wegen Sidestick von Airbus?!

[pilot55]

Hey wollt mal fragen wegem Sidestick von Airbus und zwar, beim Start und Landung bedient doch der Co-Pilot den Sidestick aber wenn der mal ausfällt dann muss ja der Pilot ran aber der Sidestick ist doch beim Piloten auf der linken Seite.....aber was ist wenn er rechts Händler ist und mit links kann man doch nichts do gut arbeiten

------> darum: Kann man den Sidestick beim Piloten verschieben oder anders anbringen oder haben die dass so eingeplant?

gruß marco

[Noco]

in ner cessna steuert cm1 auch mit links- rechte hand ist am throttle.

[domdom01]

...ist in der praxis nicht so prolematisch. als linkshänder schaltest du im Auto ja zB auch mit rechts...!

ist alles eine sache der gewöhnung. bei der transition vom copiloten zum commander muß man sich halt umstellen. Ich fliege zB Privat kleine Maschinen von links (als PIC) und auf Linie halt rechts, als Co...

no Problem

[JaMaL]

[nikolask]

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[Steamboat Willy]

Ich glaube das bekommt man hin, die Maschine auch mit der anderen Hand zu steuern.
Wenn du allerdings zwei linke Hände hast wirds problematisch!

[ILS]

Da kommt dann der Rechtshändler ins Spiel, bei dem kann man sich dann die entsprechende Hand kaufen.....beim Rechtshändler eine rechte Hand....na ja, und beim Linkshändler eben eine Linke.

[Moonlight]

[AlphaNovember]

Kann auch nur sagen, dass das alles kein Problem ist. Wir haben ein UL im Verein (ich weiß, dass ist etwas anderes ) aber da muss man auch mit rechts throtteln und mit links steuern und man gewöhnt sich dran.

[tankman]

viel blöder als das finde ich die umstellung von der sicht vom linken auf den rechten platz und umgekehrt. da muss man sich mal gewöhnen.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[ls4david]

Wer behauptet eigentlich das ei Start und Landung immer der Co-Pilot fliegt?
Wenn das so wäre würde ich nie Capitän werden wollen
Gruß
David

[eclipse500]