Standheizung Flugzeug

[mcfly-oi]

Vor dem ersten Einsatz eines Flugzeuges am Wintermorgen muß es ja wahrscheinlich min. 30 min vorgeheizt werden, dass die (Kunstleder-)Sitze nicht eiskalt sind. Wird das mit der APU gemacht? Wie lange braucht man für einen Widebody bzw. Flugzeuge der A320/B737-Familie?

[Bullet]

jo denke schon dass das auch über due apu läuft... weil extern wird da ja nix angestöpselt...

[iBOT]

Andere Frage, werden die Flieger eigentlich abgeschlossen (bestimmt) wenn sie die Nacht über auf dem Vorfeld stehen? Und wer ist dafür verantwortlich, dass sie wieder offen sind? Wäre doch cool wenn man als Kapitän morgens beim Briefing die Schlüssel bekommt
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BU/FQ http://pilotenboard.de/viewtopic.php?t=12402 /Medical/BRE Theorie/LBA/PHX/CJ1+
320...

[tankman]

geht nur über die apu...
zum einen kühlt der flieger nicht so starkt aus... vllt auf 10 grad wenn überhaupt, sofern alles zu ist.
und wenn die apu läuft hast du innerhalb von 5 minuten (A320 eine lufttemp von 25 grad in der kabine. also das geht schnell.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[AlphaNovember]

[tankman]

also airbus kann man nicht abschließen, allerdings werden die abgeklebt mit einem siegel. das wird dann entweder von der technik runtergenommen, die dann den flieger "aufdrehen, heizen usw.." (bisschen laienhaft ausgedrückt) oder falls die aus irgendeinem grund nicht vorhanden ist, von den piloten.
die siegel müssen dann der nr entsprechen die im cockpit hinterlegt ist.
treppen dürfen somit auch dran bleiben und in der regel kümmert sich die technik um das abstellen der flieger.
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[ready for take-off?]

versiegelt wird ab 6h Standzeit - steht der Flieger kürzer muss jemand die ganze Zeit am Flieger bleiben und aufpassen, dass niemand unbefugtes die Maschine betritt

Aufheizen: kann die Heizung nicht mit ground power betrieben werden? - Klimaanlage läuft ja eigentlich auch mit ground power?
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See beyond the ordinary

[O.B.]

[Downmaster]

Man kann aber an manchen airports "preconditioned air" bekommen, da wird ein dicker gelber schlauch direkt an den Verteiler für die Kabinenluft angeschlossen der das Teil mit warmer Luft (oder auch kalter Luft natürlich) versorgt; da brauch kein Aggregat im Flugzeug laufen.

[mcfly-oi]

Vielen Dank (auch für die Zwischenfrage)!

Wieder was gelernt

[Romeo.Mike]

Moin,

häufig ist jedoch die Luft an den Flughäfen teurer als der APU Betrieb. Damit der Flughafen dennoch genug Umsatz bei Strom und Luft macht wird dann einfach aus Lärmschutzgründen das Abschalten der APU nach wenigen Minuten am Gate zur Pflicht...

Ansonsten funktioniert im Flugzeug die Klimaanlage nicht über Strom sondern über die Triebwerke.
Es wird auf den ersten Stufen des Hochdruckverdichters Luft abgezapft. Diese Luft hat ca. 400 °C und wird dann über einen Zwischenkühler auf 200° C gekühlt und dann mit Hilfe einer Expansionsturbine weiter gekühlt. Danach wird die heiße Luft mit kalter Luft gemischt, was dann die angenehme Raumtemperatur ergibt.


Gruß

Romeo Mike

[eclipse500]