Pilot bei Emirates

[sf260]

Ich denke schon, dass die B787 als Ersatz für die A300 gut ist.Und zwar baut Boeing doch eine Kurzstreckenversion mit einer Reichweite von knapp 6000km. Die hat der A300-600 auch. Und diese Version kriegt ja auch eine andere Tragfläche mit geringerer Spannweite und Winglets.
Für den Markt der A300 gibt es nicht nur die A300-600 sondern auch die B767-300 war für diesen Markt gedacht und wird in Amerika auch so eingesetzt (Delta, United, American, etc.). In Europa befliegt British Airways solche Strecken mit der B763, welche LH mit der A300 befliegt.
Achso und mir gefällt der A330-200 irgendwie besser als der -300er!

[Red-Baron]

auf folgenden link steht eigentlich alles was man zum Thema Emirates wissen muss bzw. sollte

http://www.emiratesgroupcareers.com/

links im Menue >>Explore our Careers>>Flight Deck Crew

viel Spass

[LHDaniel]

@sf260: Jeder hat eine andere Meinung .
Generell würde ich dir ja nicht unrecht geben, aber für Kurzstrecken innerdeutsch sollte LH lieber den A306 behalten.
Aber wir werden ja sehen was sie machen.
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When once you have tasted flight you will always walk the earth with you eyes turned skywards. For there you have been and there you will always be.

[Futer FO]

[sf260]

Ja klar werden die ihn noch eine ganze Weile fliegen (Gott sei Dank, ist nämlich ein tolles Flugzeug). Aber irgendwann werden sie ihn ersetzen müssen.

[Romeo.Mike]

Moin,

einige A306er sind jünger als 744er. Gerade die A306R sind Anfang bis Mitte der 90er angeschafft worden, also wird sich die LH da sehr wahrscheinlich etwas mehr Zeit lassen. Geplant war ja als nächstes ein Ersatz für den Bobby, die 320er sind ja auch nicht viel jünger als die 37er Flotte (319 und 321 sind jünger), also wird es da auch sehr interessant.


Gruß

Romeo Mike

[Fuel Flow]

Die Diskussion hat ja kaum was mit EK zu tun

[jan]