unterschiedliche anzahl triebwerke

[blutorgel]

giovanni hat mir vo ein paar tagen eine PM gesendet:
Von: giovanni
An: blutorgel
Verfasst am: Mi Jun 18, 2003 6:14 pm
Titel: kurze frage

hi.
kannst du mir sagen was du antworten würdest, wenn sie dich fragen warum ne MD11 2 triebwerke hat und der A340 obwohl er kleiner ist, 4 triebwerke?
danke für ne antwort.

grüßle,
giovanni
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Von: blutorgel
An: giovanni
Verfasst am: Mi Jun 18, 2003 9:05 pm
Titel: Re: kurze frage

hi,
also ne MD11 hat 3 ned 2 puster. (denke das ist nen vertipper voin dir gewesen)
die 3 engines der MD11 haben je 62,000lb macht zusammen 186.000lb
die MD11 hat ein maximalgewicht von ca 285 tonnen das macht ein index von
so also rechnen wir mal 186/285 und kommen auf ca 0.64 lb je kilogramm/

bei der A340-200 und 300 haben wir 4x32.000lb macht 128.000lb bei einem max gewicht von 275 tonnen. nun rechne mal 128/275 kommt was um die 0.46 raus

nun weisst du warum die MD11 'nur' 3 puster braucht.
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Von: giovanni
An: blutorgel
Verfasst am: Mi Jun 18, 2003 9:18 pm
Titel: Re: kurze frage Nachricht zitieren

jo, danke für die antwort.
noch eine frage wenn es erlaubt ist: ist das in etwa auch die gleiche begründung warum ein avro 4 triebwerke hat und beispielsweise ne 737 nur 2? ich hätte denen bei der fq jetzt erzählt, dass der avro 4 hat, damit er schneller abheben und dadurch vielleicht auch kleine flughäfen anfliegen kann? icon_confused.gif
sorry, für die blöden fragen.

schönen abend,

giovanni
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Von: blutorgel
An: giovanni
Verfasst am: Mi Jun 18, 2003 9:22 pm
Titel: Re: kurze frage

beim avro weiss ich das nicht.
aber es kann gut sein das die dem teil 4 pusrter gegeben haben, weil es in der range
keien anderen gibt. so das die lieber 4 kleine als 2 zu grosse .....

aber kein plan :-)
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ein avro pilot sagt mir gerade;
weil für 6 kein Platz war

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ein A300 kutscher meint:
ich denke mal, weil die Briten halt nur ihr altes
Triebwerk hatten und vielleicht für ne
Neuentwicklung kein Geld - und da das so wenig
Schub brachte mußten halt vier davon her...
Das Triebwerk hat ja sogar noch einen
Radialverdichter!!!

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so, und der wahre grund ist:
*trommelwirbel*

er hat den spitznamen "jumbolino" schon vorher gehabt :-)

gruss.

[blutorgel]

[blutorgel]

nein die MD11 hat mehr.

[737/320]

Hi,

A: Avro hat keinen Umkehrschub aber dafür drei mal so große Bremsen wie die B737.

B: Avro hat eine extrem kurze Start/Landebahn

C: Avro nicht so wirtschaftlich wie die B737 was die Kosten pro PAX angeht und auch mit dem MTOW kommt der Avro auch nicht allzu wei

D: Der Avro fliegt nur bis FL300 die B737-300 bis FL370 und die B737NG FL410

E: Die Reisegeschwindigkeit bei dem Avro ist .70M bei B737-300 .74 bei der B737NG .078


Bis dann
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Always Happy Landings