LH-Theorieausbildung jetzt durchgehend, PHX erst nach ATPL?!

[damarges]

Hm.. abwarten! Man wird uns das sicher noch erzählen! Danke für deine Hilfe.

[Romeo.Mike]

Moin,

ebenfalls ist bei der Lufthansa die ATPL Ausbildung nicht Modular sondern Ab Initio gewesen. Man fing also als Fußgänger an und der erste und nächste und einzige Schein den man dann in der Hand hatte war der CPL/IR mit MCC, ME, ... Berechtigungen und dem ATPL Theory Credit, so dass einem dann als zweite Lizenz nach 1500 Flugstunden automatisch den ATPL ausgestellt bekommt. Die nötigen Checkflüge für den ATPL wurden auf der Cheyenne geflogen, so dass halt einziger Hinderungsgrund an der Ausstellung zum ATPL die Flugstunden fehlen.


Gruß

Romeo Mike

[damarges]

Jetzt ist bis zum Erhalt des MPL (nach erfolgreichem Skill Test am Ende des Typeratings) der PPL-A das Einzige Scheinchen, was man in der Hand hielt.

Zum Thema MPL<->ATPL bzw. dessen Umschreibung hier ein nicht ganz kompletter, aber dennoch nicht uninteressanter Link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Multi-Crew_Pilot_Licence#Umschreibung_zum_ATPL.28A.29.2C_CPL.28A.29_und_IR.28A.29
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LH-Bewerbung (11.05.2007) BU (06./07.08.2007) FQ (18./19.10.2007) Med (15.11.2007) 365.NFF (02.04.2008) BREI,PHX,BREII done (27.08.2010)
A320 TR Start 10.03.2011,A320 Second Officer (30.05.2011) A320 First Officer (21.10.2011)