B737 Classic und NG im Doppelrating

[TXL]

Hallo zusammen,


eigentlich nur eine ganz kurze Frage:

Kann die B737 Classic (-300, -500 usw.) und die B737 NG (-600, -700, -800, -900) eigentlich im Doppelrating geflogen werden?


Danke schonmal für die Antworten.

[rgé]

Afaik ja. Ich habe gehört, dass dies der Grund ist, dass die 737NG kein Overhead Panel im 777 Style hat (das Main Panel hat ja ziemliche Ähnlichkeit mit der Triple-7). Stattdessen ist das Overhead der 737NG praktisch gleich mit dem der 737 Classic und auch der 100/200

Das alles geht auf den Wunsch von Southwest Airlines zurück, die ihre Piloten eben auf beiden Maschinen fliegen lassen wollten. Übrigens habe ich schon Berichte eines Air Berlin Piloten gesehen, der sowohl Classic als auch NG geflogen ist.

Wer es verbindlich weiß, darf sich melden ^^

Gruß

[JakobW]

Ja, es ist auf jeden Fall ein Type-Rating. Für die verschiedenen Typen braucht man dann weitere Differenzierungen (differential ratings) - also einmal für 100/200, dann für 300/400/500 und für 600/700/800/900. Was das differential training im Einzelnen beinhaltet, weiß ich nicht genau. Es sind bestimmt nur einige Simulatorstunden und vielleicht etwas Theorie. Das kann aber vielleicht auch von Airline zu Airline unterschiedlich gehandhabt werden...

Es ist in etwa das Gleiche wie beim Type-Rating für A330/A340 -auch ein Rating, mit zusätzlichem Training für die unterschiedlichen Typen (also hier nur 330 und 340). Beim CRJ gibt es das auch. Da benötigt man das zusätzliche Training (hier sicher nur ein paar Simulatorstunden), wenn man zusätzlich zur 100/200 auch 700/900 fliegt.

Greetz
Jakob

[nikolask]

11

[TXL]

Vielen Dank für die Antworten, dass klärt es.