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flybuoy
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 30.12.2008
Beiträge: 12
Wohnort: Kalifornien
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 Verfasst am: Sa Jan 03, 2009 4:54 pm Titel: |
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my bad 
ich haette besser mehr ins Detail gehnen sollen: Fuer die FAA brauchst Du keine 'type rating' fuer die 90 und/oder 200 - auch keinen ATP
Leider kann ich Dir nicht den konkreten Scheineintrag anbieten, aber alle noetigen Stunden, Schulung und "Ground School'
ok?
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Capt. W
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Sa Jan 03, 2009 5:34 pm Titel: |
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Das die FAA das anders sieht ist schon klar. In den USA ist ja auch für die Mu-2 kein Typerating vorgeschrieben, wobei das wohl schon heiß diskutiert wurde ...
ATPL braucht man dafür in Europa auch nicht, da Single Pilot zugelassen und < 5,7t.
Was kostet denn eine Stunde King Air bei Euch ?
Das Problem mit dem Typerating ist halt, daß man es nur bekommt, wenn man die Ausbildung im Rahmen eines JAR zugelassenen Lehrgangs macht.
Es reicht leider nicht, die Stunden zu machen und danach einen Prüfungsflug hier in D.
Gruß, Marcus |
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flybuoy
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 30.12.2008
Beiträge: 12
Wohnort: Kalifornien
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| Verfasst am: Mo Jan 05, 2009 6:12 pm Titel: |
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| EDML hat folgendes geschrieben: |
Was kostet denn eine Stunde King Air bei Euch ?
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moin,
ohne Block, ohne Contract, mit Coach - $ 1.350.-
Verschiedene Stunden Programme und Block Time wuerden den Preis wesentlich attraktiver machen.
Wenn Du nur Stunden sammeln willst, ich habe im Moment eine Seneca PA34 fuer $125/hr bei 100 Stunden und 2 Piloten - 
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Capt. W
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Mo Jan 05, 2009 9:42 pm Titel: |
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Also 250 USD / Stunde für die Seneca - das ist nicht schlecht.
Ist aber ein älteres Schätzchen nehme ich mal an (Ier oder IIer) ?
Auch die King Air Preise sind nicht schlecht ...
Gruß, Marcus |
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