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Für welches Type Rating würdet ihr euch entscheiden
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für welches type rating würde ihr euch entscheiden
a320
73%
 73%  [ 61 ]
b737
26%
 26%  [ 22 ]
Stimmen insgesamt : 83

d@ni!3l
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Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4699
Wohnort: EDLW

BeitragVerfasst am: Do Jun 23, 2011 10:30 pm    Titel: Antworten mit Zitat

ich flieg bald 734 mit , bin ich ma gespannt ^^
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Chris1993
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Anmeldungsdatum: 15.12.2010
Beiträge: 233
Wohnort: Neumarkt in der Oberpfalz

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 1:19 am    Titel: Antworten mit Zitat

Ist das Typrating für den A319 eigentlich das gleiche für den A320? Sind glaub ich im groben Baugleich, nur verschieden lang oder irre ich mich?

Gruß
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Dumm ist der der Dummes tut....
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Flipsitipsi
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Anmeldungsdatum: 13.08.2008
Beiträge: 690
Wohnort: SHA

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 1:30 am    Titel: Antworten mit Zitat

Ein A320 Rating an sich beinhaltet ja schon A318,A319,A320 und den A321 als ein Rating. Also ja.

Jedoch ist das z.B. beim A340 und A330 unterschiedlich, da musst Du meines Wissens nach zwei Ratings machen. Wird z.B bei Lufthansa aber so gemacht, dass Du zuerst ein Jahr lang das A340 Rating haben musst, und dann das A330 dazu bekommst. So kann man dann beides fliegen.

Gruß Philipp
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~ 3 km Autobahn sind nichts, 3 km Runway verbindet die Welt. ~
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Echo-Sierra
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Anmeldungsdatum: 04.07.2006
Beiträge: 550

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 9:21 am    Titel: Antworten mit Zitat

Ja, stimmt: 320 Rating beinhaltet 318/319/320/321 Rating. Kleine Unterschiede gibt es nur bei einigen operationellen Aspekten und fliegerisch insofern, dass der 321 besonders gut segelt. Wink

Trotz Signatur gebe ich zu lieber Bobby zu fliegen - Ich bin noch geil "hands on" zu fliegen, daher fliege ich privat auch noch weiterhin in meinem Flugverein. Der Airbus ist operationell ein tolles Flugzeug, jedoch finde ich deutlich schwieriger stets "im Loop" zu bleiben, weil man einfach viel monitored ohne selbst action zu ergreifen.

Der Schwerpunkt in der Ausbildung lag deutlich bei den Boeing Procedures, vielleicht liegt es auch daran.
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d@ni!3l
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Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4699
Wohnort: EDLW

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 12:44 pm    Titel: Antworten mit Zitat

meinst du bei der prop.-ausbildung zuvor?
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Echo-Sierra
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Anmeldungsdatum: 04.07.2006
Beiträge: 550

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 5:52 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Affirm
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d@ni!3l
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Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4699
Wohnort: EDLW

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 6:02 pm    Titel: Antworten mit Zitat

naja , die haben ja auch eigentlich alles yokes, müssen getrimmt werden usw, klar,dass das boeing näher ist als airbus fbw
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Neosnoop
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Anmeldungsdatum: 16.10.2009
Beiträge: 75

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 9:02 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Lieber Airbus , das hat mehr Zukunft.
Obwohl ich der Technik nicht 100%ig vertraue.
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Shaft
Senior First Officer
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Anmeldungsdatum: 15.09.2010
Beiträge: 51

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 9:22 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Airbus hat 'nen Klapptisch ^^
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Echo-Sierra
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Anmeldungsdatum: 04.07.2006
Beiträge: 550

BeitragVerfasst am: Fr Jun 24, 2011 10:53 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Es liegt weniger am Yoke als an der Philosophie als solche. Bisweilen liegt mir Boeing da immer noch mehr...
_________________
A320
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heckenpenner
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Anmeldungsdatum: 03.07.2007
Beiträge: 310

BeitragVerfasst am: Sa Jun 25, 2011 12:33 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Tja und die arme, kleine Citation wird zum Airbus umerzogen, obwohl sie lieber eine Boeing wär, verdrehte Welt...
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EDDF
Gast





BeitragVerfasst am: Sa Jun 25, 2011 10:27 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Bus! Komfortabler, will ja noch die Rente erleben... Wink
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