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AirFreak Navigator
Anmeldungsdatum: 26.11.2007 Beiträge: 38
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Verfasst am: So Jan 13, 2008 9:03 pm Titel: |
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me |
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AirFreak Navigator
Anmeldungsdatum: 26.11.2007 Beiträge: 38
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Verfasst am: Mo Jan 14, 2008 9:46 pm Titel: |
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Hi,
Niedersachen...
==> CPL(A)
Später dann ATPL |
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FLYAir Berlin Navigator
Anmeldungsdatum: 27.01.2007 Beiträge: 42
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Verfasst am: Di Jan 15, 2008 4:07 pm Titel: |
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Hatte letztes Jahr den Realschulabschluss gemacht... |
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AirFreak Navigator
Anmeldungsdatum: 26.11.2007 Beiträge: 38
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Verfasst am: Di Jan 15, 2008 4:33 pm Titel: |
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...und machst jetzt ? |
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AirFreak Navigator
Anmeldungsdatum: 26.11.2007 Beiträge: 38
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Verfasst am: Di Jan 15, 2008 8:48 pm Titel: |
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Wie meinst du das `?
Nach dem Abschluss dieses Jahr sofort CPL |
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Moonlight Captain
Anmeldungsdatum: 27.09.2005 Beiträge: 1357 Wohnort: Baden-Württemberg |
Verfasst am: Di Jan 15, 2008 8:59 pm Titel: |
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Für ATPL braucht man kein Abi _________________
~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~ |
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Moonlight Captain
Anmeldungsdatum: 27.09.2005 Beiträge: 1357 Wohnort: Baden-Württemberg |
Verfasst am: Di Jan 15, 2008 9:05 pm Titel: |
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Ja, da hast du recht.
Allerdings ist das dann seine Sache. Wollte jetzt hier aber keine Moralpredigt halten, dass er doch weiter Abi oder zumindest Fachabi machen sollte, das hab ich schon oft genug gemacht
Außerdem bringts auch nicht viel, nur den CPL zu machen, wie's hier im Forum letztens mal geschrieben wurde. Wer selbstständig genug ist, einen CPL zu machen, der sollte auch selbstständig genug sein, etwas weiter nach vorne zu schauen, anstatt zu sagen "so, jetzt mach ich den CPL" ohne sich weiter zu fragen, was danach kommt, you know? _________________
~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~ |
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AirFreak Navigator
Anmeldungsdatum: 26.11.2007 Beiträge: 38
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Verfasst am: Di Jan 15, 2008 9:24 pm Titel: |
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Mit CPL kannst du Flugzeuge bis 5.7 Tonnen als verantwortlicher Pilot fliegen sowie theoretisch auch einen JumboJet als Co-Pilot. Piloten mit CPL sind aber meistens in kleineren Charter Unternehmen oder Regionalen Fluggesellschaften. Die Flugzeuge in denen man dann sitzt haben den Vorteil das sie nicht von "alleine" wie z.b. ne B737 fliegen und du als Pilot dich fast nur noch ums rollen auf und von der Startbahn sowie den Funkverkehr kümmern musst, sondern auch die ganzen Dinge die das Fliegen ausmachen übernimmst.
Frag doch mal paar Piloten (LH, AirBerlin) warum sie einen PPL haben und zusätzlich zu ihrem Job ab und zu mal ne kleine Cessna chartern
Ich mache aber einen CPL + forzen ATPL. Man kann also ziemlich schnell die ATPL machen. Dann kann man auch ohne Abi zu allen Fluggesellschaften außer zur Lufthansa gehen.
Gruß
p.s.
Schau dir mal auf aero.de den Artikel zum Pilotenmangel an. |
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AirFreak Navigator
Anmeldungsdatum: 26.11.2007 Beiträge: 38
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Verfasst am: Di Jan 15, 2008 9:34 pm Titel: |
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Ist noch hinzuzufügen, wenn du Realschule "nur" guter Durchschnitt bist, dann würde ich nicht daran glauben dass man danach zu einem der besten in seinem Jahrgang für´s Abi gehört, Denn nur die werden bei LH genommen. Es bewerben sich tausende bei Lufthansa, und davon werden wohl höchstens 150 Personen genommen. Denke nicht dass da ein guter Zweier-Durchschnitt ausreicht wenn sich 100 Leute mit einem Durchschnitt von Eins bewerben. Die Chance ins Cockpit zu kommen für einen, der 6 Jahre Realschule war, ist wohl höher über CPL/ATPL als über Lufthansa. Vorausgesetzt Du bekommst erstmal das Medical Cl.1, wo Lufthansa auch wieder viel höhere Ansprüche hat als vorgeschrieben. Was passiert dann ? Du fliegst raus, hast 3 Jahre eigentlich verschenkt denn es gibt keine andere Airline die dieses Ausbildungsmodell anbietet.
Man sollte auch realistisch seine schulischen Leistungen einschätzen. |
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Typhoon88 Captain
Anmeldungsdatum: 04.03.2007 Beiträge: 949
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Verfasst am: Di Jan 15, 2008 10:41 pm Titel: |
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Nene das stimmt so aber auch nicht!!
Du hast mit jedem Abi ne Chance bei Lufthansa. Ich hatte auch "nur" 2,7.
Es bewerben sich übrigens tausende und werden zur Zeit 360 pro Jahr genommen.
Zitat: | Die Chance ins Cockpit zu kommen für einen, der 6 Jahre Realschule war, ist wohl höher über CPL/ATPL als über Lufthansa. |
Ist auch immer eine Sache der Finanzen ne. Nicht jeder kann sich mal eben nen CPL/fATPL leisten. Über LH wäre das ein sichererer Weg (finanziell gesehen). Die Chance zur LH zu gehen sollte man schon wahrnehmen denke ich. Aber es gibt natürlich auch andere Wege. Wenns einem möglich ist, warum nicht.
Gruß
Thorgen |
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panic Captain
Anmeldungsdatum: 27.09.2005 Beiträge: 439
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Verfasst am: Di Jan 15, 2008 11:00 pm Titel: |
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@AirFreak
bei der LH spielen Noten keine Rolle. Zu den Tests wird jeder eingeladen, der die formellen Voraussetzungen erfüllt. Man muss die schlechten schulischen Leistungen später im Interview nur gut begründen können!
Neben der LH gibt es noch die Swiss. Die bieten auch ein komplett vorfinanziertes Ausbildungsmodell an. Und bei der Swiss kann man sich auch mit mittlerer Reife bewerben. _________________ FAA PPL |
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LOST Captain
Anmeldungsdatum: 24.11.2007 Beiträge: 184
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Verfasst am: Di Jan 15, 2008 11:00 pm Titel: |
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Man muss realistisch sein, mit einem Abitur ist man auch in Zukunft auf der sicheren Seite.
Auch wenn einige Flugesellschaften momentan Bewerbungen von Leuten mit Realabschluss annehmen heißt das noch lange nicht, dass es auch in Zukunft so sein wird.
Normalerweise macht man doch den Realabschluss mit 16-17 Jahren?
Wenn ich mich richtig erinnere muss man doch für den ATPL mindestens 21 sein?
Naja, soll doch jeder machen was er will .
Und übrigens, ich find die Klischees über die Lufthansa immer wieder lustig (man muss ein genmutierter Übermensch sein um es bei LH zu schaffen ). |
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