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adeg
Captain
Anmeldungsdatum: 09.07.2006
Beiträge: 111
Wohnort: Österreich
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 Verfasst am: Di Mai 06, 2008 9:32 pm Titel: Wie lange "muss" man bei der LH bleiben?^ |
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Hi!
Ich nehme Mal an, bis die 40000 abgezahlt sind - mit dem 500er Model wären dass jetzt überschlagsmäßig 7 Jahre...
Oder gibt es Möglichkeiten früher zu gehen? Also zum Beispiel, dass ich mehr als 500 Euronen im Monat zurückzahl?
Frag jetzt nur Mal aus reinem Interesse - und würde mich über fundierte Antworten freuen 
Danke und lg |
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FlynnMcFly
NFFler
Anmeldungsdatum: 04.10.2007
Beiträge: 22
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| Verfasst am: Di Mai 06, 2008 10:00 pm Titel: |
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| Heimweh? |
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6799
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Di Mai 06, 2008 10:06 pm Titel: Re: Wie lange "muss" man bei der LH bleiben?^ |
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| adeg hat folgendes geschrieben: | Hi!
Ich nehme Mal an, bis die 40000 abgezahlt sind - mit dem 500er Model wären dass jetzt überschlagsmäßig 7 Jahre...
Oder gibt es Möglichkeiten früher zu gehen? Also zum Beispiel, dass ich mehr als 500 Euronen im Monat zurückzahl?
Frag jetzt nur Mal aus reinem Interesse - und würde mich über fundierte Antworten freuen
Danke und lg |
Ich denke, daßman eigentlich von so ner Airline nicht mehr weg will... (zumindest so lange es ihr so gut geht ).
Daß derzeit viele von der AUA wegwollen, wundert mich allerdings nicht 
http://derstandard.at/?id=3327490 |
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adeg
Captain
Anmeldungsdatum: 09.07.2006
Beiträge: 111
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 2:04 pm Titel: |
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Verdammt....genau dieser Art von Antworten hab ich nicht wollen 
1. Nein, habe kein Heimweh - da ich (noch) nicht bei der LH bin, aber ja kann schon sein, dass das dann aufkommt
2. Ob man von so einer Airline weg will oder für immer dort bleiben will ist eine sehr individuelle Angelegenheit.
Aber trotzdem danke 
Aber mich würde eine einfache Antwort interessieren....hat von eich schon jemand den Vertrag gesehen? Was steht denn dort drinnen? Ungefähr |
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thesilent
Captain
Anmeldungsdatum: 27.09.2006
Beiträge: 627
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 2:49 pm Titel: |
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Hehe, war doch klar, dass du zu solch einer Frage hier keine zufriedenstellenden Antworten bekommen wirst, oder ueberrascht mich noch jemand?
Haben schon die ersten Posts gezeigt *g* Es wird rein gar nicht auf die Frage eingegangen sondern schon wieder auf alles rund herum, nur nicht worauf es wirklich ankommt.
Lg |
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adeg
Captain
Anmeldungsdatum: 09.07.2006
Beiträge: 111
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 5:45 pm Titel: |
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Jaja, diese Erfahrung mach ich ja nicht das erste Mal .
Naja, danke für den Link, dort steht schon mehr - aber die Frage wird dort auch nicht endgültig beantwortet.
Ach kommt schon Leute, dass muss doch im Vertrag stehen!!!  |
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ArKaine
Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 22.04.2006
Beiträge: 48
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 6:23 pm Titel: |
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du kannst die 40k auch direkt zurückzahlen, aber dann wirste trotzdem ne weile gebunden sein, ansonsten werden die 110k fällig... habe grade irgendwas von 5 jahren gelesen...
aber n kleiner tipp am rande: mach einfach die schulung und fall am ende beim final check auf dem kommenden CJ mehrfach durch!! dann brauchste gar nix zurückzahlen und hast die lizens quasi in der tasche!
und hast noch dazu n typerating für nen jet + mcc... der perfekte start in die businessaviation!  |
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FlynnMcFly
NFFler
Anmeldungsdatum: 04.10.2007
Beiträge: 22
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 6:55 pm Titel: |
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Sowas von gerissen 
You are evil 
Kennst du jemanden, der das wirklich so durchgezogen hat? |
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adeg
Captain
Anmeldungsdatum: 09.07.2006
Beiträge: 111
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 7:12 pm Titel: |
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Hehe das würd mich auch interessieren 
Und hat auch schon wer konkrete Fakten  |
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Romeo.Mike
Captain
Anmeldungsdatum: 04.02.2003
Beiträge: 4355
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 10:38 pm Titel: |
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| ArKaine hat folgendes geschrieben: | du kannst die 40k auch direkt zurückzahlen, aber dann wirste trotzdem ne weile gebunden sein, ansonsten werden die 110k fällig... habe grade irgendwas von 5 jahren gelesen...
aber n kleiner tipp am rande: mach einfach die schulung und fall am ende beim final check auf dem kommenden CJ mehrfach durch!! dann brauchste gar nix zurückzahlen und hast die lizens quasi in der tasche!
und hast noch dazu n typerating für nen jet + mcc... der perfekte start in die businessaviation! |
Moin,
und wie willst du das deinem zukünftigen Chef verkaufen dass du bei der Hansa rausgeflogen bist?
Ich würde mir da als Chef meinen Teil denken, denn wer mutwillig bei der LH rausfliegt, was macht er dann bei meiner Firma?
Oder, wenn er nen Checkflug mehrfach bei der LH nicht besteht, wie fliegt der dann bitte bei mir die Jets? Die kosten ja schließlich auch ne Menge Holz.
Mal davon abgesehen dass ich es nie verstehen kann wieso man sich freiwillig gegen die LH entscheiden kann. Nen Job der selbst in großen Kriesen sicher ist wird man wohl kaum woanders finden... Man muss halt damit leben können dass man ne Nummer ist und viel persönlicher Einsatz nicht immer direkt anerkannt wird. Langfristig dann schon, denn geht's der Firma gut, geht's dir auch gut, plus denen, den ein hohes gesellschaftliches Ansehen wichtig ist, schaffen sich durch ein hohes Ansehen des Arbeitgebers selbst ein hohes Ansehen.
Also überlegt es euch mehrfach ob ihr wirklich nach der Ausbildung da weg wollt.
Gruß
Romeo Mike |
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coolmadmat
Captain
Anmeldungsdatum: 02.04.2007
Beiträge: 1311
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 11:46 pm Titel: |
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| Zitat: | | Mal davon abgesehen dass ich es nie verstehen kann wieso man sich freiwillig gegen die LH entscheiden kann. |
Zu konservatives Unternehmen.
Piloten sind mehr Befehlsempfänger.
Wenig Raum für Innovation.
Ist das was mir so zur Hansa negativ einfällt...
Was ein erfahrener und älterer Pilot bei uns aus dem Seminar gesagt hat war : "Wenn sie jung sind wollen sie alle zur Lufthansa.. je älter sie werden... wollen sie entweder weg und können nicht, oder wolle da gar nicht erst hin"
_________________
„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti |
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