Erhebliche Sicherheitsrisiken bei der LH Cityline

[guhu]

http://reisen.t-online.de/c/14/81/78/52/14817852.html

Was haltet ihr davon ?


Tv-Beitrag gibts heute Abend um 21.45 Uhr im Ersten bei Panorama..

[-]

Tja, da sollten die was gegen machen! Woher die immer diese
internen Berichte nehmen, ist allerdings unklar. Lässt sich leicht
behaupten, immerhin achtet LH doch sehr auf ein ganzheitliches
Konzept und Sicherheit.

[Intercepter]

Für die Konstruktion vom Flieger kann die LH nix. Außerdem muss ich gestehn, dass sich die ganze Sache meinem Verständnis entzieht, weil Enteisungsmittel im Prinzip flüssiges Glykol mit Wasser + was weiß ich ist und meines Wissens nach nicht irgendwo fest wird und ein Ruder blockieren kann...
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"

[tankman]

die CLH sicher nicht die beste flotte -
auch die crj (200) haben immer wieder gravierende probleme mit den landeklappen in vereisungsbedingungen. auch die dash 8 haben ja im fahrwerksbereich auch immer wieder für schlagzeilen gesorgt.
hier ist aber eben nicht die wartung schuld, sondern kostruktionsfehler.
die einzige überlegung wäre, diese flugzeugmuster aus dem verkehr zu ziehen - im gesamten aber sicher nicht rentabel, da diese muster für die eingesetzten strecken sicher sehr wirtschaftlich sind.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[bleier116]

mh kam wohl nicht
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BU - 19./20. September 2007
FQ - 12./13. November 2007
Medical - 11. Dezember 2007

=> 366. NFF

[guhu]

[Arthur Dent]

Der Grund:
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=6270

[EDML]

Leider friert das Zeug schon ein. Im Reiseflug in großen Höhen ist es
so kalt, daß auch das Glykol friert. Zudem verdunstet/sublimiert es
auch schneller als das Wasser wodurch der Gefrierpunkt weiter steigt.

Gruß, Marcus

[d@ni!3l]

[stoffel]

Natürlich gehören die Dash 8 nicht zur CLH.
Aber, die CLH gehört zum "lufthansa regional bündnis"...
Was die technical problems betrifft, sollte das alles nicht zu sehr pauschalisiert werden.
Die Probleme beim Avro gabs vorher schon und Maßnahmen sind ergriffen worden.
Natürlich sind das alte Mühlen, so wie auch die CR2 (du hast ja das Problem Flap Fail angesprochen), aber dass die Embraer zur CLH kommt und die Karren ersetzt glaube ich eigentlich nicht mehr.
Eher "schrumpft" die CityLine...
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