Handsprechfunkgerät für EDDH?

[joyflight]

zu deutsch: wenn du scheisse baust (egal ob als schüler oder pilot), verlangt manch übereifriger lotse nach deinen daten. (also immer wenn du von radar nach deinem namen gefragt wirst, gibt's ne anzeige)
das war die erste hälfte des satzes

das zweite beispiel: flugzeug stürzt ab, alle welt hat ja am funk mitgehört, und noch bevor der verunglückte pilot wie durch ein wunder aus dem trümmerhaufen wiederaufersteht, hat schon irgendjemand irgendetwas überinterpretiert, und falsche nachrichten an die familie (oder andere adressen) überbracht.

das sind jetzt nur 2 beispiele, die mir spontan einfallen.
reines absetzen von "technical's" oder maydays etc. ergibt noch durchaus kritischere informationen, die über eine company oder einen piloten nicht einfach verbreitet, kopiert oder missbraucht werden sollten.

PS: noch ein beispiel: der krieg-der-sterne-held mit seinem sohn, haben neben der laser pistole auch ein funkgerät. darauf hören sie den polizeihubschrauber schreien "ahh, ich bin getroffen - ich kann nichts sehn, flieg du jetzt weiter" damit wissen die kleinen jedi's, dass nun auf das andere fenster gezielt werden muss.
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[davidarmstrong]

ich stimme joyflight zu 100% zu. wenn ihr das unbedingt hören wollt, dann sorgt halt dafür das ihrs auf legalem wege tun könnt. in deutschland gibts immer noch das postgeheimnis(was hoffentlich auch noch lange so bleibt). von daher hat das niemanden zu interessieren was da geredet wird, es sei denn er arbeitet da und es betrifft ihn.
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10./11.6. : bu gecheggeld

[imp]

Wozu brauch der Lotse den Namen via Funk?
Wenn du auf Radar bist haste zwangsweiße nen Flugplan aufgegeben, dort steht der pilot in command drin und an den geht auch die Anzeige denn er ist verantwortlicher Luftfahrzeugführer.
Da kann der Flugschüler noch so viel Bockmist bauen den Ärger bekommt erstmal der Lehrer.
Zumal der Lotse ja auch das Kennzeichen hat und darüber liese sich auch noch der PIC ermitteln.

Was muss man überhaupt anstellen um direkt am Funk ne Anzeige zu bekommen? Da muss mans ja schon ordentlich krachen lassen

Ich kenns höchstens so das der Towerlotse einem mitteilt man möge doch bitte nach der Landung mal im Tower vorbeischauen auf Kaffee und Kuchen...allerdings ohne Kaffee und ohne Kuchen


Bin auch der Meinung Flugfunk, Polizeifunk und Co gehen keinen was an! Schlimm genug das sich jeder Depp bei Conrad nen Scanner kaufen kann und fröhlich mithören
Die tollen Herren "Spotter" hab ich auch ganz besonders gerne
Zum Glück sind das immer richtige Experten, denn die haben alle schon 1000 Flugstunden auf der 747 in ihrem MS Flightsim zuhause

[joyflight]

1.) was muss man tun für eine anzeige
schau mal unter PuF, "reise nach tempelhof": kein IFR pickup bekommen, und trotzdem geflogen => es war mehr als nur eine anzeige, es ging um straftatermittlungen

ähnliche situationen haben "billigairlines" die z b krampfhaft VFR fliegen, und/oder mit starkem standpunkt in die shortcut-verhandlungen gehen.

weiter sind CAT2 approaches für privatiers, minima-auslegungen etc. den lotsen immer ein dorn im auge.

von einfachen luftraumverletzungen (egal ob charlie oder Ed-R) und abhaun ins ausland ganz zu schweigen.

london area 50 ft höhenabweichung und/oder 1 meile track

....

diese liste liesse sich noch beliebig verlängern



2.) schön dass wir einer meinung sind beim funk-abhören generell. ich würde aber nicht so weit gehn, jeden zu verteufeln der das tut => hier und über unsere communitie aufklären, dass das eben nicht nur ein "spass-hobby" ist, sind wir der welt schuldig.

gruß,
udo
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[SlayEngine]

[imp]

[VielfliegerEDDLGTS]

Du sagst es. Welche Gefahr sollte von luftfahrtverrückten Luftfahrtenthusiasten ausgehen, die friedlich den Flugfunk-Übertragungen beiwohnen, solange sie nicht aktiv in den Funkverkehr eingreifen und ihn damit stören?
Gegen die sinnvolle langfristige Zielsetzung, durch wiederholtes schlichtes Mithören des Flugfunks bestimmte Funkprozeduren mitzuverfolgen und sich über diesen Weg die ATC - Cockpit - Phraseologie autodidaktisch anzueignen, kann doch sicherlich kein Mensch etwas haben, oder?

[imp]

[VielfliegerEDDLGTS]

Ebendies macht die Sache doch so reizvoll
Sich mit diversen offiziellen Textunterlagen zu Flugfunkprozeduren zu bewaffnen, diese mit den im Alltag von Piloten und Lotsen praktizierten zu vergleichen, den Faux-pas zu identifizieren und schließlich im Brustton der Überzeugung raunen zu können:

So geht es aber nicht, meine Damen und Herren! -

Dies alles läßt die Herzen von Luftfahrtbegeisterten höher schlagen!

Zudem ist es ein hervorragender Motivationsschub, sehr genau hinzuhören, was da im Sprechfunkalltag zwischen Lotsen und Piloten so alles von sich gegeben wird. (thumps up, imp!)

[FlyingHigh]

[Speedbirdy]

Seit wann ist es denn "Roger" kein offizieller Begriff mehr??? Es heißt: ich habe die letzte Übertragung verstanden. Das es nicht mehr genutzt wird, weil es quasi obsolet ist, heißt nicht, das es das Ding nicht gibt!

[FlyingHigh]

Natürlich gibts das noch und jeder weiß was das heißt, aber für die Herren bei der Netzagentur wohl nicht mehr. Das is einem in meiner AZF Prüfung rausgerutscht, der durfte sich ganz schön was anhörn...

... das diente auch lediglich der Belustigung und bildhaften Untermalung der Aussage, dass der reale Flugfunk und das, was die Netzagentur im AZF prüft 2 verschiedene paar Schuhe sind. Ich entschuldige mich, falls das jemand fälschlicherweise als unwahrheitsgemäße Aussage aufgefasst haben sollte.