Nur PPL- Vorteil für späteren Berufseinstieg?

[Jungspund]

Hallo liebe Forengemeinde,

auch wenn ich Newbie bin und es das Thema bestimmt schon mal gab (habe gesucht, teilweise auch interesse Gesichtspunkte gefunden, bin aber noch nicht ganz zufrieden gestellt ), hoffe ich trotzdem ernste Antworten zu erhalten!

Folgende Situation: Ich bin 18, auf dem Weg zum Abi.
Nun habe ich die Möglichkeit, einen privaten Flugschein zu machen. Auch beruflich möchte ich später in diese Richtung gehen.
Eine private Ausbildung zum Berufspiloten ist mir jedoch finanziell zu risikoreich.

Da ich noch andere kostenintensive Hobbys habe, frage ich mich, ob der PPL in irgendeiner Form Vorteile bei einer späteren Bewerbung bei LH, Air Berlin & CO haben könnte.

Über ehrliche und vernünftige Antworten und Tipps freue ich mich,

sonnige Grüße aus der Türkei,

Max

[aNd]

Indirekt ja: z.B als Motivationsgrund.
Direkt Nein: z.B Verkürzung der Ausbildung

[Machakuza89]

"Indirekt ja: z.B als Motivationsgrund"
mhh...
hört sich ja gut an, aber so ein PPL kostet ja auch eine ganze Menge Holz, ich glaube so rund 7.000 Euro. Ist für nen 18 oder 19 jährigen schon ne ein großer Betrag. Bei mir fehlt aber auch die Zeit, so eine Lizenz zu machen.
Aber nur um das als Motivationsgrund angeben zu können, lohnt sich das meiner Meinung nach nicht. Es gibt noch ne ganze Menge anderer guter Gründe, bei der Lufthansa AG seine Pioltenausbildung zu machen.

P.S.: was ist eigentlich der Untschied zwischen PPL(A) und PPL bzw. was bedeutet das (A)?


mfG Machakuza

[Amok]

PPL = Private Pilot Licence

das (A) steht für Aeroplane, (H) wäre Helicopter

[Machakuza89]

achso...

[Jungspund]

Ich glaube nicht, dass man mit 7k,- € hinkommt.
Um ehrlich zu sein: meine Eltern würden mir das finanzieren. Ich weiß nicht, ob ich das annehmen soll! Spaß machen würde mir das schon, aber sie würden das eher als Unterstützung für den späteren Berufswunsch unterstützen wollen.
Wenn ihr könntet, würdet ihr euch privat zum Berufspiloten ausbilden, ohne es vorher bei LH oder sonstigen versucht zu haben?!
Mir ist das Risiko einfach ein wenig zu groß, hinterher keinen Job zu bekommen. Auch wenn man es sich leisten kann, muss man das Geld ja nicht unnötig aus dem Fenster schmeißen! Natürlich weiß ich, dass eine Ausbildung über LH keine Jobgarantie mit sich bringt...

Ich weiß echt nicht, was der richtige Weg ist

[Pascal]

Wenn du jetzt einen PPL machen willst, kannst du denn auch die nötigen Stunden zum Erhalt fliegen, bzw. überhaupt damit es sich für dich lohnt vom Nutzen her?

[tankman]

hätte zwar früher auch gedacht, dass es vllt hilfreich wäre.
mittlerweile muss ich sagen, dass es sich fast zum nachteil umschlagen könnte. glaube lh sucht vllt leute die sie von anfang an "formen" können. insofern fliegerische jungfrauen, bzw vllt auch leute, die sich überhaupt nicht allzuviel vorher damit beschäftigt haben. (außer ready entries natürlich)... bei einer anderen fluglinie kann ich mit sicherheit sagen, dass es kein vorteil ist, einen ppl zu haben, selbst wenn dieser in einer vernüftigen schule gemacht wurde, und nicht in irgendeinen wald und wiesenclub. ist halt mein persönlicher eindruck von dem was ich gesehen hab. aber ein einheitliches rezept gibt es sowieso nicht...
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Typhoon88]

[tankman]

tja, offensichtlich ist da was dran bei dem was du sagst...sonst hätten sie dich nicht genommen
ne wie gesagt, eine regel dafür gibts nicht. man soll vllt dann auch nicht rüberkommen als wüsste man sowieso schon alles, nur weil man schon bisschen herumgeflogen ist (auch wenn man schon ein gutes basiswissen hat)
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[malte]

ich kann nur von mir reden.. stehe kurz vorm PPL(A)-Prüfungsflug und habe letzte Woche meine FQ bestanden..
Ich bin mir, so wie ich das Interview einschätze, absolut sicher dass mir die fliegerische Vorerfahrung als sehr positiv angerechnet wurde, insbesondere bei der Frage der Motivation Pilot zu werden.
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FO A319

[eclipse500]