WaffenSystemOffizier

[obstsalat]

Mal ganz davon abgesehen, dass Überschall auch nur an der zivilen Bar was zählt (im Flieger merkste davon eigentlich nichts) wirste das als WSO sehr selten erleben - auf die F-4 kommst du nicht mehr, im EF sitzt nur ein Pilot und der Tornado geht seeeeehr selten Überschall. Beim ersten Mal war´s sehr interessant, dann wird´s sehr bald Routine und eben nur "ein anderer Parameter".

Ansonsten wiederholen wir uns da langsam: WSO ist für dich eine Fliegerische Laufbahn mit absehbarem Verfallsdatum. Danach folgen Jobs, in die du noch weniger Einblick hast, als beim WSO schon und die auf jeden Fall das "Erlebnis Fliegen" nicht beinhalten. Drohnen steuern (fliegen tut da nur die Drohne allein) hat mit Fliegen nichts mehr zu tun. Und "am Ende der Laufbahn" bestimmt allein die Bw. Wenn alles glatt gehen würde wärst du nicht vor 2015 in einem Verband als WSO. Die Stehzeit dort dürfte kaum 10 Jahre werden - das ist aber ein frühes "gegen Ende der Laufbahn"...

Du wählst also:
1. WSO. Eine handvoll Jahre in einem Jet mit an Bord sein und dem Piloten helfen, anschließend eine x-beliebige andere Tätigkeit in der Bw.
2. Heli. Selber fliegen und etwas lernen, was einem als Backup auch "draußen" noch etwas bringen könnte. Über die Lächeln, die glauben, Drohne-bedienen sei "Fliegen". Merken, dass auch 70 Flugstunden im Jahr mehr sind, als beliebig viele Stunden einer Drohne beim Fliegen zuzugucken.

Your Choice. Sag nur hinterher nicht "hat mir ja keiner gesagt"...

Zum ganzen Thema "1. Soldat, 2. Offizier, ..." - ja, Gruß zurück an den Wehrdienstberater. Wie alt&neu schon gesagt hat: was vom "zufrieden mit 1. soldat" etc. zu halten ist weiß man erst, wenn man´s erlebt. Solange ist "Soldat sein" eine recht leere Phrase.

[Lennart]

Das kommt sehr auf Dein bevorzugtes Szenario an.

Ich ganz persönlich würde das Angebot:

- Jetcrew als WSO, ohne Studium, nach (wegen Tornado-Ausphasung) vermutlich relativ kurzer Dienstzeit BFD-Ansprüche rausschlagen und davon ein ziviles Studium / Flugschule durchziehen -

annehmen. Klar, wenn man das Luxusproblem hat kommt einem das als zweite Wahl vor. Musst Du aber selber wissen. Ich sag nur: Du kannst Jetcrew werden, einmalige Erfahrungen machen und musst dafür nicht mal Deine 21 Jahre Dienst voll machen (so kann man es nämlich auch sehen).

Wenn Du Dich gar nicht damit anfreunden kannst nicht am Stick zu sitzen, probiers halt mit Heli, das wird dann wohl mit Studium. Planungssicherheit ist derzeit aber nicht so prall bei denen, da fühlen sich einige Leute derzeit wohl ziemlich vera* weil sie ständig geparkt und vertröstet werden und nicht in die Schulung kommen. (Mein letzter Stand laut ehemaligen Kameraden, ob es gerade besser wird kann ich nicht sagen).

[Alt&Neu]

...das Problem mit der Planung bleibt immer...was ist in zwei, drei Jahren ?, was in 5- 6, wenn man aus dem Studium kommt ?...es sind auch schon ganze Jet-Hörsäle aus der Ausbildung aus den USA zurückgeholt und heim geschickt worden, weil mal wieder eine Analyse der ewig knappen Ressourcen ergeben hat, dass man die Damen und Herren schlicht weg nicht mehr braucht...

[Cobe]

vielen dank schonmal hilft mir wirklich

ich werde p3 in bückeburg machen denke ich, um einfach die option zu haben (oder eben nicht, erleichtert dann auch die entscheidung)


und @

[Alt&Neu]

...schriftlich bekommst Du nix, nie nicht, niemals...jedenfalls in Bezug auf das, was Du geschrieben hast...

...es läßt sich beim besten Willen nicht sagen, was in 4-5 Jahren sein wird....dann, wenn Du aus dem (bestandenen) Studium kommen würdest...

...und es kann schon seit Ewigkeiten nicht so weitergehen, es geht aber eben immer so weiter...und wird immer schlimmer....

....und Du bekommst viel geboten...aber KEINE Planungssicherheit...

...und wenn Du BO 41 bist und die Bundeswehr feststellt, dass sie Dich nach dem 41. Lebensjahr weiter braucht, bleibst Du da und gehst nicht in Pension...oder Du kündigst...

[--Tommy--]