Wie funktioniert das Taxen?

[hovermuc]

[Jan Itor]

Ja man hat einen Tiller, du kannst aber auch per Pedale lenke. Geht bei den großen Fliegern genauso.
Mal abgesehen davon, dass du auch durch einseitiges Bremsen lenken kannst (Ist nicht so ökonomisch, aber wenn man mal echt scharf um ne Kurve muss gehts net anderst)
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Schon mein Fluglehrer sagte:"Heb nie ab vom Acker, ohne deinen Tacker."

[O.B.]

Differentialbremsen ist eine zusätzliche Möglichkeit (die Bremsen werden am oberen Ende der Ruderpedale bedient)... bei fast allen Maschinen ob groß oder klein gibt es eine Verbindung die es ermöglicht das Bugrad mit den Ruderpedalen zu lenken...

Bei der Cj1 bspws kannst du mit den Pedalen max. 20 Grad auslenken, mit Bremsen und asymmetrischem Schub max 84Grad.
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A320

[hovermuc]

na sowas , also ich wusste das man bei steigender geschwindigkeit mit dem ruder "lenken" kann , bzw sogar muss aber das die pedale mit dem vorderrad verbunden sind ist mir . besten dank für die info ! besteht da trozdem irgendeine abhängigkeit zur geschwindigkeit oder ist das egal?

[Jan Itor]

beim Airbus besteht da ne abhängigkeit zur Geschwindigkeit. Also die Bugradauslenken nimmt mit der Geschwindigkeit ab, bei gleichbleibender Pedalauslenkeung, da ja die Effektivität des Seitenruder mit steigender Geschwindigkeit zunimmet.
Ebenso nimmt die Empfindlichkeit des Tillers ab
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Schon mein Fluglehrer sagte:"Heb nie ab vom Acker, ohne deinen Tacker."

[I wanna fly!]

Mit welcher geschwindigkeit wird denn getaxt?
Welche begrenzungen gibt es?

[Jan Itor]

Hängt von den Vorgaben der Airlines oder des Airports ab
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Schon mein Fluglehrer sagte:"Heb nie ab vom Acker, ohne deinen Tacker."

[Chris360]

Pi mal Daumen zwischen 5 Knoten wenns eng wird und 15 Knoten wenn freie Strecke und einsehbar

[Pascal]

In der Regel gibt die Airline Empfehlungen oder Vorgaben.
Aber max. 15 kts ist Unsinn. Wenn man die einhalten will auf einem Flughafen wo es bergab geht, der Wind anschiebt,.... hat man schnell heiße Bremsen zwischen 20 und 30 sind usus.
Für enge Kurven empfiehlt sich auch Schwung, gerade in Bereichen wo viel Zeug wie Fahrzeuge, Gepäckanhänger etc rumstehen. Geht der Schwung aus und man bleibt in der Mitte der Kurve stehen muß man wieder richtig Gas geben damit man wieder los kommt und riskiert mit dem Jet Blast Schäden.
Also schnell genug niemanden aufzuhalten, hängen zu bleiben etc aber lansgam genug die Sicherheit nicht zu gefährden

[Chris360]

20 bis 30 kts wäre für mich neu und in meinen Augen deutlich zu flott

[Pascal]

Bist du Pilot oder nur am Flugsimulator?

[Chris360]