FQ 19. und 20.11.07

[Matze1987]

So, ich schreib mal die miese Quote hier rein. Einen Erfahrungsbericht wird vielleicht Nahrens demnächst nachreichen.

Von den motiviert angetretenen 10 Kandidaten fielen am ersten Tag 6 raus
zweiter tag: noch einer im Sim und einer im Interview.

Bestanden haben also 2/10 ...ich nicht.
nette Quote haben wir (bzw wir und das DLR) da produziert - bin gespannt, ob die jetzt dauerhaft schlechter (im Vergleich zu den letzten Wochen/Monaten) bleibt.
NFF Kurse sind jetzt nämlich schon bis Juli gefüllt

mfG matze
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ABI 2007
BU: 13./14.09.07
FQ: 19./20.11.07

AB: 18./19.05.08 (Interview)
Swiss: <?>

[Typhoon88]

Tut mir leid für dich Matze Wirst du einen anderen Weg ins Cockpit bestreiten?

Darf ich fragen woher du die Info mit den gefüllten NFFs hast? Ich wollt ja eig früher anfangen

Gruß

[damarges]

Das wär doch zu viel Schmuddel jetzt! Ich mein uns wurd am Telefon März/April/Mai zugesagt.

[Matze1987]

den beiden Bestehern wurde heute mitgeteilt, dass, wenn keiner mehr abspringt, alle NFFs bis Juli voll sind. Ich nehme mal an du wurdest in einen der vollen Kurse schon mit eingerechnet.

Anderer weg? würde gerne - finanziell siehts da aber ganz schlecht aus edit: AB sieht doch ganz gut aus

Das war mal echt irre, wie für einen nach dem anderen schon am ersten Tag
Schluss war. War da leider auch dabei... die ganze Vorberitung auf Sim/interview für die Katz - naja und eg auch für die BU. Einfach nur schade.

Wenigstens die AB-Piloten haben mich auf dem Rückflug aufgemuntert (natürlich auch meine tollen mit-FQ-ler schon vorher!!!!) - und der Flug war einfach nur "". Da weiß man, warum man Pilot werden will!

@Damarges: überleg mal, wie viele seit deiner FQ auch noch durchgekommen sind - das waren enorm viel!!! allein letzte Woche wurde ja fast ein halber NFF Kurs voll
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ABI 2007
BU: 13./14.09.07
FQ: 19./20.11.07

AB: 18./19.05.08 (Interview)
Swiss: <?>

[moranepilot]

Schade, dass es nicht geklappt hat. Aber Du bist noch jung, ich würde den Kopf nicht hängen lassen. Es werden sich noch andere Möglichkeiten auftun.
Gab es Teilnehmer, die ein Seminar gemacht haben? Wenn ja, welcher Anbieter?

[Globalaviation]

Tja, da hatten wir halt Pech gehabt, kann mann nichts machen. Der Schock sitzt immer noch, aber ich bin bereits dabei meine Air Berlin Bewerbung zu schreiben. Die Quote war richtig mies, und ich kann den bestehern nur das beste wuebnschen.

Zur Quote noch.

10 Angetreten (10m, 0f) (3 ToPilots, 1 S&P, 2 A**C),
4 in den 2. Tag,
1 raus im Sim, 1 raus im Interview,
2 bestanden (beide A**C!)

Ich gebe jetzt jedenfalls nicht auf. Natuerlich ist es schade nicht mit nach PHX und so zu kommen, aber das Leben geht weiter, und ich suche mir meinen eigenen Weg ins Cockpit. Bei diesen einstellungstests gehoert immer etwas Glueck dazu, und wir hatten diesmal einfach Pech. Ich fand unsere Truppe sehr stark und bin entaeuscht dass es so gelaufen ist.

An die besteher, und alle anderen zukuenftigen NFFler, viel glueck, und hoffentlich sehen wir uns auch mal im cockpit.

Gruesse,

Globalaviation

PS. Alle am ersten Tag sind unter anderm wegen "mangelnder Belastbarkeit" rausgeflogen, daher finde ich das ganze sehr merkwuerdig, besonders da das DLR uns nicht sagen konnte wie und wo wir diese Unbelastbarkeit gezeigt haben sollen.
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BU: 24-25/09/2007=
FQ: 19-20/11/2007=
AB: 19-20/01/2008= Im Interview
Med: 11/06/2008=
FCA02: 28/07/2008=

"Flying is addictive"

[Prami]

Au das tut mir leid für euch, hoffentlich findet ihr den Weg ins Cockpit noch

Naja, vl wir jetzt wieder härter Ausgemustert weil man schon so viele NFFler hat?

da hat Lufthansa sicher ein Wörtchen gesagt, aber da können wir nichts ändern...

happy landings
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[damarges]

Es kann auch "nur" am Kapitän gelegen haben! Ist ja wirklich auch ein wenig Glückssache.

[Globalaviation]

[nahrens]

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[damarges]

Danke für den Bericht Wo ist der zweite Tag?

ah, habe das "to be continued" überlesen! sorry

[nahrens]

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