ATPL Finanzierung

[SamHH]

Hi D.Düsentrieb

ja das ganze habe ich auch noch im Hinterkopf.
Wie ich schon oben geschrieben habe, habe ich einen job.
Die ATPL will ich ja modular machen. Aber auch dafür benötige ich etwas Kohle von einer Bank. Bin jetzt auch am überlegen erstmal PPL-A machen und dann weitersehen. Hauptsache fliegen.
Hatte auch noch gesehen das Tufly ja mit Paderborn zusammenarbeitet.
Da kann man einen Vorvertrag bekommen, sprich fast noch besser als LH.
Mach ich mich jetzt auch noch schlau.

[D.Düsentrieb]

[Springbok]

Wie ist das eigentlich mit Finanzierungen ausserhalb der großen Anbieter? Wird das dann mit der Bank auch so gemacht wie bei LH , dass man erst zahlt wenn man fertig ist? Ich kann ja während einer Ausbildung schlecht so viel nebenher verdienen, dass ich mein Leben und die Bank finanzieren kann ...?

[Pascal]

Dann mußt halt einen tilgungsfreien Zeitraum von z.B. 2 Jahren verhandeln mit der Bank. Gibt es alles.

[fleafly]

wobei du hald für den tilgungsfreien zeitraum auch volle zinsen bezahlst. also wenn du auch nur 100 euro zurückzahlst, sind das über 2 jahre 2400 euro und mit den zinseszinsen sparst du dir über 10 jahre locker einige tausend euros.
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FO DH8 > FO B737NG > Capt A320

[EDDH RWY 23]

Moin

Ich finde Theorie ist auch nicht gleich Theorie!
Z.b das lernen macht absolute sinn aber wen du nach braunschweig fährst kommt es in den meisten fällen nicht aufs verstehen an ,sondern wie oft du den misst durchgeklickt hast! ist leider so

gruss
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alles roger

[shx]

[EDDH RWY 23]

Moin,

sorry falsch ausgedrückt!
klar ist etwas logisch denken angebracht aber das meiste ist stumpfes auswendig gelerne, im ATPL sind ja nun keine großen Mathekentnisse verlangt, musst ja nichts ableiten oder so!
also fürs verstehen erstmal lernen zusammenhänge und dann klicken, klicken ,klicken!



gruss
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alles roger

[flycem]

Ich liebe zwar die Luftfahrt aber ich trau mich einfach nicht meinen BA Studium abzusagen und mich so stark zu verschulden. Hut ab an diejenigen die es trotz der hohen Verschuldung machen.

[ratzfatz]

[Der_Physiker]

Bezeichnend ist allerdings, daß man doch immer nur von denen hört, die es ins Cockpit geschafft haben. Diejenigen, die den Traum vor sich herschieben, weil sie ihre Lizenzen erhalten müssen, die für die Stunden auf mehrmotorigen Flugzeugen bezahlen, um die Klassenberechtigung nicht zu verlieren, und die schon 173 Bewerbungen abgeschickt haben ohne Erfolg, melden sich nicht hier im Forum. Das erklärt zumindest für mich die Goldgräberstimmung, die hier häufig zu lesen ist. Gerade in Flugsportvereinen begegnet man ja durchaus auch diesen.

Auf der anderen Seite ist es nach wie vor richtig, daß wenn man hochgradig flexibel ist und auch gegen eine Anstellung in Portugal im Learjet oder als Buschtaxiflieger in Namibia oder sonstwo nichts einzuwenden hat, die ATPL-Lizenz mit genug Hartnäckigkeit (siehe 173 Bewerbungen) letztlich zum Job führen wird. Krise hin oder her sind alle Märkte nach wie vor am Wachsen.

Grüße vom Physiker

[Der_Physiker]