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danubeflyer
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 24.10.2008
Beiträge: 3
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 Verfasst am: Fr Okt 24, 2008 5:50 pm Titel: |
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| Eisbein hat folgendes geschrieben: |
Die Ausbildung ist eine SACAA Lizenz (South African Civil Aviation Authorithy). Umschreibung für PPL in Deutschland ist aber nicht wirklich aufwendig.
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Also unter "nicht aufwendig" verstehe ich etwas anderes. Man muss die komplette Prüfung Recht und Human Performance machen, die ganzen Nachweise (Tauglichkeit, medizinisch, Zuverlässigkeit etc.) alles nochmal machen und dann natürlich den Prüfungsflug. Nur wer denkt, mit einer südafrikanischen Ausbildung hier durch die Prüfung zu kommen, irrt. Ich bin hier gerade dabei und einige Verfahren hier sind nunmal anders und das Flugzeug auf dem ich in SA gerlernt habe gibt es hier nicht. Das ist zwar alles kein Problem, aber Aufwand bzgl. Zeit und Geld muss allemal betrieben werden.
Weiter muss man bedenken, dass in SA - zumindest da wo ich gelernt habe - nach Motorlaufzeit berechnet und auch geloggt wird, also nicht die Zeit zwischen Start und Landung. Dadurch kommen in SA natürlich schnell ein paar Stunden mehr zusammen, die man aber auch bezahlen muss.
Wer allein um Geld zu sparen nach SA will kann ich nur raten: Lass es sein! Wenn, dann wegen der Landschaft und dem Land. Man kann dort wesentlich freier fliegen und "Lärmschutz" gehört nicht zum südafrikanischen Wortschatz. Und die Weite des Landes macht das Flugzeug einfach zu dem attraktiven Verkehrsmittel um das südliche Afrika kennen zu lernen. |
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Donnervogel
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 18.12.2008
Beiträge: 1
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| Verfasst am: Do Dez 18, 2008 8:49 pm Titel: |
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Riecht mir stark nach Schleichwerbung. Was bekommst Du denn für Deinen "unermüdlichen" Einsatz 
Kann mich nur den "Amerikanern" anschliessen, günstiger, schneller, keine veralteten Klapperkisten (mal vom Sicherheitsrisiko in Südafrika und den uralten Flugkisten abgesehen), usw., usf....
Go-West! |
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snickers666
NFFler
Anmeldungsdatum: 21.09.2007
Beiträge: 22
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