Negative Steward Bewerbung

[scr]

Ich habe mich mit dem Anforderungsprofil eines Flugbegleiters bisher noch nicht wirklich intensiv auseinander gesetzt, kann daher jetzt eher nur spekulieren.
Dennoch glaube ich, ist es etwas zu simpel gedacht, den Pilotenberuf als Upgrade, nächstes Level, oder höhere Schwierigkeitsstufe zu sehen.

Diese Profile sind an für sich wohl so verschieden wie der Job, für den Sie geschaffen sind. Als FB musst du wohl eher serviceorientierter sein und "Probleme erkennen, bevor sie auftauchen", wie die LH das in ihrem Karriereportal so schön schreibt. Als Pilot brauchst du auch die naturwissenschaftlichen Kenntnisse und zum Beispiel die operationellen Fertigkeiten.
Ich will damit auf keinen Fall sagen, dass man diese oder jene Eigenschaften für den jeweils anderern Job nicht braucht. Ich bin sogar sicher, dass es sehr viele, nicht unerhebliche, Überschneidungen gibt. Aber die Schwerpunkte sind beim Job als FB anders gelegt, als bei einem Job als Pilot.

Von daher schließt ein Ausschluss als FB meiner Ansicht nach nicht gleich den Pilotenjob mit aus. Versuchen solltest du es auf jeden Fall. Dein Problem kann natürlich auch in einem dieser "Überschneidungsgebiete" liegen. Dann sieh das Scheitern als Chance und geh mal wirkklich in dich und übeleg dir ganz ernsthaft, warum es nicht geklappt hat, was du vielleicht an dir mal anders angehen solltest, wenn du ins Cockpit willst.

Grüße, scr

[Schnaken]

Mich würde interessieren wie dieses Telefoninterview so abgelaufen ist. War das auf Englisch? Was wurden denn da so für Fragen gestellt?

[Romeo.Mike]

Moin,

die Anforderungsprofile zwischen Pilot und Flugbegleiter sind sehr unterschiedlich, daher kann man nicht von dem Einem auf's Andere schließen.

Einfach das Glück versuchen, zu verlieren hast du ja eh nichts, ganz im Gegenteil, kannst die Ausbildung zum Piloten "gewinnen".


Gruß

Romeo Mike

[tankman]

ganz ehrlich, gibt es irgendjemanden (oder viele), die noch nie eine absage auf irgendeine bewerbung bekommen haben? seis für ferialpraxis oder sonst was.. natürlich, die gründe dafür sind verschieden... aber ehrlich, zu tun hat das eigentlich nichts mit dem pilotenberuf.
also kellner der lüfte (sorry) brauchst du in gewisser linie ganz andere eigenschaften...eben,deswegen sagte ich kellner... du musst anders mit menschen umgehen als du es als pilot musst. (als pilot darf man etwas zynischer sein *g*)
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Amok]

Hättest dich als FAZ bewerben sollen. Also Flugbegleiter auf Zeit. Da seh die Sache sicher anders aus.

[Bonänsa]

Hey Kevin,


mittlerweile sitzen viele FOs in LH-Cockpits (männliche wie weibliche), die sich während der Wartezeit als FB beworben hatten - und ich kann dir versichern: obwohl 3/4 der Auswahlhürden (z.B. das Telefoninterview) für NFFler entfiel, wurden trotzdem eine ganze Menge nicht genommen.

Also Kopf hoch und als Pilot bewerben - das einzige was sie dir offensichtlich vorwerfen können, ist die schlampige Online-Bewerbung (und da bin ich mir fast sicher, dass sie das dann auch tun werden).


Die Bonni

P.S.: 90% der FBs wollen den Job "nur (noch) 2, 3 Jahre machen". Das macht aber nichts - die meisten sagen das noch, wenn sie bereits ihr 10-jähriges Firmenjubiläum hinter sich haben ... . Für alle anderen Fälle: Stichwort "FAZ".

[moranepilot]