AB lässt Flugschüler sitzen?

[EDDH RWY 23]

oder was machen die ab leute die alle dlr negativ sind ?
also Bu daneben alle regional töchter lh dicht
nur fq daneben, hast noch möglichkeiten...
hoffen wir das beste
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alles roger

[Retard!]

So tolle Möglichkeiten sind das nicht, die man ohne positive FQ/FU dann hat! Welche denn? Schaut mal hinter die Kulissen.
Selbst der KTV ist nicht überall gleich, es gibt zwischen den einzelnen Flugbetrieben gravierende Unterschiede. Rechnet mal auf die Berufslebenszeit hoch, was jemand (nicht nur monetär!), der bei GWI anfangen kann, trotzdem für Nachteile gegenüber seinem Kollegen hat, der gleich bei der Passage einsteigen darf. Das ist nicht mehr aufzuholen, keine Chance. Da gab es mal eine sehr interessante Auflistung in einem anderen Pilotenforum.

Fakt ist: Nach den Terms & Conditions bei der LH-Passage kommt erstmal lange Zeit nichts, bevor die anderen KTV-Flugbetriebe kommen. Der Teufel steckt nämlich im Detail. Dann kommt wieder eine lange Zeit nichts, bevor andere Firmen in D kommen. Und das sage ich als LH-Außenstehender. Alles andere wäre ein Schönreden der Tatsachen, da braucht man sich nichts vorzumachen...

Mit "nicht nur monetär" meine ich übrigens auch solche wichtigen Aspekte wie Jobstabilität und Planungssicherheit. Aktuelles Beispiel eines guten Arbeitgebers: EZY macht einfach mal so die Station DTM dicht. Zu 50% werden die Kapazitäten runtergefahren und die anderen 50% werden in bestehende Umläufe integriert. Die dortigen Piloten haben jetzt die Wahl zwischen LTN und MXP, ganz großes Kino! Und das ist einer der guten Arbeitgeber. Noch Fragen?

[coolmadmat]

Moment mal.. positive BU und FQ sind nur Begrifflichkeiten und es ist keinesfalls Gesetz das diese beim DLR abgehalten werden müssen.
Die LH hat ja schon angefangen ebenfalls über IP "vorübergehend" für die CityLine einzustellen... und ich denke nicht, dass dort die Tests für LH viel anders sind als für AB, Tyrolean und DCA.

Außerdem kann man als RE immer noch, selbst nach negativer BU + FQ, versuchen in den Hansakonzern kommen und jetzt tut nicht so als wäre Lufthansa der einzige Arbeitgeber. Klar.. die Konditionen bei der Passage sind top.. aber wenn ihr nicht auch zu anderen Konditionen in diesem Beruf arbeiten wollt.. dann frag ich mich ob das der richtige Beruf für euch ist...!?

Man sollte seine Berufswahl nicht nur nach monetären Aspekten ausrichten...und so tun als gäbe es keine guten Arbeitgeber außer der Lufthansa... ! Und wegen Jobsicherheit.. es gibt auch Leute die Fliegen schon seit fast 20 Jahren bei AirBerlin. Außerdem.. in welchem Konzern egal in welchem Beruf sind eure Jobs heute sicher?
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Simulator]

Also Cityline wirbt zwar über Interpersonal, aber wenn du einen unbefristeten Vertrag willst musst du auch den DLR Test machen.
Dieser Skypool der zur Zeit auch bei Interpersonal steht, ist so ne Sache. Die meisten sehen es als eine schlechte Sache und eine Schwächung der Cityline. Kann gut sein das die Bewerber dort gerichtlich rausgeklagt werden... Hab letztens mit nem LH Kapitä gesprochen der meinte das sich die CLH dadurch selbst ein Bein stellt. Die Embrears sind ja mittlerweile sehr fraglich und der AVRO wird wohl auch in den nächsten Jahren ausgemustert...

Schon sehr verzwickt die Lage dort!

MFG

[Retard!]

[coolmadmat]

[Retard!]

[Simulator]

Um trotzdem nochmal darauf zurück zukommen, die unbefristeten wasserdichten verträge gibts nur über den Weg des DLR's auch bei der Cityline!
Wenn du bei interpersonal mal Cityline anklickst wirst du dort lesen dass das DLR das Auswahlverfahren durchführt!!!

MFG

[Retard!]

Genau so ist es.

[coolmadmat]

[Retard!]