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Moonlight
Captain
Anmeldungsdatum: 27.09.2005
Beiträge: 1357
Wohnort: Baden-Württemberg
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 Verfasst am: Di März 04, 2008 11:29 am Titel: |
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Autsch, sieht echt übel aus.
Aus welchem Grund haben sie die CB nicht umflogen?
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~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~ |
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blackeagle013
Captain
Anmeldungsdatum: 01.10.2007
Beiträge: 452
Wohnort: nähe LOXZ
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 11:36 am Titel: |
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Sieht wirklich ziemlich schlimm aus!
In der Nase ist nur die Radareinheit drinn, oder?
Und das kleine Teil welches beinahe in der Hälfte zerissen wäre ist die Funkantenne wenn ich mich nicht irre.
Ich meine nur sind da vielleicht Systeme beschädigt worden, die man für die Landung (Autoland =>ILS) gebraucht hätte?
Hoffe ihr könnt mir da helfen 
lg
_________________
Swiss:
Stufe 0 - 09.05. [x] (Bewerbung)
Stufe I - 25.06. [x] (Leistungstests)
Stufe 2 -28.08. [X] (Gruppenübung)
Stufe 3 -06.09. [fail] (Apparatetest) |
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Moehl88
Gast
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 1:30 pm Titel: |
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Krasse Sache. Passiert sowas häufiger?
Vielleicht hätten sie die Spoiler ziehen sollen...  |
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JakobW
Captain
Anmeldungsdatum: 29.12.2006
Beiträge: 420
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 1:51 pm Titel: |
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| Moehl88 hat folgendes geschrieben: | Krasse Sache. Passiert sowas häufiger?
Vielleicht hätten sie die Spoiler ziehen sollen... |
Also, so weit ich weiß, is das vor ca. zwei Jahren passiert und die Piloten haben schlichtweg nicht aufs Wetterradar geachtet und sind in den CB reingeflogen.
Ob sowas öfter passiert? Hm, naja, also es kommt schon mal vor. Aber jetzt nicht wirklich oft. Ich hab vielleicht drei mal oder so Bilder von sowas in der Art gesehen. Wenn man in die airliners.net Suche "hail" oder irgendwas ähnliches eingibt, findet man bestimmt noch einige Bilder - die meisten aber wahrscheinlich nicht so extrem wie diese. |
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Moehl88
Gast
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 4:38 pm Titel: |
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| Das heißt, je nach Schwere des Gewitters besteht genrell die Gefahr eines Hagelschags, wenn man seinen Flieger in die Zelle reinsteuert? Geht wahrscheinlich jetzt in die Meteorologie schon, die Frage . |
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Head
Captain
Anmeldungsdatum: 27.02.2008
Beiträge: 277
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 7:02 pm Titel: |
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Sagt mal, wenn der Hagel an feststehenden Teilen schon solche Schäden verursacht, wie ist das dann bei den Schaufeln der Turbinen?!
Waren die nicht aus einem Keramikähnlichem Stoff?
Und bei den hohen Umdrehungen Gegenstände mit der Konsistenz von Eis gegen die Schaufeln zu bekommen... also ich hätte erwartet, dass es die Schaufeln schön zerbröselt.
Weiss jemand mehr?
Gruß |
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sharkk
Captain
Anmeldungsdatum: 17.11.2007
Beiträge: 165
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 7:07 pm Titel: |
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| blackeagle013 hat folgendes geschrieben: | | Und das kleine Teil welches beinahe in der Hälfte zerissen wäre ist die Funkantenne wenn ich mich nicht irre. |
ab sofort immer ein handfunkgerät mitnehmen! 
aber shit, die scheiben sehen ja echt derbe aus, da hat man nixmehr gesehen |
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tommey
Captain
Anmeldungsdatum: 17.08.2007
Beiträge: 90
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 7:40 pm Titel: |
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| 757DE hat folgendes geschrieben: | | Bei den Kommentaren steht immer , dass diese Easy Maschine kurz nach dem Start wieder gelandet ist aufgrund der Hagelschäden. Darf man denn überhaupt in ein Unwetter starten ? Als ich mal geflogen bin, haben wir am Boden gewartet , weil ein Gewitter über dem Flughafen war . |
Tja, vielleicht konnte sich's EasyJet einfach nicht leisten am Boden zu bleiben. Du weißt ja, mit Flugzeugen verdient man nur in der Luft. Am Boden kosten sie nur. |
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O.B.
Captain
Anmeldungsdatum: 22.05.2007
Beiträge: 1348
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 7:55 pm Titel: |
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| Moehl88 hat folgendes geschrieben: |
Vielleicht hätten sie die Spoiler ziehen sollen... |
Och Moehl, den wollte ich bringen 
Kann mich an eine Reportage erinnern, in der ein A346 Cpt. meinte, dass "man da durchaus durchfliegen kann, aber die Maschine dann nahezu totalschaden ist."
Also scheint die Struktur wohl so ausgelegt zu sein das auszuhalten (man könnte sagen ein mächtig teurer, großflächiger Blechschaden), andererseits ist es aber alles andere als sicher mit solchen Scheiben anfliegen zu müssen.
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A320 |
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Mischi
Captain
Anmeldungsdatum: 07.01.2008
Beiträge: 118
Wohnort: Frankfurt
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| Verfasst am: Mi März 05, 2008 8:48 pm Titel: |
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man kann ja einfach vor der landung das seitenfenster aufmachen und rausschauen...... 
Grüsse
Michael
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...there is no better way to fly... |
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