Lohnt es sich noch eine Ausbildung anzufangen?

[TobDeco]

Hallo Leute.
Vorab: Es kann sein, dass dieses Thema hier schon diskutiert wurde, jedoch hab ich es noch nicht gefunden.

Also falls jemandem dieses Thema bekannt vorkommt, kann er ja den Link schicken und muss nicht gleich ausrasten..

Mein Anliegen ist folgendes:
Man liest in Fliegerzeitungen aber auch in Tageszeitungen ja immer wieder, wieviel Piloten momentan gebraucht werden.
Die höchste Prognose die ich bis jetzt fand, lautete: Es werden für 2007 18000 Piloten weltweit gesucht.
Auf verschiedenen Infotagen der ausbildenden Airlines erzählten die dort anwesenden FOs und Kpt.s ebenfalls, wie stark die Branche expandiert und dass es viel zu viele Flugzeuge für zu wenig fähige Piloten gibt.

Jedoch ist es ja auch kein Geheimnis, dass sich Trends in der Fliegerei schnell durch "unvorhersehbare" Ereignisse ändern können (bestes Beispiel: 11. September).

Ich habe bereits einen Termin für die BU und mache mir Gedanken, was ich alternativ machen könnte.
Lohnt es sich denn EURER Meinung nach, jetzt noch eine private ATPL Ausbildung zu beginnen?

LH bildet jährlich ca. 360 Piloten aus, Air Berlin gibt auch Alles,... usw..

Kann es nicht sein, dass falls man in 1 1/2 jahren den ATPL hat, es schon wieder viel zu viele Piloten gibt?

Oder ist der Markt doch nicht SO schnell-lebig ?

Also ich würde mich über jede Antwort bzw. Meinung freuen.

Auch wenn mir bewusst ist, dass kein Mensch dass jetzt 100%-ig sicher sagen kann.

Viele Grüße

ToB

[Mace]

Hallo TobDeco!
Dieses Problem haben sicherlich alle die ihre "Ausbildung" nicht bei der DLH machen...
Auch bei AB,TuiFly und Swiss etc biste mit nem stärkeren eigenen finanziellen Anteil belastet.
Was die Branche in Zukunft bringt läßt sich wirklich nur seeeehr schwer prognostizieren...
Da reicht schon ein klitzekleiner Terroranschlag und schon wars das erstmal...
Natürlich wird die Luftfahrtbranche über lange Sicht hinweg weiter wachsen (vor allem in Asien/Südamerika/Afrika) aber wieviele tiefe Täler dabei durchflogen werden müssen,läßt sich wirklich kaum vorhersagen.
Ein privater ATPL ist immer ein Risiko,da man auf jedenfall einen Berg Schulden hat...
Imo würde ich aber hinsichtlich der Ausbildungsumstellung der Airlines von ATPL auf MPL allerdings schon beinahe dazu neigen zu sagen daß man fundierteres bzw grundlegendes Fliegen,bei guten kommerziellen Flugschulen erlernt.
Du kannst dir zB bei einigen Flugschulen einen USA Aufenthalt "dazu kaufen" während welchem du enorm viel Praxis,also Flugstd. sammeln kannst.
Damit nachher hier auch einen Job zu bekommen kann und wird dir jedoch niemand garantieren!
Als RE sollte man sowieso arg flexibel sein und DAS sollte man sich VOR der Ausbildung genau überlegen!
Ich hoffe dir ein wenig geholfen zu haben...

Greetz

[DaKäptn]

Hi,

also ich vermute, dass es in den nächsten Jahren schon wieder schwerer werden wird einen guten Job zu bekommen, als es momentan der Fall ist. Gut, es ist jetzt auch nicht leicht eine gute Stelle zu bekommen, aber im Verhältnis gesehen ist es zur Zeit schon leichter. Es gibt immer ein Auf und Ab. Zur Zeit befinden wir uns im Auf, aber das ist sicher irgendwann mal vorbei. Zusätzlich bekommt man desöfteren zu hören, dass die Flugschulen aus allen Nähten platzen. Wenn ich ehrlich bin, habe ich diesbezüglich so ein "Bauchgefühl", dass es in ein bis zwei Jahren nicht mehr so rosig auf dem Arbeitsmarkt aussieht. Nicht, weil es der Airlinebranche schlecht geht. Sondern, weil dieser - ich nenne es mal Boom - abflacht und zusätzlich ein ganzer Haufen frische Piloten auf den Markt "gespült" werden.

Aber das ist nur meine persönliche Meinung und mein Eindruck.

Grüße
Käptn

[redsnow]

[Mace]

[closed]

Moin,

Meiner Meinung nach , werden in den kommenden Jahren verstärkt Piloten gesucht werden ( zu mindestens in Deutschland ) . Dass ist auch bei mir nur so ein Bauchgefühl , aber Lufthansa , Air Berlin und Germanwings expandieren zur Zeit . Und diese neuen Maschinen müssen ja besetzt werden . Und da es seine Zeit braucht , bis eine Airline alle ihre bestellten Flugzeuge bekommt. , werden immer mehr Piloten nach und nach gesucht . Wenn die Airlines dann natürlich irgendwann ihre Flugzeuge bekommen haben und auch nicht weiter expandieren , dann werden wohl weniger Piloten gesucht .
Wie hier schon gesagt wurde , dass ist immer mal so und immer mal so.

So viel von meinem Eindruck,

Gruß

[EDDH RWY 23]

Moin

wenn man die auftragsbücher bis 2011 sieht,schaut das ganz rosig aus;)!
Nur eine Weltrezission, hoher ölpreis oder terror gefährden die luftfahrt, wohl ich denke ,dass ein terror anschlag nict mehr die gleiche panik auslösen würde wie 9.11,z.b nach den terroranschlag 2005 in london hat 2wochen später auch keiner mehr gesprochen!
_________________
alles roger

[TXL]

Ich weiß, man kann Menschenleben nicht wie bei einer Gleichung hin- und herschieben, aber die Ausmaße von 9/11 sind wesentlich größer. Nicht zu vergessen wie gewisse psychologische Einschätzungen und Reaktionen. Als Passagier fühlt sich der Großteil der Bevölkerung aufgrund des Ausgeliefert sein im Flugzeug unsicherer, weil sie eben überhaupt keine Chance haben, einzugreifen (bzw. so gut wie keine). Am Flughafen hast du noch gewisse Sicherheitsorgane, die reagieren können. Ausgeliefert bist du im Falle eines Terroranschlages genauso, aber es ist eben nicht dasselbe.


Möchte hier keine Diskussion vom Ast brechen sondern nur kurz meine Meinung dazu abgeben.

[DaKäptn]

[panic]

Tob,

hast du denn schonmal darüber nachgedacht, den ATPL modular zu machen? Auf diese Weise kannst du dir nebenher das Geld für die Ausbildung verdienen und hast am Ende keine Schulden. Das ist meiner Meinung nach die einzig vernünftige Möglichkeit, eine eigenfinanzierte Ausbildung durchzuziehen. Die Ausbildung dauert dann zwar etwas länger, aber du gehst so kein Risiko ein.
_________________
FAA PPL

[redsnow]

Für mich stellt sich die Frage gar nicht, ob es sich lohnt oder nicht. Privat könnte ich mir den ATPL nie leisten und so sehe ich meine große Chance bei der LH. Zudem wäre es mir privat einfach zu heikel, denn was ist wenn ich es nicht schaffe oder danach keine Anstellung finde? Diese beiden Dinge sicher die Ausbildung bei der LH gut ab!
Für mich ist die LH ein stabiles und hoch angesehenes Unternehmen, in dem ich gerne arbeiten würde. Vor allem hat man nach der LFT eine nahezu 100%ige Übernahmewahrscheinlichkeit. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die LH so viel Geld in dich und deine Ausbildung investiert um dich danach nicht zu übernehmen. Und selbst falls dies passieren sollte, bist du dahingehend abgesichert, dass du den Eigenanteil nicht zurück zahlen musst. In meinen Augen ein faires Angebot!

[TobDeco]

hallo! vorab mal danke für die vielen interessanten beiträge, freut mich sehr und bringt mich auch weiter in meiner entscheidung!

zu panic noch:
ich hab darüber nachgedacht. also erst die ppl, dann arbeiten und das geld für die cpl verdienen bis man dann durch weitere arbeit die atpl bekommt.
jedoch habe ich noch keine abgeschlossene berufsausbildung und denke, dass eine ausbildung schon viel zeit in anspruch nimmt.
nebenbei noch das fliegen zu lernen ist ja dann kaum möglich.
außerdem verdient man bei einer ausbildung ja nicht sooooo viel, dass man gleich das ganze geld in die fliegerei stecken kann..
dann müsste ich schon einen job finden, durch den man ohne eine ausbildung viel geld verdient.
ABER: falls ich dann den atpl erlangen sollte, kann es sein, dass die -wenn man es so sagen kann- "goldenen zeiten" vorbei sind und keiner mehr einen piloten ohne stunden und ohne typerating mehr haben will.
also lieber jetzt noch irgendwie auf den rasenden zug aufspringen, bevor er vorbeigerauscht ist..