FQ 14./15.4 Completed

[CockpitCareer]

Kleine Statistik:
1. Tag: Angetreten 9m (ca. 6TP --> Viele)
Nr. 10 ist nicht aufgetaucht, das wird teuer!

2. Tag: Angetreten 7m. 2 im Sim raus.
3 haben bestanden. 2TP und einer unvorbereitet.

ich hab auch bestanden(TP)

Also los gehts...

Ich war im IBIS-Hotel, ist nur zu empfehlen (Shuttle-Service; nähe zum DLR; ruhige, schöne Zimmer)

"Kurz" zum Ablauf: (eigentlich wie immer)
1. Streitgespräch(ich) o. DCT-Einweisung/Baseline
Das absolut grausam, wir hatten ein Thema wo es keinen Kompromiss gab. Ich konnte nicht viel machen ausser meine Argumente abschmettern zu lassen, mich zu entschuldigen und noch mehr zu entschuldigen. Den andern ging es da aber genau so, gott sei dank, es gab einfach keinen Kompromiss!
Leich fertig und mit dem Pilotenberuf schon innerlich abgeschlossen ging es dann weiter...
2. DCT-Einweisung/Baseline(ich) o. Streitgespräch
Entspannung fast wie Ferien. Wenn der Baseline in die Wertung eingeht verspeiße ich einen Besen. (Meisstens hat mein Nachbar für mich geantwortet )

MITTAGSPAUSE(60min)

3. DCT(ich) o. Gruppenspiel
Hat mir eigentlich "Spass" gemacht. Stellt auf jeden fall kein Problem dar, wirklich nicht. Ein bisschen mit Software üben kann nicht schaden auch wenns bein DLR 100% anders abläuft (schönen Gruß an TP). In den Solodurchgängen -censored- -censored- -censored- -censored- -censored- -censored- -censored- -censored- -censored- . Genau, also haltet euch ein bisschen an Funkdisziplin, hab da nämlich im Interview eins aufn Deckel bekommmen .

4. Gruppenspiel (Planspiel) (ich) o. DCT
Gemütliche Runde dank sehr angenehmer Teamkameraden.

5. Gruppenspiel (Ranking) (isch) o. warten
DAS GEMETZEL dank min. einem Semisaboteur. Also-censored- -censored- -censored- -censored- -censored- , immer an die Regeln halten.

6. Warten (ego) o. GrSp
7. Warten (diesmal alle)
8. Entscheidung abholen (nat. Alphabetisch)

so das war der erste Tag. Um das WARTEN noch einmal ein bisschen zu verdeutlichen... 8 Uhr beginn --> 17:30 Ende. Netto arbeitszeit max 4,5h.

Waren dann noch im Marché, pizza bauen...

Neuer Tag, neues was auch immer:
1. Sim:
hatte ich um 8:45. es gibt aber auch termine um 7; 10:30 .... kommt drauf an wie ihr heisst und ob ihr es in den zweiten Tag schafft.
Bin da wirklich super genau geflogen, nur beim letzten kurs lief es eher suboptimal. Dachte schon das wars, bis mein sim-kollege zum interview abgeholt wurde.

2. Interview:
Kam dann auch irgendwann mal zum interview dran. Erst ein bisschen Smaltalk dann ein paar fragen zur lh und meiner motivation. Dann kam der psychologe mit seinen Fragen an die Reihe.
Rausgeschickt und wieder reingeholt.

BESTANDEN

Das interview hat ca. 35-40min. gedauert.

hab dann noch auf die letzten gewartet, ende ca 17:15.
Ab zum Flughafen und auf den Jumpseat

Hoffentlich hilft euch das weiter. Die Tage sind wirklich kein Zuckerschlecken, aber da muss man halt durch.
Wenn ihr noch fragen habt, dann bitte. Das schulde ich dem board....
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Standby....standby....

[Moehl88]

Na dann herzlichen GLückwunsch und alles Gute fürs Medical!!

Gibts noch einen Erfahrungsbericht? Ich sag auch "bitte".

[johannes.w]

ich sag auch bitte!

und, warst du vorbereitet?

[Moehl88]

[johannes.w]

nein, er ist geistig verwirrt...

nee, okay, mein fehler, sorry !

[1-2-Fly]

Woran sind denn die 4 TP-Leute gescheitert?

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Etwas nicht tun zu können ist kein Grund es nicht zu tun!

BU: 25./26.2.08
FQ: 29./30.4.08

[Frecce Tricolori]

das würd mich jetzt auch interessieren ...

- was muss ich genau beim baselinetest machen, außer mir elektroden an den körper zu kleben???? - das hab ich bis heute immer noch nicht verstanden?!
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BU 20./21.2.08 ... checked... und weiter gehts
TP FQ 31.3-4.4.
FQ 22.4. und hoffentlich auch der 23.4.
MD 9.5. roger
371 NFF

LIVE STRONG - Lance Armstrong

[FlyR]

[Frecce Tricolori]

Vielen Dank!

Das ein Seminar nicht zum Bestehen beiträgt, ist denke ich völlig klar. Bei manchen Leuten - beispielsweise bei Gruppengesprächen oder Streitgesprächen merkt man aber ob sich die Leute mehr oder weniger eignen - zumindest, soweit ich das beurteilen kann - obwohl ich das nicht möchte. Ich denke einen kleinen Vorteil hat mn durch den SIM und die hoffentlcih ähnlichen Gruppen und Streitthemen.

Beste Grüße
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FQ 22.4. und hoffentlich auch der 23.4.
MD 9.5. roger
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LIVE STRONG - Lance Armstrong

[1-2-Fly]

Hmm... ich denke schon, dass ein Seminar zum Bestehen beiträgt, sonst würd's ja keiner machen... aber ne Garantie gibts natürlich nicht!

Wenn man als Typ nicht ins Profil passt, kann daran auch TP nicht viel ändern, daher sind 8-10 von 10 Seminarteilnehmern bestanden wohl sehr unrealistisch. Aber die Quoten wieviel NFFler ein Seminar belegt haben sprechen leider für sich.

Ich besuche übrigens auch bald ein TP-FQ-Seminar, daher das Intresse für die Gründe für das Rausfliegen der TPler.
Würde mich freuen darüber Auskunft zu bekommen.
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BU: 25./26.2.08
FQ: 29./30.4.08

[Greek]

Ich würde gerne wissen ob die zwei, die nach dem ersten tag raus sind, vorbereitet oder unvorbereitet waren.

[CockpitCareer]

Erst mal muss ich mich wirklich FlyR anschließen, TP kann nur zu einem gewissen grad helfen. Es motiviert, zeigt die schaffbarkeit auf und gibt gezielt persönliche Tipps. Aber manchmal ist es eben genau das was man noch zum bestehen braucht. Ich kann nur sagen, dass es mir persönlich die nötige Sicherheit am ersten Tag gegeben hat. den zweiten hätte ich 100% auch ohne gepackt.

Aber jetzt zu den Fragen. Die beiden waren unvorbereitet. Aber das ist nicht die Regel. Aus meiner TP-Gruppe sind min. 2 am ersten Tag rausgeflogen! Generell lässt sich sagen am ersten Tag fliegt raus wer überhaupt nicht ins schema der lh passt.

Jetzt noch die Gründe 1. war (viel) zu dominant. 2. kam mit der nervosität überhaupt nicht zurecht...

Hoffe das hilft weiter.
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