Germanwings und Tuifly verhandeln über Fusion...?

[Aviator05]

Hallo!

...ein bisschen *Spekulatius Anfang* für diesen Thread am Wochenende...

Sollte Germanwings mit Tuifly fusionieren und tatsächlich aus dem KTV ausgegliedert werden, so hätten wir:

ca. 200 KTV-Piloten bei Germanwings (GWI)
ca. 300 KTV-Piloten bei Condor (CFG / CiB)

(Anmerkung: Zahlen sind nur Annäherungswerte)

...die früher oder später zurück in ein KTV-zugehöriges-Unternehmen (LH Passage, LH Cargo) integriert werden möchten.

*Spekulatius Ende*

Ein angenehmes und schönes Wochenende!
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"We have clearance, Clarence."
"Roger, Roger."
"What's our vector, Victor ?"

[ready for take-off?]

ca. 100 bis 150 gehen direkt an LH Cargo - und dann könnte das Joint-venture mit DHL eventuell KTV-Piloten bekommen bei ca. 10 Fliegern sind das 100 Piloten
außerdem steht noch zur Debatte, das die CRJ900 und die ERJ´s zu groß für den Cityline Tarifvertrag sind und deswegen zumindest teilweise KTV-Piloten eingestzt werden sollen (oder ist diese Info schon längst wieder veraltet? - eine zeitlang zumindest sind doch KTV-Piloten auf CRJ unterwegs gewesen?!)

=> zuviele Piloten bleiben da nicht für die Passage übrig, vorallem, wenn man bedenkt, das pro Jahr nur ein begrenztes Kontingent von Germanwings und Condor zurück kommen dürfen
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See beyond the ordinary

[Aviator05]

[jonas]

[Pascal]

Es gab eh nur eine Chance in den KTV zu kommen außer LFT:

RE bei LH/GWI/Cargo oder bei CLH und dann über die Wechselliste solange LH noch den Deal macht.

Und die Chance als RE genommen werden ist min. genauso klein wie die Chance als NFF'ler genommen zu werden, wenn nicht kleiner.
Von daher, solange LH weiterhin RE Bewerbungen annimmt ändert sich ja nichts - gut man muß eben die nötigen Stunden mitbringen und kann nach CPL nicht mehr über GWI rein.

Mein Gott, man kann es auch so sehen, da spalten sich auch weiterhin noch tolle Unternehmen ab, es entstehen ganz neue Perspektiven und evtl. weitere offene Türen falls man LH versemmelt. Eigentlich für den freien Markt eher positiv. Und wer den Schein privat macht und LH als Arbeitegeber nicht aus dem Kopf bekommt wird sich eh umsehen müssen

[jonas]

Klar, allerdings ist es halt momentan DIE Chance, als R/E direkt von der Schule bei GWI unter- und somit in den KTV reinzukommen.
Wäre echt schade, wenn es für Rookies in Zukunft solche Möglichkeiten nicht mehr gäbe!

Dass im Moment die Chance, als R/E z.B. bei GWI unterzukommen, nicht größer ist, als die abinitio-Möglichkeit, sehe ich nicht so. Schaut man sich die Bestehensquoten der FU´s der letzten Monate mal an, so waren diese im Mittel durchaus vorzeigbar. Von meinem persönlichen Eindruck her waren die Quoten besser als bei den A/I´s. Ich vermute, dass das ganz einfach daran liegt, weil man mit den R/E´s den Bedarf auch kurzfristig decken kann, mit den abinitio´s jedoch nicht.
Und momentan ist der Bedarf einfach da. Fragt sich halt nur, wie lange noch...
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[Pascal]

Ich weiß nicht woher du welche FU Quoten hast (vor allem welche Aussagekraft haben die? Man müßte ja eben eine ganzen Menge beobachten um einen Schnitt zu bekommen) aber man wird sich sicher nicht eigentlich ungeeignete Leute in den KTV holen nur wegen dem Bedarf, weil wer drin ist ist eben drin - auch in schlechten Zeiten
Vorher reguliert man sicher noch am Filter wie Stunden, Alter, Schulbildung, Medical um eine breitere Gruppe prüfen zu können

Klar kommen bei den RE Tests wohl "mehr" durch als bei den ab initios, bei zweiteren sind eben aber auch viele dabei die es "mal eben probieren" und keine Piloten welche wissen um was es geht und ggf. die nötigen Leistungen bzw. Anforderungen an den Beruf allgemein grob mitbringen als Menschen aus anderen Gruppen

Desweiteren, wäre die neue (noch) eventuelle Entscheidung nicht gefallen, wer weiß wie lange überhaupt die RE Tür (gerade für die Rookies) noch offen wäre. Die Jahre haben den Zyklus gezeigt daß die Tür eben auch ruckzuck mal wieder zugeht Bringt alles nichts, man kann und muß sich keine Gedanken machen wie das in 2 oder auch 3 Jahren wäre, man kann es eh nicht ändern.

[jonas]

[Moonlight]

Dann halt nicht
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~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~

[damarges]

@Moonlight: wieso?

[Moonlight]

Na, wenn ich bei tuifly genommen werden sollte, könnte ich darüber dann zur LH kommen, wegen gemeinsamen KTV.
Jedenfalls hoffe ich mal, dass es so einfach bleibt
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~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~

[damarges]

Mal sehen wie die Regelungen bezüglich Flugschülern usw. ausschauen oder ob es erstmal gar keine weiteren Azubis, außer den Bestehenden, geben wird!

Ich drücke dafür natürlich trotzdem total die Daumen, dass ihr das so packt!!!