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DerWeg
Captain
Anmeldungsdatum: 25.10.2006
Beiträge: 167
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 Verfasst am: So Okt 29, 2006 6:04 pm Titel: Wohnort selbst wählen? Homebase? |
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Hi,
ich habe eine Frage zum Wohnort eines Piloten,da dies beim Infotag der LH nicht ganz rauskam.Mir wurde zwar gesagt dass man wohnen bleiben kann w man will..aber das fällt mir schwer zu glauben. (Zumindest mein ich noch dass mir das so gesagt wurde  )
Also,gehen wir mal von den 5% Wahrscheinlichkeit aus,dass man bei der LH angenommen wird,nur als Fallbeispiel jetzt,kann man dann wirklich wohnen bleiben wo man will? Weil wenn man sagen wir mal in München wohnt und man muss immer von Frankfurt fliegen könnte das ja sehr stressig werden,eher unmöglich.Kann man sich die "Homebase" wie es schön genannt wird aussuchen (ich vermute mal nicht ) ?
danke danke |
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MasterCaution
Captain
Anmeldungsdatum: 06.10.2003
Beiträge: 740
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 6:22 pm Titel: |
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Hallo,
du kannst wohnen wo du willst, musst aber zum Dienst an einen der Basen antreten (Bsp. DLH: primär FRA/MUC und auf 737 ist auch DUS und HAM möglich)! Bei GWI, CFG und CIB sind noch anderen Basen möglich!
Das Anreisen vom Wohnort nennt sich "shutteln"und geht zu deinen eigenen Kosten (Geld, Freizeit)!
Master
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BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747 |
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Quasar
Captain
Anmeldungsdatum: 14.05.2006
Beiträge: 67
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 7:29 pm Titel: |
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Man natürlich schon sagen ich hätte gerne die oder die Homebase aber ob man dann da auch hinkommt is die Frage... Die Flugplätze zu denen alle wollen haben zT unglaublich lange Wartelisten...
Man sollte halt doch wenn man Bereitschaft hat in nicht zu langer Zeit d sein... außerdem wer will schon fast jeden Tag mindesten einmal 200km fahren...
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Nobody who has not been up in the sky on a glorious morning can possibly imagine the way a pilot feels in free heaven. ~William T. Piper |
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adeg
Captain
Anmeldungsdatum: 09.07.2006
Beiträge: 111
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 7:31 pm Titel: |
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Uff, sind das wirklich nur 5 % oder war das ne Hausnummer?
Lg
Jakob |
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Amok
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006
Beiträge: 2464
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 7:43 pm Titel: |
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| adeg hat folgendes geschrieben: | Uff, sind das wirklich nur 5 % oder war das ne Hausnummer?
Lg
Jakob |
dat stimmt schon, ich würde sie sogar evtl. 2-3 stellen nach unten korregieren |
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DerWeg
Captain
Anmeldungsdatum: 25.10.2006
Beiträge: 167
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 8:02 pm Titel: |
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| Amok hat folgendes geschrieben: | | adeg hat folgendes geschrieben: | Uff, sind das wirklich nur 5 % oder war das ne Hausnummer?
Lg
Jakob |
dat stimmt schon, ich würde sie sogar evtl. 2-3 stellen nach unten korregieren |
..und ich wollte noch 6-7% sagen..man man man. 
Also kommt es wirklich auf den Arbeitgeber an.Man hat also Glück wenn man bei der LH angenommen wird und zufällig noch in München wohnt 
haha,diese Wahrscheinlichkeiten sind so gering,die lassen sich nicht mehr ausrechnen
abend´ |
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Scoop
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 8:06 pm Titel: |
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| DerWeg hat folgendes geschrieben: | | Also kommt es wirklich auf den Arbeitgeber an.Man hat also Glück wenn man bei der LH angenommen wird und zufällig noch in München wohnt |
Na dann kann ich nur hoffen, dass ich sogar meine Homebase in Muc haben kann in 2.5 Jahren. |
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DerWeg
Captain
Anmeldungsdatum: 25.10.2006
Beiträge: 167
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 8:28 pm Titel: |
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Ja,dann wärst du einer von diesem halben Prozent der wirklich den ganzen Weg mal geschafft hat
Dabei wünsch ich dir natürlich alles Gute,und bin froh dass es wenigstens paar gibt von denen man weiss die schaffen es. |
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Foxtrott Bravo1985
Captain
Anmeldungsdatum: 11.04.2006
Beiträge: 80
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 9:41 pm Titel: |
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| Zitat: | Wie ist das eigentlich, wenn man bei LH die Ausbildung macht, danach TR auf A320 macht. 8 Jahre muss man ja glaube ich Co-Pilot sein und dann kann man zum Capitan aufsteigen. Ist dann auch ein TR auf z.B. A340 oder sogar A380 möglich?
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Bei LH siehts im Moment wohl so aus: mindestens 5 Jahre FO auf der Kurzstrecke (A300, A310, A320), danach mindestens 5 Jahre FO auf der Langstrecke(A330, A340, in Zukunft vielleicht auch A380 ), evtl. auch SFO und danach bei Bedarf und Eignung Kapitän auf der Kurzstrecke...
Ob man dann wieder auf die Langstrecke geht, bleibt einem selbst überlassen...
Viele Grüße
FB1985 |
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MasterCaution
Captain
Anmeldungsdatum: 06.10.2003
Beiträge: 740
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| Verfasst am: So Okt 29, 2006 10:25 pm Titel: |
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| Scoop hat folgendes geschrieben: | | DerWeg hat folgendes geschrieben: | | Also kommt es wirklich auf den Arbeitgeber an.Man hat also Glück wenn man bei der LH angenommen wird und zufällig noch in München wohnt |
Na dann kann ich nur hoffen, dass ich sogar meine Homebase in Muc haben kann in 2.5 Jahren. |
Line Training (ca. 6 Monate) ist auf jeden Fall in FRA! Wird also länger dauern, bis du nach MUC kommst! Außerdem gibt es für MUC z.Zt. eine Warteliste!
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BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747 |
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Maverick1984
Captain
Anmeldungsdatum: 10.11.2005
Beiträge: 236
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: Mo Okt 30, 2006 6:30 pm Titel: |
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| Schön wenn man noch Träume hat... |
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DerWeg
Captain
Anmeldungsdatum: 25.10.2006
Beiträge: 167
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| Verfasst am: Mo Okt 30, 2006 8:03 pm Titel: |
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| Maverick1984 hat folgendes geschrieben: | | Schön wenn man noch Träume hat... |
Aber du bist doch glücklich in deinem Job,ist es nicht mindestens genau so schön wenn nicht noch schöner seine Träume auch zu leben ?
Das hört sich ja an als wärst du todünglücklich. |
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