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Schnaken Captain
Anmeldungsdatum: 09.11.2006 Beiträge: 202
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Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 2:26 pm Titel: |
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Doch, wusste ich schon aus dem FluSi |
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Pascal Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007 Beiträge: 1522
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Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 2:28 pm Titel: |
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Bei Ultraleicht Flugzeugen vorgeschrieben, größere wie zum Beispiel die Cirrus haben das System auch. |
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damarges Gast
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Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 2:45 pm Titel: |
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Der muss ja riesig sein so ein Schirm. |
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airbaer_txl Navigator
Anmeldungsdatum: 19.11.2006 Beiträge: 36 Wohnort: Berlin |
Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 4:35 pm Titel: |
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Hey, das System heißt CAPE und steht für Cirrus Airframe Parachute System. Mehr Infos direkt beim Hersteller. Ist ne feine Sache und kostet nicht wirklich viel Stauraum. Ist hinter der Kabine ne kleine Klappe, wo der Fallschirm und die kleine Rakete angebracht sind. Da wo die Halteseile des Fallschirms entlanglaufen, hat die Maschine eine Sollbruchstelle im Dach, so dass die Maschine dann an vier Punkten gesichtert, langsam runtergleitet. Das Fahrwerk ist glecihzeitig so konzipiert, dass es den leichten Aufprall abfedert und einen Schaden für Flugzeug + Crew abwendet.
Mehr Infos unter http://www.cirrusdesign.com/sr22/features.aspx
Grüße
Christian _________________ http://www.602cft.de
Zuletzt bearbeitet von airbaer_txl am Mi Okt 10, 2007 4:42 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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damarges Gast
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Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 4:36 pm Titel: |
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In oben verlinktem Video sieht die Landung leider nicht so sanft aus!
Aber die Überlebenschancen scheinen damit ja wesentlich erhöht zu werden.
Nur frag ich mich ob mit stillstehendem Motor nicht immer noch ein Segelflug und normale Landung möglich ist? |
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Solaris Captain
Anmeldungsdatum: 26.06.2005 Beiträge: 472
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Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 4:47 pm Titel: |
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Schempp-Hirth bietet solche Gesamtrettungssysteme mittlerweile auch für Segelflugzeuge an, hab vor kurzem nen neuen Discus bewundern dürfen mit einem solchen System. |
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damarges Gast
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Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 4:52 pm Titel: |
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Klasse, dass es sowas gibt, sozusagen als zweite Lebensversicherung!
Sowas müsste nun noch für Boeing und Konsorten erfunden werden
Wobei ich iiiiirgendwo mal gelesen/gehört habe dass an Fallschirmsystemen für Passagierflugzeuge getüftelt wird und dabei jeder Sitz einen Fallschirm bekommen soll, die Außenhülle/Kabine aufgeklappt wird und die Leute so das Flugzeug "verlassen" können! Samt Sitz und Schirm! Könnte aber auch ne Finte gewesen sein. |
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ab-strakt NFFler
Anmeldungsdatum: 28.09.2006 Beiträge: 21
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Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 5:24 pm Titel: |
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fragt sich nur, wer in einem nicht - steuerbarem Flieger zusehen möchte, wo genau die Reise hin geht (Hochspannungsmasten, Städte, Wälder, Autobahnen).... |
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AlphaNovember Captain
Anmeldungsdatum: 19.04.2007 Beiträge: 249 Wohnort: nähe EDDV |
Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 6:45 pm Titel: |
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Die Rettungsfallschirme sind nur für den Fall da, das gar nichts mehr geht. Und da retten sie nun wirklich Leben, auch wenn es schon vorgekommen ist, dass sie nicht aufgehen (vor zwei Jahren bei einer Smaragd, zwei Tote).
Neben UL's und der Cirrus werden sie demnächst oder sind sie sogar auch in VeryLightJets wie der Eclipse 500 eingebaut.
Grundsätzlich fühle ich mich etwas wohler, wenn ich mit einem solchen Fallschirm fliege, genauso wie im Segelflugzeug, auch wenns da nicht so bequem ist. Doch einen Fall in dem ich den brauche, möchte ich nie erleben |
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CaptainJogo Captain
Anmeldungsdatum: 23.04.2007 Beiträge: 92 Wohnort: NRW |
Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 7:16 pm Titel: |
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braucht man für diese Systeme nicht einen Sprengstoffschein? Ich meine, das habe ich mal gehört... _________________ Gib niemals auf - Woran du glaubst, dafür sollst du leben.
Believe nothing of what you hear, and only half of what you see. |
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Amok Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006 Beiträge: 2464
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Verfasst am: Mi Okt 10, 2007 7:17 pm Titel: |
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CaptainJogo hat folgendes geschrieben: | braucht man für diese Systeme nicht einen Sprengstoffschein? Ich meine, das habe ich mal gehört... |
Nein, in einer UL-Ausbildung ist Pyrotechnik Bestandteil der Ausbildung. |
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