Erfahrungsbericht - Lantern Test - Schweiz

[eTaFly]

Ich habe mich also auf den Weg gemacht mich diesem Testverfahren in Dübendorf zu unterziehen.
Vor weg muss ich erwähnen, dass ich den IshiaharaTest in Frankfurt bei meinem Medical nicht bestanden hatte - folglich ans Anomaloskop musste, wo mir eine Grünschwäche diagnostiziert wurde. Daraufhin meinte der für mich zuständige Fliegerarzt Herr Dr. von Mülmann, dass ich doch am besten in die Schweiz fliegen, dort den LanternTest bestehen und das "Zertifikat"
nach FRA schicken soll, dann geht des alles seinen Gang und ich bekomm meine LH-Tauglichkeit (die mir ja vorerst verweigert wurde, auf Grund der Farbschwäche).
Gleich nach meiner Ankunft von Frankfurt, habe ich Frau Coldenstrodt von der LFT über die weitere Verfahrensweise in meinem Fall in Kenntnis gesetzt und mit ihr abgesprochen, dass Flug/Hotel/Testkosten von der LFT/LH übernommen werden. Nachdem ich nun alles gebucht hatte, ruft mich Frau Coldenstrodt 3 Werktage vor Abflug an und meint, dass die in Frankfurt sagen, dass ich den Test in der Schweiz zwar machen kann, dieser aber keinerlei Bedeutung für die LH hat. Sprich: Ich darf die Kosten für Flug/Hotel/Test selbst tragen und bekomme keine LH-Tauglichkeit. Mit bestandenem Test würde mir lediglich das Medical Class 1 (JAR-FCL) zugesprochen werden. Nach mehreren Telefonaten mit dem Sekretariat des medizinischen Dienstes in FRA und dem Prof. Stüben persönlich, hatte ich mich dazu entschlossen trotzdem in die Schweiz zu fliegen. Nun ich erstmal völlig down über den geplatzten Traum des idealen Finanzierungsprogramms meiner Lizenz durch die LH - habe mich auf den Weg gemacht um wenigstens irgendwie und mit ziemlich viel Schulden an den Himmel zu kommen.

Bin am Montag den 04.02. morgens um 6:15 Uhr von Berlin Tegel gestartet und 7:33Uhr in Zürich gelandet. Habe mir vor Ort ein Taxi geschnappt und bin nach Dübendorf gefahren. Dort habe ich im Fliegerärztlichen Zentrum 2 Stunden auf meinen 10Uhr Termin gewartet und wurde dann pünktlich von einem netten Herrn in die 1. Etage des Gebäudes gebeten. Er setzte mich auf einen Stuhl, ungefähr 2,5m von dem Tisch mit dem Spectrolux(Lantern-Apparat) entfernt. Der Raum wurde nicht abgedunkelt. Der Apparat hatte Ähnlichkeit mit einem alten Diaprojektor - schwarz, robust, mit einer Öffnung in der Front, wo zwei kleine Löcher zu sehen waren. Beides Diodenlöcher, wie ich unschwer erraten konnte, die in einem Abstand von 3cm vertikal verliefen.
An der Seite des Apparates war ein Hebel zu erkennen, welcher dann im Testverfahren herunterbewegt wurde, um ein neues Farbenpaar aufleuchten zu lassen. Es wurden 3 Farben getestet - grün/rot/weiß - und diese einmal in einer stärkeren und einmal in einer schwächeren Version. Es wurden 2 Durchgänge mit jeweils 12 Farbpaaren getestet. Meine Aufgabe bestand einfach nur darin, von oben nach unten die Farbe zu benennen. Da ich an einer Grünschwäche leide (und beim Anomaloskop nur Probleme im Spektrum grün/gelb hatte) ging ich ziemlich lässig und überzeugt an dieses Testverfahren.
Mir sind während des Tests 2 Fehler unterlaufen - nach dem ich den ersten Fehler machte war er mir auch schon bewusst - es schlich sich ein sehr unangenehmes Gefühl in meinen Bauch - mir war klar, dass ich mir gerade selbst ein Bein gestellt hatte. Ich hätte mir die paar Sekunden Zeit nehmen sollen, die einem zur Verfügung gestellt werden (3s), und hätte nicht gleich drauflos antworten sollen.
Meine Fehler: oben grün - unten dunkleres weiß - im ersten Augenblick sah es für mich aus wie ein helles grün. Evt. hätte ich es sofort richtig interpretiert, wenn der Raum verdunkelt gewesen wäre. Nunja - jedenfalls hat mich der Mann nach dem Testverfahren gefragt, was ich denn für ein Gefühl hätte, woraufhin ich zu ihm meinte, dass ich zwei Fehler gemacht habe, die mir sofort danach bewusst geworden waren - grün/weiss.
Er meinte, es seien genau diese Fehler und ich wäre nicht der Einzige, der jetzt nicht fliegen darf.
Naja des Übliche halt - Die JARequirements sind nicht umsonst erlassen worden und ja - ich soll mir ja keine Mühe machen den Test woanders zu probieren, weil dieser "hier" in Dübendorf der einfachste von allen ist.

Ich sag dazu nur soviel: Ich werde meinen Traum nicht aufgeben - dafür habe ich zu viel investiert, sowohl in materieller als auch in physischer und psychischer Hinsicht.
Ich werde vorerst probieren bei LH-Technik eine Ausbildung zum Fluggerätemechaniker zu machen, nebenbei meinen PPL-A anzufangen und evt. die anderen LanternTests in London/Amsterdam/Köln mit der Zeit zu bestehen. Und wer weiss... vielleicht ändern sich die Bestimmungen ja auch in den nächsten 10 Jahren?!
Aber ein für alle Mal abschreiben? Nööö

An dieser Stelle nocheinmal ein großes Dankeschön an die gesamte Pilotenboard-Community für dieses tolle Jahr Vorbereitung/Unterstützung und Förderung in meinem Traum!

Special Thanks to Sebastian Humm, HuskyDog, Damarges, Felix, Dirk Schulz, Steffi Bajor, Romeo.Mike, ToPilots-FQ-Kurs (1.Oktoberwoche '07) u.v.m. !

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BU/FQ - ::: LH-Medical
Ab Initio frozen ATPL
CPL(A)-IR-MEP
Niki
COP IR A318/319/320/321

[Huskydog]

Shit...

Mehr fällt mir dazu nicht ein. Das ist einfach unfair wie das alles gekommen ist. Es tut mir verdammt leid für Dich Markus...
_________________
Alles bestanden.

[damarges]

Das ist echt hart! So kurz vor der Zielgeraden. Aber dahinter gibt es ja auch noch Spannendes zu entdecken! Find ich gut, dass du unsere Flieger zusammenschrauben willst

Ich drück dir die Daumen und lass von dir hören hier im Forum, wie es dir so ergeht!

[East-Field]

Das ist echt Misst!! Tut mir wahnsinnig leid für dich. Aber ich find's gut, dass du deinen Traum weiterhin verfolgst.

Eine Frage hab ich aber noch: Hab gedacht die LH akzeptiert die Tests in der Schweiz, in Amsterdam und in London?
Hat sich das jetzt geändert oder hab ich das nur falsch verstanden und die wurden noch nie akzeptiert?
Und ist die Folge dann wirklich, dass, wenn man beim Medical durchfliegt, es keinen weiteren Weg mehr zur LH gibt?
Das wäre nämlich echt heftig.

Gruß

[B747Jumbo]

Das tut mir Leid. Aber mir gehts ja nicht anders. Ich habe den Laterntest bei der DLR in Köln auch nicht bestanden. Ich konnte wie du nicht das weiss und das grün voneinander unterscheiden. Shit happens.. ich werd mich anders orientieren müssen (werd wohl in die Wirtschaft gehen um dort in die LH reinzukommen als Einkäufer oder Controller)
Nachdem du dasgleiche auch für den Laterntest in der Schweiz geschrieben hat das alles auch für mich keinen Sinn.

Gruss, Ingmar

[johannes.w]

find ich super, dass du den kopf nicht hängen lässt!
*thumbs up* und viel erfolg für die zukunft!
Johannes

[eTaFly]

Vielen Dank für eure Anteilnahme! Ich werd mein Ziel nicht aus den Augen verlieren!!!
Wir sehn uns schon alle noch im Cockpit... keine Angst

[spindoctor]

Hey eta,

Mann da hat es dich aber gebeutelt, erst mit LH und nun noch in Dübendorf. Aber du hast die richtige Einstellung: Nicht aufgeben !
Lass dir Zeit um den Kopf ein wenig frei zu bekommen und geh dann die Tests in Köln und AMS an, bevor BU&FQ verfallen. Vielleicht packst du ja den Beynes in Köln, dann klappts doch noch mit LH ! Der Beynes ist mit Spectrolux nicht vergelichbar, ist ein völlig anderes Verfahren.

Drück dir weiterhin die Daumen !!

Gruß
spindoc

[B747Jumbo]

Joa, aber denk dran wenn du die Farben grün und weiss nicht unterscheiden kannst, dann wirst du auch in Köln keine Chance haben...

Ingmar

[eTaFly]

[B747Jumbo]

Trotzdem hast du eine Grünschwäche Ich will dich auch nicht entmütigen um Gottes Willen... aber ich denke mal der Test woanders ist nicht einfacher. Bei der DLR ist es bestimmt am einfachsten...

Trotzdem noch viel Glück (du findest hier auch meinen Erfahrungsbericht von der DLR in Köln )

Ingmar

[eTaFly]

Sooo liebe Leute - ich habe mich dazu entschieden den Lantern Test beim DLR zu machen...
Ich glaube, dass ich nach meinem Zivi einfach nicht mehr die Zeit habe mir darüber den Kopf zu zerbrechen - dann lieber jetzt wissen, dass es gar keine Möglichkeit mehr gibt, als sich des ganze Leben zu quälen und sich zu fragen, ob mans vielleicht nicht doch geschafft hätte.
Werde euch fleißig berichten.

Grüße
eTaFly
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Niki
COP IR A318/319/320/321