BU Englisch marktlage

[EDDH RWY 23]

moin!

finde es lustig,dass lufthansa behauptet sie passen die test der marktlage nicht an, wie ich jetzt gehört habe kann man den englisch test via toefl nachmachen, früher war englisch ein ausschlussgrund!
soviel zur marktlage, angebot und nachfrage bestimmen wohl auch hier die regeln!

schönes we!
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alles roger

[Downmaster]

Nun müsste man ja den BU Englischtest mit nem TOEFL objektiv vergleichen, sonst kann man ja eigentlich nicht sagen das es somit einfacher geworden ist

Selbst wenn, das würde die LH doch nie zugeben...

[EDDH RWY 23]

würde sie natürlich in der öffentlichkeit verbreiten !
ich glaube früher gab es keine 2te möglichkeit englisch nochmal nachzuholen!
auch das LH(classic) mit 250 pic h einstellt spricht für die marktlage, kann mich noch an zeiten erinnern da wurden piloten vom freien markt,wie piloten 2ter klasse angeschaut!
würde sagen unsere möglichkeit downmaster 1

gruss
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alles roger

[Downmaster]

Wobei die 250h ja eigentlich total hinfällig sind, da sie ja trotzdem ne ATPL erfordern, und damit auch 1500h...

Hmmm

[EDDH RWY 23]

ach classic fordert kein atpl (frozen) + 250 h pic?
gruss
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alles roger

[Downmaster]

Gerade nochmal auf der Website gewesen, tatsächlich, CPL(A)-IR, ATPL theory credit und MCC reicht aus! Schockschwerenot.

[EDDH RWY 23]

habe ich doch gesagt... !
z.z hast echt die wahl hoffe das bleibt noch 6monate so!dann doch RE bei LH classic ,frage mich,ob die nicht langsam probleme bekommen für clh leute zufinden, denken die meisten bewerben sich dann bei der passage!
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alles roger

[Downmaster]

Schon sowieso da die Cityline nicht gerade ideale Bedingungen für ihre Piloten bietet solange die Situation mit der KTV-Integration noch nicht ganz geklärt ist....

€: Das ist aber ne Option für die Kandidaten mit FH Reife - die werden als Ready Entries bei der Classic ja nicht akzeptiert (was überhaupt keinen Sinn ergibt, entweder überall, oder nirgendwo im Konzern, was schafft man sich ein Klassensystem für die Piloten...)

[EDDH RWY 23]

gut das ich abi habe !naja aber auf ein CRJ zufleigen hätte auch was!denke dann wird auch die selektion der CLH humaner ablaufen als die der classic, verstehe es auch nicht weshalb man FU ,dann nicht auch nochmal für clh machen darf?würde doch dann sinn machen.....
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alles roger

[Downmaster]

Ich glaube kaum das die groß Unterschiede machen bei den Assessments, das ist ja das Fiese. Mittlerweile jedoch macht das afaik nicht mehr das DLR, sondern die InterPersonal ein paar Häuser weiter in der Sportstraße für die CLH...

Tja, CRJ ist schon fein, aber, wie soll ich sagen, A320 ist noch ein Tick feiner

[EDDH RWY 23]

würde mir dann die 737 classic nehmen !schöner uhrenladen aber erstmal ausbilung zuende machen....!
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alles roger

[Pascal]

CLH macht ganz sicher nicht Interpersonal sondern weiterhin DLR. Interpersonal stellt wenn überhaupt nur einen weiteren Bewerberpool auf