Umdenken in der Politik

[d@ni!3l]

Zitier bitte richtig!

Und übrigens - wenn du die Pilotenausbildung mit allem drum und dran so günstig machst, dass JEDER - egal wie arm oder reich - Pilot werden kann bleiben nur noch mehr ohne Stelle. Dann können sich die Airlines noch mehr einfallen lassen um an denen zu verdienen... Aber wenigstens hat dann jeder die gleichen Chancen - Autsch!

[Karl-Ranseier]

[cannychen]

Und nächste Woche bei "Günther Jauch": Warum ist die Welt so ungerecht?
Gäste: Karl, Daniel, Renate Künast, Wolfgang Bosbach und Andrea Nahles.
Sonntag, 21:45, ARD.

[Karl-Ranseier]

[d@ni!3l]

Doof nur wenn es keinen objektiven Fähigkeitsvergleich gibt ^^

[Karl-Ranseier]

[Quax81]

1. Die Passagierzahlen in Deutschland steigen!!!

1. Wenn Billigflieger den Etablierten das Leben schwer machen ist das nicht die Schuld der Politik.

3. Wenn Fluglinien aus Asien den Etablierten das Leben schwer machen kann auch dafür die Politik nichts.

4. Wenn der Airlinemarkt hart umkämpft ist und alle Beteiligten hart an die Grenze der Wirtschaftlichkeit arbeiten und immer mal wieder eine Firma (die meistens schlecht wirtschaftet) pleite geht zeigt das eigentlich, dass der Sektor recht gesund ist.

5. Kapitalismus in der (globalisierten Welt) ist ne harte Nummer aber die Sache mit der Planwirtschaft hat irgendwie nicht so recht funktioniert

6. Anhand der Frage, ob jemand wegen Geldes oder besserer Fähigkeiten einen Job im Cockpit bekommt, eine gesellschaftliche Gerechtigkeitsdiskussion zu starten find ich irgendiwe zynisch

[d@ni!3l]

Gut zusammengefasst dargelegt

[Karl-Ranseier]

habe es nun mittlerweile auch begriffen. Sollte ich jemanden zu sehr auf die Füße getreten sein, dann war es nicht mit bösen Willen, sondern schlichtweg aus Unwissenheit.

Meine Beiträge können dann von mir aus gelöscht werden.......

[imp]

[d@ni!3l]

Ich gebe dir recht : Was die EU und auch Deutschland den Airlines für Brocken in den Weg legt, ist Wettbewerbsverzerrung, Luftfahrt feindlich und vieles mehr! Da gibt es sicherlich Nachbesserungsbedarf seitens der Poltik ( auch wenn ich Veränderungen stark anzweifel )

Jedoch ist es auch unter diesen Umständen möglich profitabel zu operieren, wie Easyjet, Ryanair, Norwegian und mittlerweile auch Wizz vormachen.

Klar, das geschieht häufig auf Kosten der Mitarbeiter, zeigt aber, dass das LCC Segment ein Segment ist, welches man z.B. bei der LH schlichtweg verschlafen hat. Die LH war schon zu der Zeit großgenug um ggf. Ryanair etwas entgegen zu setzen. Die hatten ja auch nicht von einen Tag auf den Nächsten ein paar hundert Mio. Gewinn. Vielleicht hätte man eher versuchen müssen denen Anteile am Geschäft abzunehmen bzw. gar nicht erst abzutreten. Was jetzt versucht wird mit Germanwings aufzuholen ist natürlich etwas spät und meiner Meinung nach auch sehr schwer, da sich der Ruf, dass Ryanair einfach günstiger ist schon breit durchgesetzt und eingebrannt hat.

Auch auf der Langstrecke reagiert LH nur - z.B. mit der Einführung der Premium-Eco.

Vielleicht sollten sich die großen, ehemaligen Flagcarrier mal was neues, ganz innovatives einfallen lassen und AGIEREN, statt immernur zu REagieren. Wie das aussehen soll weiß ich auch nicht genau - ist aber auch nicht konrekt mein Job. Aber wer nicht wagt, der nicht gewinnt - nur Nachziehen könnte zu wenig sein.

Häufig hört man z.B., dass Richtung Osten asiatische Airlines wegen des Service gebucht werden - nicht nur wegen des Preises. Vielleicht kann man da z.B. nachbessern ?


Ich möchte jetzt bei Leibe nicht die Schuld auf die Airlines abwälzen, aber möchte nochmal klar stellen, dass es nicht NUR an der Politik liegt - die ich aber auch NICHT verteidigen möchte.

Hatte ich ja glaube ich ( hier ? ) eingangs schon erwähnt, dass die Politik sich hier nicht optimal verhält, habe aber Veränderungen / Verbesserungen gleich mal für utopisch gehalten - leider.

LG

[imp]

Du willst also erzählen eine Lufthansa könnte einen auf ryanair machen?

Eine ryanair hat keine/kaum Verwaltung, kein eigenes Bodenpersonal/Checkin/Infrastruktur, zahlt keine Sozialabgaben (sind ja alles Freiberufler da, haha), hat keine Pensionslasten, fliegt nur Wald und Wiesenairports an usw

Jetzt kommen wir zu den Gemeinsamkeiten: Beide fliegen Flugzeuge. Ende

Eine LH wird NIEMALS mit ihren Strukturen gegen eine Easy oder ryanair anstinken können, außer es wird alles umgeworfen was die Firma jemals ausgemacht hat.
Und selbst dann müsste man noch einen Weg finden wie man sich um die Sozialabgaben drücken kann und ein paar Subventionen abgreift. Die Altlasten aus den ganzen Abfindungen und Altersvorsorgen würden dann wahrscheinlich immer noch das Ergebnis verhageln.