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kirax Moderator


Anmeldungsdatum: 14.10.2009 Beiträge: 1236 Wohnort: vorne rechts  |
Verfasst am: Di Apr 12, 2011 9:45 pm Titel: |
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Das is ne Embraer.
Wenn ich nicht in Gras manövrieren will sollte ich mind. noch das Front Gear sehen.
Und JA man kann das auf der Gear Cam sehen. Aber es geht um die Cam im Leitwerk. |
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ImhO77 Captain

Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Di Apr 12, 2011 10:35 pm Titel: |
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| kirax hat folgendes geschrieben: | Das is ne Embraer.
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Nein, es ist ein CRJ.
Erstes deutlich zu sehen, zweitens hat Comair nur CRJ in der Flotte.
Der Schaden an der A380 ist ja sehr gering, nur das "aufgesteckte" Flügelende mit den wingtip fences leicht beschädigt, das lässt sich ja im null komma nixaustauschen.
Schwerer wird es wohl beim CRJ. |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Di Apr 12, 2011 11:10 pm Titel: |
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| ImhO77 hat folgendes geschrieben: | | kirax hat folgendes geschrieben: | Das is ne Embraer.
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Nein, es ist ein CRJ.
Erstes deutlich zu sehen, zweitens hat Comair nur CRJ in der Flotte.
Der Schaden an der A380 ist ja sehr gering, nur das "aufgesteckte" Flügelende mit den wingtip fences leicht beschädigt, das lässt sich ja im null komma nixaustauschen.
Schwerer wird es wohl beim CRJ. |
Das ist etwas optimistisch. Die ganze vordere "Ecke" am Ende ist weg. - Gerade eben außerhalb der Slats.
Gruß, Marcus |
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ImhO77 Captain

Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mi Apr 13, 2011 5:10 am Titel: |
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| Genau da endet auch das von mir angesprochene Teil. Da war viel Glück im Spiel. |
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möchtegern_pilot Captain

Anmeldungsdatum: 08.01.2010 Beiträge: 448
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Verfasst am: Mi Apr 13, 2011 8:46 am Titel: |
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| ImhO77 hat folgendes geschrieben: | | Genau da endet auch das von mir angesprochene Teil. Da war viel Glück im Spiel. |
stimmt, es wurde niemand verletzt. |
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Münchner Captain

Anmeldungsdatum: 18.02.2011 Beiträge: 180
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Verfasst am: Mi Apr 13, 2011 4:43 pm Titel: |
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So, jetzt wissen wir auch, warum man auch beim taxen immer angeschnallt sein sollte  _________________ Wie ich bereits erwähnte: Ich wiederhole mich nie. |
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Thomas463 Captain

Anmeldungsdatum: 11.04.2010 Beiträge: 446
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Verfasst am: Mi Apr 13, 2011 4:55 pm Titel: |
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| Münchner hat folgendes geschrieben: | So, jetzt wissen wir auch, warum man auch beim taxen immer angeschnallt sein sollte  |
Naja, die im A380 werden kaum was gemerkt haben (stoßtechnisch) und die in der CRJ waren ja ned am Taxen sondern haben wie es scheint auf ihren pushback gewartet?
Also nicht ganz zutreffend .
Aber was mir gerade aufgefallen ist: die Piloten im A380 hatten eine verdammt schnelle Reaktionszeit wie ich finde.
lg |
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Münchner Captain

Anmeldungsdatum: 18.02.2011 Beiträge: 180
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Verfasst am: Mi Apr 13, 2011 4:59 pm Titel: |
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Wenn man auf den Pushback wartet, leuchten die Anschnallzeichen ja auch schon, oder?
Nun, die A380-Piloten werden schon gemerkt haben, dass im linken Bildrand iwas plötzlich 'nen ziemlichen Ruck gemacht hat, denk' ich. Vielleicht haben sie's auch scheppern hören. Kann mir schon vorstellen, dass die vor Schreck gleich auf die Bremse sind. _________________ Wie ich bereits erwähnte: Ich wiederhole mich nie. |
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EDDF Gast
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Verfasst am: Mi Apr 13, 2011 5:49 pm Titel: |
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| Scoop hat folgendes geschrieben: | | Bin ja mal gespannt, wer hier letztendlich Schuld gewesen sein wird. |
Nicht alleine, aber haupsächlich der PIC. Wer sonst? Arme Sau!
Wie man mit nem A380 JFK anfliegen kann, ist mir ein Rätsel...
der Flughafen (wie einige andere an der Ostküste auch) ist uralt und super eng gebaut.
Da ist ja schon ein A346 ein erhöhtes Risiko am Boden.
Gespürt hat man im A380 scheinbar garnicht so viel, sonst wäre einem danach nicht noch nach Witze machen...
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,756520,00.html |
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ImhO77 Captain

Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mi Apr 13, 2011 6:03 pm Titel: |
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Naja, frag nicht wieso man JFK anfliegt mit dem A380.
Frag lieber wieso die PANYNJ JFK statt EWR für den A380 ausgebaut hat. JFK ist und bleibt halt der Prestigeflughafen von New York, auch wenn er im Vergleich zu EWR verkehrstechnisch eine absolute Katastrophe ist wie man auf den ersten Blick anhand der delay-stats erkennen kann. |
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kirax Moderator


Anmeldungsdatum: 14.10.2009 Beiträge: 1236 Wohnort: vorne rechts  |
Verfasst am: Mi Apr 13, 2011 10:28 pm Titel: |
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| ImhO77 hat folgendes geschrieben: | | kirax hat folgendes geschrieben: | Das is ne Embraer.
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Nein, es ist ein CRJ.
Erstes deutlich zu sehen, zweitens hat Comair nur CRJ in der Flotte.
Der Schaden an der A380 ist ja sehr gering, nur das "aufgesteckte" Flügelende mit den wingtip fences leicht beschädigt, das lässt sich ja im null komma nixaustauschen.
Schwerer wird es wohl beim CRJ. |
Hm in den Nachrichten sagten sie es wär ne Embraer 145 - hatte mich darauf bezogen. |
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Thomas463 Captain

Anmeldungsdatum: 11.04.2010 Beiträge: 446
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Verfasst am: Do Apr 14, 2011 5:58 am Titel: |
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| EDDF hat folgendes geschrieben: | | Scoop hat folgendes geschrieben: | | Bin ja mal gespannt, wer hier letztendlich Schuld gewesen sein wird. |
Nicht alleine, aber haupsächlich der PIC. Wer sonst? Arme Sau!
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Bin ich mir aber nicht so sicher. Wenn der kleine Vogel falsch geparkt wurde (z.B. weil die Bodencrew sehr ungenau war) könnte der PIC im A380 auch unschuldig an dem Unfall sein.
Oder: Die Bodenmarkierungen sind vll. veraltet und noch nicht auf die Maße des A380 angepasst?
Es können meiner Meinung nach viele Ursachen vorhanden sein oder unglücklich zu dem "crash" beigetragen haben, das hier wilde spekulationen nicht sonderlich viel bringen.
lg Thomas
Aber den rest klärt sicher eine Untersuchungskommission. |
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