Wieviel sieht man wirklich von der Welt?

[Triopas]

http://www.pilotenbilder.de/blog/

Da gibt es einige Beiträge von Langstreckenpiloten. Das man nichts sieht, stimmt sicherlich nicht. Urlaub machen ist natürlich definitv etwas anderes

[Springbok]

Bei LTU gibts saisonabhängig teilweise auch noch Wochendestinationen oder zumindest 3,4,5 freie Tage... da sieht man schon was

[FlyRay]

Und ich glaube bei der Condor ist der Layover Aufenthalt auch sehr Urlaubsähnlich, da man auf Langstrecke oft mehrere Tage in der Karibik oder an anderen schönen Pläzen frei hat. Dafür hat man aber auch zu Hause weniger frei.
Btw.: hier flogen im Forum auch mal irgendwo Condor Umläufe rum, wer Interesse hat kann ja mal suchen

Gruß,
ray
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ABI09 -> ... -> Airbus A380 -> ... -> HEAVEN

[blackeagle013]

Condor hat auf Male (nein nicht Malorca ) einen 6 Tage Layover.
Die Malediven werden nur ein mal pro Woche angeflogen und nach 9h Flug kann man natürlich nicht sofort wieder zurück.
Aber nach dem 56. mal ist der Indische Ozean auch nicht mehr spannender als ein Spaziergang im Park.

lg
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Swiss:

Stufe 0 - 09.05. [x] (Bewerbung)
Stufe I - 25.06. [x] (Leistungstests)
Stufe 2 -28.08. [X] (Gruppenübung)
Stufe 3 -06.09. [fail] (Apparatetest)

[Springbok]

Ja, aber warte mal bis die Regenzeit auf den Malediven kommt Dann hockst du 6 Tage bei 90% Luftfeuchte und Millionen geiler Mücken in deiner Hütte und zählst die Stunden bis du nach Hause darfst

Btw... Condor hat den Megaumlauf FRA-SEZ-FRA mit 12 Stunden Layover... ausm Airport ins Bett und gleich wieder zurück

[Huskydog]

Ich denke mal es gibt bei jeder Airline die mehr oder weniger reizvollen Touren.
Gerade bei Ferienfliegern wie Condor sind natürlich einige besonders coole Umläufe dabei. Ferienziele halt, wer will da nicht hin?

Aber auch bei so tollen Airlines bekommt man sicher öfters mal einen Umlauf ab, auf den man so gar keine Lust hat .

Von da an: Ich halte es vor allem für wichtig, dass einem die Arbeit selbst Spaß macht. Und das ist nunmal das Managen diverser Dinge am Boden, das Fliegen der Maschine und das Zusammenwirken mit der Crew als Team. Wenn es das ist warum man den Job macht, kann man selbst Abends in einem verranzten Hotel in Novosibirsk bei klirrender Kälte hundemüde in sein Bett fallen ohne irgendetwas von fremden Orten gesehen zu haben und dennoch sagen "Das war ein toller Tag heute!" .
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Alles bestanden.

[Scoop]

[Springbok]

[Huskydog]

[brainbug]

[blackeagle013]

Tatsächlich?

Aber kann gut sein. Ich war da noch beim Fluplan von 08` oder so.

lg
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