Was hält ein Fahrwerk aus?

[Hannes...]

das Fahrwerk hat also 175% seines eigenen Gewichts ausgehalten? wow...

Ich schätz mal er meint 175% der vorgeschriebenen Belastung, allerdings hab ich keine Ahnung wieviel die vorgeschriebene Belastung ist. 175% des Flugzeuggewichts erscheint mir sogar etwas wenig, oder?
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...this is a non-whining, non-complaining, non-smoking flight...

[aNd]

Ich kann diesen Rechenweg nicht ganz nachvollziehen, da hier viel mehr Faktoren als das eigentliche Gewicht des Flugzeuges hinzukommen müssten.

[Hannes...]

Sorry, ich kapiers immer noch nicht, du hast dir hier eindeutig widersprochen:

[ready for take-off?]

thx commander für die Antwort

zu den 175%: dürfte wahrscheinlich das 1,75 der Kraft sein, die auftritt bei einer Landung mit 800ft/min und max. Landegewicht (ist doch wie bei der Tragfläche wo min. das 1,5 der max. zu erwartenden Kraft ist?)? (wünsche fröhliches Weiterraten )
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See beyond the ordinary

[Intercepter]

Kennt ihr das Video von einer "etwas" zu harten DC-9 Landung, bei der das Fahrwerk zwar nicht kollabiert, dafür das Heck abbricht?
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"

[Aviator05]

Hallo!

Ich kann mich noch an eine Geschichte unseres "Capt´n W." vom ATPL-Theorieunterricht erinnern, dass bei einer seiner Landungen hinten in der Kabine z.T. die Sauerstoffmasken herausgefallen sind.

Da muss wohl auch etwas härter aufgesetzt worden sein (es war irgendein Wide-Body MD11, TriStar oder B767).

Das Fahrwerk hat´s unbeschädigt überstanden.

Tja, die netten Geschichten aus dem ATPL-Theorieunterricht... *träum*

haha

Happy landings

Lukas
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"We have clearance, Clarence."
"Roger, Roger."
"What's our vector, Victor ?"

[ready for take-off?]

[danielson]

..Weiß nicht, ob der Spruch hier schonmal gefallen ist?
(Hab mir nur die 1. Seite durchgelesen )
Aber man sagt ja: Nur eine harte Landung ist eine gute Landung.
Die Paxen geben beim harten Aufsetzen meist immer ein "Schreien"
"Ahh" oder so von sich - ab und zu hört man noch ein
"Das war aber eine sch**** Landung", wissen aber nicht,dass es besser ist ,als ein 15Sek Flare.
..Das beschi****** was einem als Pilot bei der Landung passieren kann ist,wenn das Flugzeug wieder hochkommt,weil er zu weich aufgesetzt hat.
Vorallem bei einer kurzen RWY ist das nicht so hilfreich..
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.