Cockpit Bilder

[ImhO77]

Es gibt auch Airbusse mit Yoke

Ich habe mich oben schon geäußert, mehr ist dazu nicht zu sagen. Völlig vom individuellen Interviewverlauf abhängig, und es hat jeder selbst in der Hand a) was er gefragt wird und b) wie er darauf antwortet. Ein einfaches "Weiß ich nicht" ist immer angebrachter als ein Raten ins Blaue und kegelt einen noch lange nicht aus der FQ.

[scarya]

[ImhO77]

A300/310

[ArcusM]

Kann Imh077 nur zustimmen.
Es ist doch so: Der gesamte Prozess bei der Lufthansa, Swiss wo auch immer ist ein Auswahlverfahren. Der eine konnte die Cockpits schon vorher unterscheiden weil er sich dafür interessiert der andere hats gelernt (zähle zu letzteren Gruppe auch wenn ich mich sehr für Flieger interessiere).
Es ist auch egal wie bzw. warum. Der eine kann die Cockpits zuordnen der andere nicht und zum Schluss macht das einen Unterschied aus. Ob er ausschlaggebend ist vermag ich nicht zu Bewerten aber wenn man an der Kippe steht dann schadet es bestimmt nicht es zu wissen!


PS: Leute ihr wollt hier doch euren Traumjob also seit doch mal bereit ein bisschen was dafür zu investieren. Ich hab mir bei Airliners.net einfach aus der Suchfunktion die Bilder rausgesucht bzw. es gibt auch einen Thread hier im Forum der das Thema ganz gut abdeckt. In 1-2 Stunden hat man das ganze Intus! Ich denke das ist es doch allemal Wert

[kirax]

Deine Vergleichsliste Boeing - Airbus hinkt etwas:
- In den heutigen Boeings ist auch nicht viel mehr mechanisch als bei Airbus was die Cockpitanzeigen betrifft
- Die Registrierungen gelten so hauptsächlich nur für DLH. Und die haben im FQ-Raum alles stehen. Aber keine bis kaum LH-Maschinen

[captain-t]

naja a330/340 kannst du ja mal locker an der anzahl schubhebel unterscheiden. zwischen 320 und 330 wirds schwieriger, der 330 hat aber 3 fmc und der lautsprecher ist nicht direkt vor dem siedestick *klugscheißmodus*

und zwischen a319/320/321 gibts afaik keinen unterschied

generell find ich es interessant flugzeuge und cockpits zu erforschen und unterscheiden, daher hab ichs mir angeschaut, auch wenn ich wohl für die fq damit übers ziel hinausschieße
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Verträume nicht dein Leben, lebe deine Träume!

[ImhO77]

Flugzeuge erkennen in der FQ ist rein um zu sehen wie man auf Überraschende Fangfragen reagiert. Es steht auf den Sockeln was für Typen das sind, und die Angaben stimmen auch.
Trotzdem wird nochmal nachgefragt ob man sich sicher ist.

[kirax]

Da gings um Modelle.
Manche übersehen im Eifer des Gefechts, dass das auf dem Sockel steht

[kiddekat]

[ArcusM]

Wobei man sich auf den Sockel nicht verlassen sollte da die Modelle durchaus so positioniert sein können das man den Sockel nicht sieht oder lesen kann.
Und ich denke das es nicht so gut kommt wenn man in seinen Unterlagen angibt das man sehr Luftfahrt interessiert ist und das im Interview dann bestätigt und dann ne 737 nicht von dem A320 und nem Canadair Jet unterscheiden kann.

[alaeX]

Die Flugzeugmuster unterscheiden kann man aber wirklich gut üben. Typische Merkmale wie Anzahl der Räder im Main Gear, Anzahl und Anordnung der Türen (so kann man A319, A320 und A321 gut auseinanderhalten), die Form der Winglets (Unterscheidung zwischen A321 und A330, wenn kein Fahrwerk zu sehen ist) kann man sich gut merken.
Die offensichtlichen Unterschiede wie Anzahl Triebwerke und Anzahl Decks kommen da natürlich noch dazu.

http://www.flugzeuge.de/userfiles/185/Airbus--Airbus-A340-300_999.JPG

http://www.flugzeug-bild.de/bilder/lufthansa-377.jpg

Hier kann man zum Beispiel die Anzahl Fenster zwischen vorderster Tür und zweiter Tür unterscheiden. Da wir 4 Triebwerke haben und nur ein Deck ist das erste ein 340-300 und das zweite mit mehr Fenstern ein 340-600

Ähnliche Merkmale findet man fast immer. Das hat man innerhalb weniger Stunden gelernt.