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Miggi Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 08.01.2009 Beiträge: 48
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Verfasst am: Do Jan 08, 2009 9:15 pm Titel: Sphair, SWISS |
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Zuletzt bearbeitet von Miggi am Mi März 09, 2011 11:29 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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nikolask Captain
Anmeldungsdatum: 05.09.2007 Beiträge: 386
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Verfasst am: Do Jan 08, 2009 9:20 pm Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von nikolask am Mo März 14, 2011 1:21 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Miggi Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 08.01.2009 Beiträge: 48
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Verfasst am: Do Jan 08, 2009 9:25 pm Titel: |
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Haha danke
Ja von diesem Forum komme ich eben, dort bin ich auch schon lange dabei.... aber irgendwie wusste dort auch niemand eine Antwort. Ich dachte ich versuch mein Glück mal bei euch.... Vielleicht hat ja jemand irgendwelche Erfahrungen damit?? |
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12bPilot Navigator
Anmeldungsdatum: 22.10.2008 Beiträge: 30 Wohnort: Schweiz |
Verfasst am: Fr Jan 09, 2009 8:32 am Titel: |
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Sali Michael
Hab Sphair zwar nicht gemacht (dafür aber noch die gute, alte FVS: 30h, 80Ldgs, Soloflüge ), aber direkt Vorteile hat man denke ich nicht. Ich meine damit, dass Swiss dir irgendwie entgegenkommt. Es sollen alle die gleiche Chance bekommen.
Aber man hat vielleicht einen psychologischen Vorteil, da man schon einmal bewiesen hat, dass man die Eigenschaften, die ein Berufspilot mitbringen sollte, tatsächlich besitzt! Man hat während den Flugstunden in der Luft bewiesen, dass man unter Zeit- und Erfolgsdruck im Cockpitumfeld bestehen kann, hatte man doch bei jeder "Mission" irgendwelche "Objectives" erreichen müssen
Man hat auch bewiesen, dass man auch vom charakterlichen einigermassen ins Bild passt. Nun, Swiss hat da ihre eigenen "Idealbilder", aber das Militär nimmt ja auch nicht irgendwelche Dahergelaufenen
Dies alles würde ich als persönlichen Vorteil sehen, auf den ein "reiner Fussgänger" nicht zählen kann; Der muss alles erst noch beweisen!
Trotzdem, ich geh mit dem grössten Respekt an die ganze Sache ran...Talent alleine reicht nicht immer.
Gruess _________________ PK 4/09 |
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Miggi Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 08.01.2009 Beiträge: 48
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Verfasst am: Fr Jan 09, 2009 7:03 pm Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von Miggi am Mi März 09, 2011 11:31 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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12bPilot Navigator
Anmeldungsdatum: 22.10.2008 Beiträge: 30 Wohnort: Schweiz |
Verfasst am: Fr Jan 09, 2009 8:10 pm Titel: |
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Ahh, gutes Omen am 20ten...da wird ja auch ein gewisser Herr zum "mächtigsten Mann der Welt" [offtopic aus]
Multitasking und PIT: Leichter? Hmm, Instrumenten-Scanning wird dir sicherlich nicht ganz neu sein, Koordination mit Yoke und Throttle ebenfalls. Da hat man schon Vorteile, wobei man diese Dinge auch am FS zuhause gut üben kann. Prinzip Pitch-Power wird sicher im PIT nützlich sein und die Übergänge Horizontal->Steig-/Sinkflug und umgekehrt (Level-Off). Hat man ja alles schon selber in real durchexerziert
Ebenfalls mit Selbsteinschätzung nach den Testflügen (Debriefing mit Fluglehrer) hat man auch Erfahrungen sammeln können im Kurs.
Ich denke alles in allem ist man mit Sphair/FVS gut vorbereitet. Wie vorher schon mal gesagt, mich persönlich beruhigt die Gewissheit "dass-man-es-eigentlich-kann" schon ziemlich, aber eine kleine Nervosität und Anspannung ist sicherlich noch da (und das ist gut so!) Stufe I muss man auch erst mal bestehen!
Hast du dich schon beworben?
Werde sicher auch meine Erfahrungen hier im Board niederschreiben, ich habe selber auch viel profitiert von den Berichten der anderen Usern hier.
( Edit: Darf obengenanntes leider nicht... ) _________________ PK 4/09
Zuletzt bearbeitet von 12bPilot am So Jan 25, 2009 1:40 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Miggi Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 08.01.2009 Beiträge: 48
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Verfasst am: Sa Jan 10, 2009 11:27 pm Titel: |
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