuschließen.
Danach könnte ich mir auch eine lehrende Tätigkeit vorstellen.
Vorzugsweise in der Pilotenausbildung.
Nebenher das Linienfliegen wär toll.
Denn ich will ja fliegen, aber eben auch Technisch noch was machen, zumindest bis zum Dr.-ing

[moranepilot]

Ich glaube da bist Du bei der LH eher an der richtigen Stelle. Es gibt viele Piloten, die Auswahlkapitäne, Fluglehrer oder andere Tätigkeiten neben Ihrer fliegerischen Tätigkeit bei der LH machen.