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EDDH RWY 23 Captain

Anmeldungsdatum: 14.08.2006 Beiträge: 785
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Verfasst am: Mi Jan 09, 2008 5:45 pm Titel: |
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moin
habe gehört, dass man es an einer abendschule nachmachen kann, dass ist dann kostenlos oder über einen fernlehrgang, kenne mich damit aber überhaupt nicht aus, wurde hier im forum aber mal angesprochen, falls du fragen zur atpl ausbildung haben solltest kannst mich jederzeit anschreiben!
happy landings _________________ alles roger  |
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Spoony NFFler

Anmeldungsdatum: 24.11.2006 Beiträge: 29
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Verfasst am: Mi Jan 09, 2008 5:53 pm Titel: |
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Glaube das wird zeitlich nicht realisierbar sein, arbeiten, ATPL und noch Abendschule ... da müsstest du ja 24h am Tag arbeiten/lernen. An deiner Stelle würde ich zuerst das Fachabi parallel zu deiner jetzigen Tätigkeit nachholen und anschliessend die ATPL (modular/neben deinem Job) machen,besser als sich mit ner richtigen Summe zu belasten und dann noch zu schauen,wie man trotz einer Anstellung bei ner kleineren Airline genügend Zeit fürs (benötigte) Fachabi findet. Als Pilot kannst du ja nicht so einfach auf die Uhr schauen und sagen, so 16 Uhr... jetzt wird was für die Schule getan ;o)
nun hat die Airline ihren Hauptsitz ja nach München verfrachtet und das ist bezüglich den Mieten schon ein hartes Pflaster... _________________ Aviation Business - Piloting and Airline Management  |
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SaschaBroschart Senior First Officer

Anmeldungsdatum: 23.12.2007 Beiträge: 47 Wohnort: Heusweiler  |
Verfasst am: Mi Jan 09, 2008 6:33 pm Titel: |
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Also meine Stradegie könnte folgendermaßen ausehen zumindest hab ich mir mal so überlegt!
Schritt 1) Arbeiten im Callcenter oder Versicherung und ATPL entweder modular oder integriert! was für mich besser geeignet ist in dem Fall erhoffe ich mir mal eine kompetente Beratung durch die CFT
Schritt 2) Arbeiten als FO bei Cirrus für ca. 5 Jahre und Nebenher Abi und zwar am besten in der Form eines Fernstudiums, da ich somit flexibel meine Zeit einteilen kann.
Schritt 3) Evtl. Wechsel zu einer Airline welche besser zahlt vorzugsweise Tuifly! oder AB
An einer kompletten Finanzierung werde ich wohl nicht vorbeikommen, da ich als Junger Mensch noch nicht wirklich über Kapital verfüge auch in Meiner Familie dürfte ich da wenig Chancen haben!
Grund warum gleich ATPL: Natürlich die Flugstunden wenn ich mit angenommen 32 Jahren das Unternemen wechsele, kann ich mir damit inkl. Abitur wohl einen doch sehr großen Vorteil verschaffen.
denn Fast überall werden Mindestflugstunden gefordert z.B LTU 1000 Flugstunden 750 auf Jet.
Simit ist Zeit bares Geld!
Wusste gar nicht das Cirrus nun in MUC ansässig ist!
Laut meiner Information ist es immer noch Saarbrücken was die Airline angeht und die frühere Aviation nun DC Aviation nach Abschluss der Fusion in Stuttgart. |
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SaschaBroschart Senior First Officer

Anmeldungsdatum: 23.12.2007 Beiträge: 47 Wohnort: Heusweiler  |
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LH-Saarländer Captain

Anmeldungsdatum: 20.08.2007 Beiträge: 65
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Verfasst am: Mi Jan 09, 2008 8:26 pm Titel: |
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Gibts im Saarland noch ne Abendschule? Ich hab da keine Ahnung...
aber Fachabi würde ja reichen... das wären 2 Schuljahre sowie Praktikum (das könnte man bei Cirrus machen^^).
Ansonsten habe ich dazu keine Idee. _________________ Cirrus: checked
BU: 31.10.2007 und 01.11.2007 checked
EAC Assessment : checked
FQ: 4.-5.08.2008: failed
Medical für EAC: 21.08.2008 Stuttgart
Take off: 20.10.2008 |
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SaschaBroschart Senior First Officer

Anmeldungsdatum: 23.12.2007 Beiträge: 47 Wohnort: Heusweiler  |
Verfasst am: Mi Jan 09, 2008 8:33 pm Titel: |
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Ja soweit ich weis gibt es sehr viele Möglichkeiten!!
FOS käm aber für mich kaum in Frage, da ich ja darauf angewiesen bin Geld zu verdienen!!
Gabs da nicht mal was bei ILS der gleichen?? kann mich da noch dunkel an so ne Werbung erinnern! |
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Flipsitipsi Captain

Anmeldungsdatum: 13.08.2008 Beiträge: 690 Wohnort: SHA  |
Verfasst am: Fr Aug 29, 2008 3:21 pm Titel: |
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hi
alle braucht man wenn man atpl machen will nicht 1500 h und einen cpl ??
greez flipsitipsi |
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closed Gast
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Verfasst am: Fr Aug 29, 2008 4:40 pm Titel: |
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Flipsitipsi hat folgendes geschrieben: | hi
alle braucht man wenn man atpl machen will nicht 1500 h und einen cpl ?? |
Moin,
man kann den so genannten frozen ATPL machen und den "richtigen" ATPL kriegt man, wie du schon richtig gesagt hast, nach 1500 h.
Der frozen ATPL setzt sich unter anderem aus cpl zusammen.
ATPL Theorie + MCC + CPL, ME, IFR = frozen ATPL.
Gruß enjoi |
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EDDH RWY 23 Captain

Anmeldungsdatum: 14.08.2006 Beiträge: 785
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Verfasst am: Fr Aug 29, 2008 8:40 pm Titel: |
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Schade das manche leute hier schreiben und man nie erfährt was aus ihren ideen geworden ist  _________________ alles roger  |
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Flipsitipsi Captain

Anmeldungsdatum: 13.08.2008 Beiträge: 690 Wohnort: SHA  |
Verfasst am: Sa Aug 30, 2008 7:03 pm Titel: |
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hi
für den cpl ist dann doch ppl voraussetzung !?
und was würd der frozen atpl alles in allem ( ATPL Theorie + MCC + CPL, ME, IFR) kosten ?? wenn amn es zu beispiel bei der flight school academy macht oder cirrus flight school ?
Zuletzt bearbeitet von Flipsitipsi am So Aug 31, 2008 2:42 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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closed Gast
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Verfasst am: So Aug 31, 2008 8:30 am Titel: |
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Flipsitipsi hat folgendes geschrieben: |
und was würd der frozen atpl alles in allem ( ATPL Theorie + MCC + CPL, ME, IFR) kosten ?? wenn amn es zu beispiel bei der flight school academy macht oder ciirus flight scholl ? |
Moin,
also für einen frozen ATPL sollte man so über den Daumen mit 70 000 Euro rechnen. Was das jetzt vereinzelt bei FCA oder Cirrus genau kostet, kann ich dir gerade nicht sagen, findet man aber auf deren Internetseiten, wie hier und das wird auch in dem oben genannten Bereich liegen:
Kosten für FCA zum Beispiel:
http://www.flightcrew-academy.de/index.php?id=14
Gruß enjoi |
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Flipsitipsi Captain

Anmeldungsdatum: 13.08.2008 Beiträge: 690 Wohnort: SHA  |
Verfasst am: So Aug 31, 2008 2:41 pm Titel: |
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danke habs
Kosten für die Ausbildung
Darlehenssumme: » maximal 66.900,- Euro
Tilgung: » 2,5 Jahre tilgungsfrei
» 10 Jahre Tilgung
Zinssatz: » 5,89 % effektiv, fest über die gesamte Laufzeit
Sondertilgung: » jederzeit flexibel möglich |
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