Air Berlin Turkey

[d@ni!3l]

hi,
vllt habt ihr diesen artikel - http://www.aero.de/news-13360/Air-Berlin8.html - auf aero.de auch schon gesehen. was haltet ihr davon ?

versteh ich das falsch oder wird die airline "airberlin turkey" genannt, obwohl diese mit airberlin nichts direkt zu tun hat, da diese da gar nicht eingreifen können? klingt für mich wie ein namens-diebstahl bzw wird ein teil deren rufs für sich beansprucht, dh. wenn da was schief geht wird der name " airberlin " mit in den dreck gezogen, oder ?

lg,
daniel

[bearbus]

Na da kommen ja dann bald die gestrandeten AB Flugschüler irgendwo bei einem türkischen Billigflieger unter! Supi Aussichten

[massi]

[bearbus]

Ah ja stimmt, AB kann die Flugschüler ja auch einfach einstellen, die Piloten dort verdienen eh nur Geld, sofern sie fliegen! Also sind sie kein wirklicher Kostenfaktor für AB, aber wenn sie gebraucht werden, dann kann man sie wieder aufscheuchen

[Speedbirdy]

Herrlich, noch eine Fluggesellschaft auf dem übersättigten Deutschland-Türkei-Markt. Man muss aber auch zugeben, dass Turkish Airlines (mit dem Ableger Anadolujet und deren Partner Borajet) in der Türkei auf Inlandsrouten ein ziemliches Machtmonopol hat. Da würde ein bisschen Konkurrenz sicher gut tun. Ob das profitabel ist, wer weiß...

[d@ni!3l]

die frage ist nur ,wie sich das für AB auswirkt , da da AB drauf steht aber nicht drin steckt. einmal kritik wegen irgendwelchen mist den die evtl verzapfen egal welcher hinsicht und AB ist in der öffentlichen wahrnehmung mit schuld - ohne, dass sie irgendwelche pfoten da mit drin haben...

[Speedbirdy]

Hab jetzt auf airliners.de gelesen, dass die derzeitige Izair einfach umbenannt werden soll.
Genau die Frage von wegen es steht Air Berlin drauf, ist aber nicht drin, gab es ja damals auch bei Lufthansa Italia. Zu Izair kann ich nicht viel sagen, hab die nur ein paar Mal in der Türkei rumstehen sehen. Die haben ja auch alle Airbusse, also wird es auf den ersten Blick nicht wesentlich schlechter sein. Was Training usw angeht - wer weiß?

[EDDF]

Bei Lufthansa Italia war ja dann immerhin Lufthansa drin.
"Damals", köstlich...

Ach ne, hab ich wohl falsch gelesen - Du meintest die Diskussion am Anfang, wer LHI beredern sollte?

[d@ni!3l]

denke eher was die kunden angeht bezüglich service und co, wer nun vorne drin sitzt ob italiener oder deutsche konnte den passagieren von LH italia ja relativ egal sein.

[EDDF]

Bei LHI gab es sowohl vorne, als auch hinten in der Kabine Lufthansa Stammpersonal,
was beim italienischen Publikum auch sehr begrüßt wurde.

[Speedbirdy]

Ja genau so "war"/ist es ja noch. Wobei einige Flugzeuge ja schon von italienischen Kabinen- und gemischten Cockpitbesatzungen bereedert wurden. Auch wenn die bestimmt nett waren, haben die paar italienischen Stammgäste sich doch über den Wechsel geärgert...

Aber hier scheint die Situation ja anders zu sein, wenn Izair einfach umlackiert wird... War wahrscheinlich vielen auch gar nicht so bewusst, dass die durchaus erfolgreiche Pegasus-Gruppe bei Air Berlin eingestiegen ist.

[d@ni!3l]

wäre doch mal ne super geschäftsidee, für welche die airberlin nicht mögen: man eröffnet airberlin iraq oder so, wartet, dass sich leute über deren service etc beschweren und sieht wie das originale airberlin drunter leidet .sorry, irgendwie find ich sowas darf nicht sein...