warum flog LTU mit a330 nach rhodos ?

[d@ni!3l]

mal eine frage . ich war früher mal so 1996 auf rhodos ( da war i 5 ) und i weiß nur noch das die maschine 3 triebwerke hatte . i flog mit LTU . ich denke mal es war ne DC 10 , oder ? aber ich wollte gerad mal so gucken ob man bei flugzeugbilder.de noch fotos davon kriegt auf dem flughafen und da standen auch a330 . wieso nahmen die die a330 ? hätte nicht locker vonna reichweite ne a320 oder so gereicht ?
mfg ,
daniel

[ready for take-off?]

weil in eine 330 doppelt soviele Leute wie in die 320 rein gehen - auf die Reichweite kommt es da nicht an sondern auf Vorfeldkapazität in Rhodos und/oder Slots in DUS/FRA (von wo du halt geflogen bist) - außerdem produziert eine 330 bei gleicher Auslastung bessere Sitzkosten als zwei 320

das selbe gilt für die Lockhead Tistar (LTU hatte keine DC-10?!!)

in Japan fliegen national auch 747 im Liniendienst weil es die Nachfrage verlangt
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[d@ni!3l]

achso ..vielen dank aber find es trotzdem komisch , da es ja auch andere stark frequentierte strecken mit a320 / 737 gibt . man schaue sich nur zb ma im sommer die mallorca verbindungen an

[ready for take-off?]

das ist dann aber hauptsächlich AB und TUI, die haben zum einen keine größeren Flieger und fliegen außerdem auch von vielen kleineren Airports aus von denen man einfach keine größeren Maschinen voll kriegt (Einzugsgebiet zu klein)
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[Magic1988]

@ready-for-takeoff:
Das stimmt, muss ne Tristar gewesen sein!!

[ready for take-off?]

stimmt Tristar - ist mir auch erst jetzt aufgefallen
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[Magic1988]

Geiles Ding!
Da waren doch auch noch 3 Mann im Cockpit, oder?

[eclipse500]

[cRaZyBaNaNa]

ja wie gesagt von der Reichweite her würde natürlich was kleineres Ausreichen aber wieso kleines Flugzeug nehmen und öfters fliegen wenn du größere hast. Bin auch nach Mallorca schon oft mit nem ltu 330er geflogen