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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6914
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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 Verfasst am: Sa Feb 11, 2012 4:18 pm Titel: |
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| Junior Pilot hat folgendes geschrieben: | @ Cloudrider...
Bin eh entspannt... Die Risse sind wohl nirgends an tragenden Teilen habe ich gelesen. Sollen wohl irgendwelche Art von Klammern sein. Welcher Flieger ist schon perfekt. So lange keine Risse an den Flügelwurzeln auftreten  |
Genau. Die Gründe für die Rissbildung ist wahrscheinlich Materialermüdung, die in einigen wenigen der rund 4000 Klammern , die man für die Verbindung von Flügelhaut und Flügelrippen benötigt, gefunden wurden.
ALLE A380 die fliegen, sind betroffen, und der Check muss spätestens nach 1300 Cycles erfolgen. So hat es die EASA vorgeschrieben.
Siehe auch 
http://ad.easa.europa.eu/ad/2012-0026
_________________
**Happy landings** |
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elloy
Captain
Anmeldungsdatum: 02.08.2010
Beiträge: 123
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ImhO77
Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010
Beiträge: 6373
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| Verfasst am: Fr Feb 17, 2012 10:15 am Titel: |
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| Für jeden Flugzeugtyp gibt es 10 solche Herstellerempfehlungen im Jahr, nur beim A380 steht's dann in der Zeitung. |
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Junior Pilot
Captain
Anmeldungsdatum: 21.09.2011
Beiträge: 104
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| Verfasst am: Fr Feb 17, 2012 12:49 pm Titel: |
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| Ohh, die Bildzeitung hat davon Wind bekommen, hab mich schon gefragt, wie lange das dauert *gg* |
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