Lustige Geschichte über die Lufthansa Einstellungstests

[crazymazy]

oups wollte vierstellig schreiben
also die kosten für die reise bewegen sich schon bei 100-200€ pro Bewerber.
dazu kommen halt noch die anderen kosten und da ist man schnell bei ner vierstelligen summe.
und das nur bei der bu.
wenn dann noch die fq dazu kommt, ist es für den ottonormalverbraucher eine hohe summe
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BU: FQ: am Interview gescheitert

[-]

Kannst ja fragen ob Du lieber ein paar Flugmeilen bekommst *g*

[os1000]

[os1000]

Ich glaub die Diskussion über die Kosten für das Auswahlverfahren sind überflüssig. Fakt ist, dass Lufthansa bei den auf der Webseite angegebenen Bestandsquoten dieses Jahr gut 8000 Bewerber hätte testen müssen und irgendjemand hat hier geschrieben, dass es wohl nur 4000 waren. Also haben sie ihre Quoten angepasst. Wie hier schon oft geschrieben wurde haben sie einfach, wie jedes Unternehmen, die Quoten an den bedarf angepasst. Ist ja auch nicht schlimm. Es wäre bloss schön, dass auch offen zuzugegeben. Man kann einem geeigneten Bewerber doch einfach sagen: Sie waren gut, aber unser Bedarf ist gedeckt. Das ist für die weitere Luftfahrtkarriere besser als: Sie waren zu blöd.
Im übrigen sind selbst die Kosten bei hohen Bewerberzahlen Peanuts für LH. Jedes große Unternehmen hat diese Kosten. An- und Abreise werden fast immer bezahlt und die Assesmentcenterkosten bei LH sind nicht höher als woanders auch. So etwas wie bei Airberlin, dass man sich an den Kosten für das eigene Bewerbungsverfahren zu beteiligen hat, sind wohl in der Luftfahrtbranche einmalig. Man kann ja mal versuchen in Branchen wo qualifizierte Bewerber knapp sind, wie z.B. in der Informatik, potentielle Kandidaten mit ihren Bewerbungskosten zu belasten. Und bringt euch genug Wasser und Stullen mit.....

[MarcoMania]

ich weiß nicht wie ihr auf 360 auszubildende kommt. 2007 werden es bis ende des jahres weniger als 216 leute sein (9 Kurse angefangen mit 354 bis 362 und nicht jeder ist komplett voll). daher verstehe ich auch nicht ganz was das mit den 8000 bewerbern soll? kann mich wer aufklären?

[crazymazy]

ich hab die zahl irgendwo mal gelesen.

Hier die Richtigstellung

aus lufthansa-pilot.de unter "Ihre Ausbildung"

[Typhoon88]

sicher das die net 360 pro jahr meinen?

[MarcoMania]

hab mich vertan. müssten 10 kurs dieses jahr sein. das macht aber immer noch ein maximum von 240 dieses jahr

[os1000]

Also ich hatte meine Zahlen aus einem Artikel der FAZ:
http://berufundchance.fazjob.net/s/RubC43EEA6BF57E4A09925C1D802785495A/Doc~EEEB0887A0E1D493C889C7C169BDAA4EE~ATpl~Ecommon~Scontent.html
Ich denke auch, dass die FAZ ganz gut recherchiert hat. Wenn LH nur 360 Leute verteilt auf zwei Jahre suchen würde, dann wäre das ja weniger als in den letzten Jaren. Außerdem bin ich davon überzeugt, dass auf der LH-piloten Seite ne Menge Quark steht. Wer auch immer die Seite erstellt hat, ist ja der Meinung dass alle Schwächen zeitlich stabil bleiben und das die Intelligenz der Bewerber "jahreszeitlich bedingten Schwankungen" unterliegt. Mittlerweile bin ich mir gar nicht mehr sicher, ob man Infos von dieser Seite übermäßig viel Beachtung schenken sollte...

[MarcoMania]

tut mir leid, aber es sind nun mal nicht 360 dieses jahr. sondern weniger als 240. selbst wenn die kurse 360-362 voll sind.

[Husky]

Danke, endlich jemand der es blickt.... genau so ist.
Vielleicht könnte man dieses elendige Thema abschließen und sich klar machen dass die LH ihre Ansprüche nicht runterschraubt, sondern wenn überhaupt , diese nach Oben setzt nämlich dann wenn zu viele qualifizierte Bewerber da sind. Und selbst dies wage ich zu bezweifeln.
gruß
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GU: 11.2

[...Christina...]

Nur kurz was zum anfänglichen Thema. Ich finde es auch nicht sinnvoll, den Test nicht mehr wiederholen zu dürfen. Bei mir lag das Ausscheiden im Interview an "der fehlenden Lebenserfahrung". Und wenn das nicht was ist, was sich auf jeden Fall ändert, und zwar recht schnell...