Wer fliegt die City-Liner?

[Nerox]

Hi!
Bin neu hier und möchte mich schonmal für das super Forum hier bedanken!

Zu meiner Frage: Welche Piloten übernehmen eigentlich die Arbeit für die City-Liner, also z.B. die CRJ's von LH?
Die Leute die von der Schule kommen und ihre Ausbildung abgeschlossen haben, fangen doch direkt beim A320 oder B737 an?!
Und ältere Piloten, die von einer anderen Airline kommen und direkt ins LH Cockpit einsteigen, haben doch auch nicht wirklich die Lust so ein kleines Ding zu fliegen, denk' ich mal.
Also: Wisst ihr wer die CRJ's von LH bewegt?

Chef-Stewardessen?

[Pascal]

[deDennis]

Ist der A300 wirklich nicht mehr Einstiegsmuster???
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MD-11 -> beste Flugzeug ever


375. NFF

[Pascal]

Lege jetzt nicht die Hand dafür ins Feuer, aber seit Mitte 2007 ist das meine ich so.

[closed]

[flapfail]

[Lufthansa6AC]

aber vor zwei Jahren war es noch so, dass fertige Piloten von der Lufthansa (also von deren Flugschule), die auf der Warteliste standen (ja, sowas gibts in nicht so guten Zeiten), auch bei der Cityline zb. CRJ geflogen sind, aber unter Passage Tarfivertrag. Sobald möglichkeit für 737 oder 320 bestand, wurden diese "hochgestuft".
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CFD SFO 757/767

[Romeo.Mike]

Moin,

der A300 ist nach wie vor Einstiegsmuster, es gibt zur Zeit halt nur weniger freie TRs, da dieses Muster bevorzugt den REs gegeben wird. Dennoch befinden sich auch zur Zeit NFFler im TR auf den 300.


Gruß

Romeo Mike

[Captain Oveur]

Die Chance auf den rauf zu kommen ist halt mitunter daher gering, da es eine relativ kleine Flotte ist. Dementsprechend wenige TR sind auch vorhanden. Wenn die dann auch noch vorzugsweise an die RE gegeben werden, schwindet natürlich noch mehr von der Chance, aber wie Romeo.Mike schon sagte, er ist weiterhin Einstiegsmuster.

[RoyalFlight]

Es gab auch mal Zeiten (um 2000 rum), in denen die CityLine ihren Nachwuchs an der LFT geschult hat. Damals konnte man sogar noch privat an die LFT, eine bestandene BU war die Zugangsberechtigung.
Meines Wissens gab's dann später mal eine Schulung an der RWL. Seitdem das alles eingestellt ist, kommen die Piloten halt nur noch als Ready Entries, mit oder auch ohne Erfahrung. Das die LH REs für die Passage einstellt gibt's ja auch noch nicht so lange, also war die CityLine lange der einzige Einstieg in die LH.

Bei den neuen Voraussetzungen für REs (250 Std.) bleiben für die Cityline natürlich fast nur noch die über, die zu groß sind, zu schlecht sehen usw.
Oder die, die lieber einen CRJ regional fliegen als A320 und später A330. Solche gibt's auch.

[flapfail]

[quote="RoyalFlight". Das die LH REs für die Passage einstellt gibt's ja auch noch nicht so lange, also war die CityLine lange der einzige Einstieg in die LH.

. [/quote]

Die LH hat schon vor 20 Jahren RE´s genommen

[RoyalFlight]