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joyflight
Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009
Beiträge: 2166
Wohnort: München
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 Verfasst am: Mi Jul 11, 2012 7:56 am Titel: |
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| KLAX hat folgendes geschrieben: | | ...wie konnten die Pitot-Tubes überhaupt vereisen? ... |
manche leut haben sich mit dem unfall noch gar nicht befasst, deshalb eine kleine geschichte:
es gibt eine schöne firma namens thales.
klingt vielleicht anders, ist aber französisch.
AF nimmt bevorzugt thales pitot's - ein schuft wer schlimmes dabei denkt.
damit die vetternwirtschaft so richtig läuft wie geschmiert, macht thales, im gegenzug zum second supplier, die dinger etwas billiger, und verkauft sie etwas teurer.
einkäufer bei dem einen, verkäufer bei dem anderen, haben super spass an der cote d'azur.
dass thales das eis nicht (immer) zum schmelzen bringt, ist ein alter hut. die sicherheitsbehörden haben schon ewig lange der AF nahe gelegt, diese dinger auszutauschen.
AF jedoch, schlau wie schlumpf, hat gemeint "ich bin doch nicht blöd, und schick deshalb alle busse in die werkstatt".
und so flog die flotte rum, und es wurden static ports nur dann gewechselt, wenn zufällig mal ein flugzeug in der werkstatt war - also völlig unsystematisch und laienhaft geplant, mit ewigem verzug trotz bekanntheit des problems.
AF447 hat nun keine chance mehr auf diesen termin - und das ist das ende dieser geschichte. (dabei ist unerheblich, ob wirklich vereist war, oder nur die piloten angst hatten davor)
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/
Zuletzt bearbeitet von joyflight am Sa Mai 11, 2013 10:39 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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Ricardo
Captain
Anmeldungsdatum: 20.12.2011
Beiträge: 132
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