Fragen zu Beruf und Voraussetzungen

[DerTolle]

Hallo,

ich studiere derzeit Englisch in München. Es ist ein Neigungsfach, ich weiß noch gar nicht was ich später beruflich mal machen möchte. Ich weiß aber, was mir mein Beruf bieten soll: Abwechslung, immer neue Herausforderungen und um Himmels Willen keinen Schreibtisch!

Mein Studium erfolgreich abschließen möchte ich auf jeden Fall, Akademiker zu sein hat schließlich nicht nur berufsbezogene Vorteile. Nun habe ich mir schon mehrfach darüber Gedanken gemacht, ob ich mich danach nicht bei der Lufthansa bewerben soll - schließlich vereint der Beruf des Piloten die oben genannten Eigenschaften in sich wie kaum ein anderer. Und auch meine (wie ich meine jetzt schon guten, aber nach meinen Studium wohl sehr überdurchschnittlichen) Englischkenntnisse könnte ich da sehr gut gebrauchen. Der Faszination für's Fliegen kann sich denke ich kein halbwegs normaler Mensch entziehen und ich bin da keine Ausnahme.

Meine ersten Fragen, vor allem an jene von euch, die schon Pilot sind:
Gehe ich mit der richtigen Motivation an die Sache heran? Gibt es auch frustrierende Momente im Berufsleben eines Piloten? Kann man den Beruf mit einer Familie mit Kindern vereinbaren? Oft hört man auch, dass Piloten auf Dauer gesundheitliche Probleme bekommen, könnt ihr das bestätigen?

Im Pilotentest auf den Seiten der Lufthansa kam heraus, dass ich die Fähigkeiten eines "guten Piloten" besitze. Nun ist mir klar, dass man das unmöglich anhand eines Online-Tests von wenigen Minuten ermitteln kann, aber auch abgesehen davon habe ich Bedenken, ob ich die Voraussetzungen wirklich erfülle.

Ich bin sehr groß, weiß aber um ehrlich zu sein nicht wie groß genau und habe auch gerade kein Maßband zur Hand Bin ich wirklich sofort aus dem Rennen, wenn ich, sagen wir mal, 1,99 m groß bin und nicht 1,98 m? Wenn ich darüber bin, dann wirklich nur minimal.

Außerdem sind meine Augen nicht die besten. Ich komme schon immer ohne Brille zurecht, bräuchte aber denke ich eigentlich eine. Um beispielsweise Bahnhofsanzeigen lesen zu können, muss ich auf 5-10 m rangehen. Mit Dioptrinstärken kenne ich mich nicht aus, bedeuten die zugelassenen +3/-3 eine merkbare Sehschwäche oder nur eine minimale Beeinträchtigung?

So, ich hoffe das war nicht zu umfangreich und freue mich auch eure Antworten!

[Glücksbringer]

DerTolle

[Speedbirdy]

Sagte der User, der schon Jahrzehnte bei den Airlines fliegt...

WARUM??? WARUM macht ihr das? WARUM müssen Menschen die keine Ahnung haben immer ihren Senf dazu geben?

@DerTolle (ein ganz sympathischer Forenname...): Lies dich hier mal in Ruhe ein. Solche Themen wurden hier schon tausendfach bearbeitet. Gibt auch eine Suchfunktion...

PS: Maßbänder gibt es in jedem guten Baumarkt und in der Kinderabteilung im Kaufhaus kann man auch manchmal die eigene Größe messen. Fielmann macht doch sogar kostenlose Sehtests, oder? ...

[FSCM-Pilot]

Den Gedanken habe ich hier auch täglich, speedbirdy.... nur allzu oft würde ich da gern Dieter Nuhr zitieren: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten!"

[DerTolle]

Was sagt ihr denn dann zu meinen Fragen?

[Speedbirdy]

Kenn ich, von wegen so ein wahnsinnig abgedrehter Typ oder wie der Duden sagt: "mittelhochdeutsch tol, dol, althochdeutsch tol = dumm, töricht, eigentlich = getrübt, umnebelt, verwirrt, zu Dunst"
http://www.duden.de/rechtschreibung/toll

Zu deiner Frage kann ich nur sagen, lies dich im Forum ein. Wurde alles hundertfach durchgekaut und ist sowieso persönliche Einstellungssache.

Und ja, ein Millimeter ist kritisch! Nee, war nur Spaß Gibt auch Leute die mal zwei Zentimeter größer sind. Du musst dich ja nicht komplett durchstrecken beim Vermessen...

[Glücksbringer]

Speedbirdy

Anscheinend hast du keinen Schimmer von dem was du sprichst oder bist ein ausgelernter Pilot welcher langzeitarbeitslos ist und eine falsche Vorstellung von der Fliegerei hat.

Und juckt es dich, weil ich neuer bin hier im Forum? Es geht darum ob meine Aussage falsch ist oder nicht und das ist sie nicht.

Airline-Pilot zu sein heißt einen langen Atem zu haben und sich damit abzufinden tagtäglich die gleiche Routine zu absolvieren, bestreitest du das? Das sagen viel erfahrenere Piloten als du oder ich, also befolg selber einmal Peter Nuhr Ratschlag und dein genervter Gehilfe gleich mit.
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Wer Wind säht wird Sturm ernten

[Speedbirdy]

[Glücksbringer]

Speedbirdy

Im Buch "Beruf Pilot" von Klaus J. Schwahn steht explizit beschrieben, dass vorallem der Airline Betrieb (im Gegensatz zur General Aviation) größtenteils aus Routine besteht und es viele Piloten gibt die den Beruf hinwerfen, weil es für sie zu langweilig war.

Ich hab noch nie ein Cockpit von innen gesehen, trotzdem bin ich in der Lage zu verstehen, dass die Arbeit nach einigen Wiederholungen zur Routine wird und man für alle erdenklichen Situationen gelernte Verhaltensregeln zu befolgen hat.

Kannst du besten Gewissens folgende Aussage unterschreiben:

[Speedbirdy]

Unterschreiben kann ich das nicht, ist ja nicht meine Forderung

Aber ja, genau das ist der Pilotenberuf für mich. Und die Pausen im Reiseflug nehme ich auch gern mit.