Treibstoff ablassen

[ratzfatz]

Du täuschst dich nicht.
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320

[commander]

Dass das Fahrwerk nicht ausfährt, erkennt man ja erst an der Destination und da ist die Kiste eh nicht mehr voll. Sollte zu viel Sprit in den Tanks sein, verfliegt man den eben und landet dann.

Ãœbrigens: das restliche Kerosin, dass den Boden eventuell erreicht, wird von Microorganismen zersetzt.
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So long Commander

[MarOet90]

da hast du allerdings auch wieder recht.

[Flzg]

Jedes Verkehrsflugzeug ist ausgelegt für eine Landung mit Maximum Landing Mass und einer Sinkrate von bis zu 600 ft/min sowie mit Maximum Take Off Mass mit einer Sinkrate von bis zu 360 ft/min.

In jeder Störungs- oder Notfallsituation kann der Kommandant die Entscheidung zu einer "Overweight Landing" treffen, wenn diese unter Berücksichtigung aller Umstände nach seiner Meinung zu "the same or a higher degree of safety" als das Ablassen von Treibstoff oder die Fortsetzung des Fluges führt. Nach einer Overweigt Landing ist vor dem nächsten Flug das Fahrwerk zu inspizieren.

Treibstoffablassen hat in ausreichender Höhe zu erfolgen, nicht in der Nähe von Gewittern, es dürfen dabei keine Kurven geflogen werden und ATC muss informiert sein, damit kein anderes Flugzeug in die Treibstoffwolke fliegt (was zum Explodieren der Triebwerke führen könnte).

[blablubb]

für die interessierten unter euch: hier gibt es ein paar mehr informationen zum thema:

http://www.skyguide.ch/en/Dossiers/Dossier_Laerm_und_Umwelt/FuelDumping/Beitraege_zur_Umwelt_Meteorolgie_2_2001_fuel_dump.pdf

grüße

[Manniger]

okay, das ist jetzt saupeinlich aber:

warum genau kann der Flieger nicht mit dem gleichen Gewicht landen wie er startet??
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"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return."

[MasterCaution]

[danielson]

Hi,

Ich habe mal in einem Bericht einer lokalen Frankfurter Zeitung gelesen, dass (zumindest früher) die Flieger teilweise Kerosin vor der Landung in den Frankfurter Wald "gekippt" haben. Der Frankfurter Flughafen liegt ja direkt im Stadtwald, also konnte man direkt im approach "Wasser ablassen".
Der Bericht ging dann hauptsächlich um die daraus folgende Umweltverschmutzung im Gebiet des Frankfurter Stadtwaldes.
Zumindest war es früher so, ob es heute noch der Fall ist kann ich euch nicht sagen, jedoch glaube ich mal,dass es nicht so ist. Heute kann ein Flieger auch mit "mehr" Kerosin problemlos landen.

mfg
Daniel
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

[eclipse500]

[Flzg]

[Manniger]

[danielson]