cargo oder passage?

[ebeem]

Als Single ist Cargo doch gar nicht mal so verkehrt..
wenn man Familie hat kann man ja dann wieder auf Linie gehn

aber ansonsten lebts sich sicher auch gut,wenn man ohne FB`s und co die Welt und deren Kulturen kennenlernt.
Ich sag nur : In jedem Hafen ne Andere

[tommey]

Neben der hier bereits erwähnten Reportage "In 66 Stunden um die Welt" kam auf n-tv eine weitere Doku über den Lufthansa Cargo Alltag:
"Die Frachtflieger - Mit 270 Tonnen um die Welt"
Kann man hier 'runterladen:
http://files.filefront.com/20070702+n+tv+Doku+eavi/;8972848;/fileinfo.html

Ausserdem gibt's noch 'nen (meiner Meinung nach) sehr interessanten und schön geschriebenen Blog eines FO bei LH Cargo:
http://freighterdog.blogspot.com/

Have fun!

[nikidom]

Danke für die Links .
Also ich möchte auch zuerst mal fliegen und das so viel wie nur möglich und später für ne bestimmte Zeit auf Cargo umsteigen...
Ich denke jedoch, dass Cargo von den Destinationen nicht so reizvoll ist, wie die Passage und mit einer Familie ist LH-Cargo noch stressiger, weil man doch längere Zeit unterwegs ist.
Am Besten wär, alles mal auszuprobieren und dann das machen, was einem liegt .
lg domi
_________________
Man erschafft sein Leben durch seine Gedanken!
Abitur08 -> BU: Feb08 -> FQ: Aug08
LRT-Studium ab Okt08
Swiss-Bewerbung Frühjahr 09

[pipo]

Mich würde an dieser Stelle mal interessiren wieso man 1000 Flugstunden in der Passage braucht um zur Cargo wechseln zu können. Hängt das nun mit der Erfahrung zusammen die man mitbringt? Obwohl die "Fracht" Mensch ja eigentlich mehr Erfahrung brauchen sollte als "nur" ein paar Pakete, dann sollte es doch eher umgekehrt sein oder verstehe ich da was falsch?
_________________
"Ist die Luft nicht ein sehr gefährliches Element?" wird Wilbur Wright 1903 in Paris von einer Bewunderin gefragt. "Madame", antwortet er, "die Luft ist völlig ungefährlich. Das einzig gefährliche am Fliegen ist die Erde."

[Moonlight]

In einem Blog stand es mal schön drin: Die MD11F ist eine zickige Diva
Außerdem beschweren sich Passagiere nur ein bisschen, wenn die Landung zu hart ist. Wenn bei der Fracht die Landung zu hart wird und die teure Ming-Vase zertrümmert wird, gibts sicher mehr als nur eine Beschwerde vom Besitzer
_________________


~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~

[eclipse500]

[flyEDNY]

[pipo]

Nunja, ich denke einfach mal, dass ein Paket und dessen Inhalt im Ernstfall leichter zu erstetzen ist als ein Mensch. Es muss ja nicht gleich ein Absturz sein....aber als Anfänger fehlt einem eben die nötige Erfahrung, sodass die Starts und Landungen eben ein wenig holpriger sind als bei erfahrenen Piloten.
Dann wäre es doch naheliegend einen Anfänger erstmal hinters Steuer einer Frachtmaschine zu setzen, anstatt direkt auf die Menscheit loszulassen. Pakete werden sich bei einer holprigen Landung wohl weniger beschweren als Menschen..
_________________
"Ist die Luft nicht ein sehr gefährliches Element?" wird Wilbur Wright 1903 in Paris von einer Bewunderin gefragt. "Madame", antwortet er, "die Luft ist völlig ungefährlich. Das einzig gefährliche am Fliegen ist die Erde."

[flyEDNY]

aha, interessante Meininung. Ich glaube ein Pilot ist nach Abschluss des Type Ratings wohl (hoffentlich) in der Lage den Kübel heil runterzubringen. Wenn es so knapp werden würde, dass ein Überleben deiner Landung in Frage stünde hättest du sonst schlechte Karten.
Wie ein Start holprig sein soll, musst du mir aber noch erklären
Für die holprige Piste kann nämlich selbst der Beste F/O nichts.
_________________
www.pk208.ch

[Hannes...]

Frachtmaschinen sind normalerweise viel schwerer und werden näher an die möglichen Grenzen geladen -> schwierigere Landung.
meine Meinung.

[pipo]

joa gut das mit den Starts war wohl doch etwas....naja...hab nich nachgedacht..ich nehms zurück und behaupte das Gegenteil^^

Trotzdem beantwortet das meine Frage nicht wieso man eine gewisse Anzahl Flugstunden braucht um als Cargo Pilo anzufangen.
Darauf kann ich mich doch genauso im Type Rating vorbereiten.
_________________
"Ist die Luft nicht ein sehr gefährliches Element?" wird Wilbur Wright 1903 in Paris von einer Bewunderin gefragt. "Madame", antwortet er, "die Luft ist völlig ungefährlich. Das einzig gefährliche am Fliegen ist die Erde."

[Hannes...]

ich verallgemeinere meine Aussage:

Frachtmaschinen sind normalerweise viel schwerer und werden näher an die möglichen Grenzen geladen -> schwierigeres Handling.
meine Meinung.