200, 100, 80, 50, 30, 20, 10...

[SyrianArabAirlines]

hallo,

habe mal ne frage, und zwar wenn man kurz vor der landung ist, dann sagt dir der tower bzw so eine stimme: 400, 300, 200, 100,...

was heisst das genau?
ist das die höhe in feet angegeben?
würde mich auf eine antwort freuen.

danke
mfg ivan
_________________
Abi - CHECKED

Au Pair in London - CHECKED

Student Pilot - PROSPECTIVE

[Valo]

ne das is soweit ich weiß die Geschwindigkeit in KM/H
.
.
.
.
ne spass, hast schon recht mit deiner Vermutung
_________________
Fliegen ist wie ein langweiliges Buch lesen, nur viel spannender

373 NFF - der Kurs der Kürse

[Dekey]

also das ist vom computer im Flugzeug.
ich kann es nur von der airbus seite aus beschreiben.
dort heißt das system autocall out's und bezíeht sich auf die radarhöhe(nicht auf MSL).
stufen in ft wiefolgt:

2500
1000
400
300
200 meist liegt hier auch DH / minimum welches dann mit durch den PIC mit continue oder land (falls RWY not insight, Goaround)quitiert wird
100
50
40
30
20 und Retard : die THR LVR's auf IDL und NOSE PITCH auf 5°-10°
10.

[IchHalt]

Joa Boeing so ähnlich.... 500ft fehlte da noch...


Witzig finde ich aber die Idee mit dem Tower. Der gibt das über Funk durch nachdem er mit seinem Fernglas die Höhe eingeschätzt hat.

Geiler Gedanke

[Romeo.Mike]

Moin,

ist Company Individuell zugeschnitten, es gibt Firmen die wollen quasi jede Höhe hören, dann gibt es welche denen reichen nur ein paar usw., das hat so direkt nichts mit Boeing oder Airbus zu tun.
Hab auch schon ab und an den Call Out 110 gehabt.

Ansonsten könnte ja auch beim PAR Approach der Radarlotse Höhen durchgeben. (Ich weiß, wird nicht gemacht, sondern nur deviations vom Anflug)


Gruß

Romeo Mike

[tankman]

[-]

[Valo]

[Sotrax]

exakt, und die flugzeugstellung in eine "pitch for landing", also im normalfall die Nase zwischen 5-10° über den Horizont bringen.

[Dekey]

sry das ich das so geschrieben hatte,werde es beim nächsten mal verständlicher machen...
im kopf lief das procedure einfach ab und ich hab's so gepostet,muss mich beim nächsten mal etwas zügeln..

[Romeo.Mike]

Moin,

10° kann bei einigen Fliegern schon arge Probleme mit sich bringen...


Gruß

Romeo Mike

[Valo]

jo also was ich beim planespotten oft beobachte ist dass die CRJ´s sogar oft mir gesenkter nase oder genau waagrecht runterkommen, die haben also fast keinen anstellwinkel beim aufsetzen, ach ich lieb die dinger
_________________
Fliegen ist wie ein langweiliges Buch lesen, nur viel spannender

373 NFF - der Kurs der Kürse