FQ 19. und 20.11.07

[coiun]

Danke für den guten Bericht, habe schon länger nicht mehr einen so guten gelesen.
Viel Glück für's medical.

[A340winglet]

Danke für den Erfahrungsbericht, mir fehlte dann erst einmal die Motivation.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, mein Interview war das letzte und es hat gut 50 Minuten oder länger gedauert.

Meine Schulnoten haben mich um den Sieg gebracht... Es war denen Einfach zu risikoreich 120 000 Euro in mich zu investieren.

Verständlich wenn sie mich nicht kennen. Ich wurde quasi mit den Worten begrüßt: Hr. ... Wo haben sie denn übernachtet. Antw: Zuhause!?! Ööö..Ach ja richtig Sie kommen ja aus Hamburg.

Alles in allem, der Kapitän und die DLRler waren nett nur wenn man nur so wenig Zeit hat einen Menschen kennen zu lernen dann entscheidet man sich im >Zweifel<Schulnoten> gegen ihn.
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BU ---> 17. / 18. September 2007
FQ ---> 19. / 20. November 2007 Im Interview
Medical ---> you wish

[Matze1987]

jop, das ist sehr schade...

Und ich fands auch sehr schade, dass 5 Leute (ich auch) am ersten Tag laut DLR wegen mangelnder Belastbarkeit gehen mussten. Gerade diese hätte man wohl noch im sim überprüfen können.

Alles in allem muss ich Nahrens aber recht geben, dass das DLR eigentlich recht fair und nett mit einem umgeht. Nur hätte ich mir eine schlüssigere Begründung gewünscht (die konnten sie mir leider nicht an Beispielen nachvollziehbar darlegen). Die die ich bekam konnte ich trotz Nachfragen leider nicht nachvollziehen.

Nochmal Glückwunsch an Nahrens (und den zweiten Besteher).
Aber genauso hätte es A340winglet verdient und evtll noch der ein oder andere von uns Nichtbestehern

@Nahrens: Miniatur Wunderland war noch klasse. Ich lasse dir demnächst noch die Bilder zukommen, wenn du willst

@A340winglet: Was machst du jetzt? (hast es bestimmt schonmal erwähnt, aber mein gedächnis ist eine meiner Schwächen )
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ABI 2007
BU: 13./14.09.07
FQ: 19./20.11.07

AB: 18./19.05.08 (Interview)
Swiss: <?>

[Globalaviation]

An nahrens,
erstmal noch danke fuer den top Erfahrungsbericht, obwohl der uns natuerlich jetzt auch nicht mehr viel weitergeholfen hat. Modellwunderland war noch gut, wir waren villeicht noch ne knappe Stunde da, bevor wir dann in die Abenddaemmerung verschwunden sind. Zuerst hatt sich streetballer verabschiedet, danach der Manuel, und Matze und ich haben dann am Flughafen den Felix noch getroffen (der von Sonntag Abend auf der Zuschauerterasse). Sind dann eingechecked und sind direkt nacheinander in die Nacht verschwunden. Hoffentlich bekomme ich bald meine Motivation wieder zurueck, und schaffe es bei Air Berlin. Wir sehen uns dann mal demnaechst am Flughafen. Viel Glueck noch an alle FQ'ler, die hoffen eine bessere Quote als unser "disaster" zu schaffen.

Gruesse,

Globalaviation
_________________
BU: 24-25/09/2007=
FQ: 19-20/11/2007=
AB: 19-20/01/2008= Im Interview
Med: 11/06/2008=
FCA02: 28/07/2008=

"Flying is addictive"

[Phinicker]

Danke erstmal für den echt gut gelungenen Erfahrungsbericht. War echt super zum Lesen - wobei er allerdings, doch etwas "demotivierend" war !

Gratulation auf alle Fälle an die Besteher und für die Nicht-Besteher tut's mir wirklich leid. Hoffe ihr findet trotzdem noch euren Weg ins Cockpit.

@A340winglet: Darf man fragen wieso dein Zeugnis das KO war?

Lg
_________________
.: BU: 09./10. Okt. 07: Passed
.: FQ: 17. Dez. 07: Passed
.: FQ: 18. Dez. 07: Interview failed
.: MD: Cancelled :.
-------------------------------------------
.: PPL(A) USA: Okt. 18 :.

[nahrens]

edit

[brideswell]

Also mir tut es auch Leid , dass es für viele von euch nicht geklappt hat, vor allem meinen Bu- Kollegen Globalaviation. Ich hoffe du gibst nicht auf, da du auf jeden Fall das Zeug hast für einen guten Piloten.

Bin ja dann mal gespannt wie das nächste Woche bei mir läuft.

[Globalaviation]

Danke brideswell. Momentan kann ich es nur bei Air Berlin versuchen da die Swiss eine Altersbegrenzung von 20 hat. Anhand der FQ nach uns, kann es gut sein dass wir einfach Pech hatten. Es faellt einem schwer darueber nachzudenken was passiert waere, haette man an einem anderen Termin teilgenommen. Hilft nichts, ich muss jetzt das verschwaendete halbe Jahr weckstecken, und mich wieder aufbauen. Mach dir nicht zuviele Sorgen ueber deine FQ, ich bin sicher du schaffst dass!

Gruesse,

Globalaviation
_________________
BU: 24-25/09/2007=
FQ: 19-20/11/2007=
AB: 19-20/01/2008= Im Interview
Med: 11/06/2008=
FCA02: 28/07/2008=

"Flying is addictive"

[moranepilot]

@ Globalaviation: Kopf nicht hängen lassen. Swiss geht sehr wohl (Bewerbung bis zum 30. Geburtstag). Und wenn Du dich beeilst und die Bewerbung noch vor dem 1.1.2008 einbringst darfst Du sogar 33. sein.

http://www.swiss.com/web/FR/about_swiss/careers/job_opportunities/cockpit_crew/Pages/abinitio_pilot_zrh.aspx

[Globalaviation]

@ moranepilot,
danke, aber ich bin 18, muss also noch 2 Jahre warten .
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BU: 24-25/09/2007=
FQ: 19-20/11/2007=
AB: 19-20/01/2008= Im Interview
Med: 11/06/2008=
FCA02: 28/07/2008=

"Flying is addictive"

[moranepilot]

Ok!
Hab ich nicht gewusst. Dann bleibt Dir diese Option ja weiterhin offen.

lg,
Andreas

[streetballer]

hey sorry dass ich mich jetz erst melde aber mein internet wurde umgestellt...tja ich bin auch am 1.tag raus wg nicht ausreichender belastbarkeit...es kommt leider sehr darauf an welches individuelle persönlichkeitsbild der auswahlkapitän von einem entwickelt...dachte an sich die erste enttäuschung hätte sich gelegt aber als ich gestern meine unterlagen von der lh zurückbekommen habe musste ich doch noch recht schlucken!dass es jeder von uns verdient hätte ins cockpit zu kommen steht außer frage ich möcht mich aber noch bei meinen mitFQlern bedanken für die zeit in hh und hier bei den leuten im board auch wenns nichts mit der lft BRE PHX usw geworden ist...und an unsere besteher:lasst es rumsen!
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BU 27./28.6.07 =
FQ 19./20.11.07