4 - Klassen Layout

[flapfail]

Einige Gesellschaften planen, in Zukunft 4 Klassen (u.a. 2 verschiedene Touristenklassen) anzubieten. (Quantas z.B.)

Glaubt ihr, daß dies Sinn macht?

[Sotrax]

Wodurch unterscheiden sich die beiden Economys denn?

[ChristianDittmayer]

wie sollen diese 2 unterschiedlichen economy class bereiche aussehen, die einen sitze grün die anderen gelb? also bitte sowas nennt man in der bwl preisdifferenzierung, ist zwar nett gemeint aber braucht man das alles noch?, meiner meinung nach nein wir haben drei klassen die den bedarf völlig abdecken und nur weil der bildschirm in der zweiten economy class um 2 zoll größer ist oder die beinfreiheit 5 cm länger ist wird keiner mehr geld zahlen und wenn ja, herzlichen glückwunsch, wird aber wohl kaum die umbaukosten decken die die anbieter dadurch haben!

[Nicola]

5 cm Beinfreiheit können Welten ausmachen (weiß ich seit Langstreckenflügen mit Condor )...
Ne, Scherz beiseite: Ich stimme dem vollkommen zu, vier Klassen sind wirklich überflüssig, ich finde 2 würden sowieso total reichen, jetzt sind es 3, also gut, aber bitte nicht noch eine mehr...
Und wenn das Flugzeug abstürzt, stürzen eh alle ab... ^^
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Il ne faut jamais dire jamais

[Airbus Pilot]

Naja, ob das Sinn macht ist eine gute Frage!

Es gibt jedoch schon Airlines, die soetwas haben! Bei British Airways z.B. gibt es auf Langstrecken zwei verschiedene Economys. Einmal World Traveller als normale Economy und World Traveller Plus. Die etwas bessere Economy ist um einiges Teurer, hat halt breitere Sitze, mehr Beinfreiheit und einen etwas besseren Service!
Kann ja jeder selber entscheiden, ob man so etwas braucht!

[ChristianDittmayer]

lol das mit dem absturz stimmt wirklich die meisten airlines setzten ja die dritte klasse eh nur noch in den großen maschinen ein welche dann mehr als 5 std. unterwegs sind in nem innereuropäischen flug gibts meines wissens sowieso keine first class, hey und bei condor kannst ja noch froh sein bin einmal in meinem leben mit turkish airlines in die türkei .... die betonung liegt auf einmal ... ich kam mir vor wie im frachtraum hier wären zwei klassen dann fast wieder wünschenswert hihi

[TXL]

Nicht zu vergessen, dass einige Airlines die First Class auch auf Langstrecke abgeschafft haben und dafür dann die Economy Plus eingeführt wurde.

[ChristianDittmayer]

jo ist doch klar die first class rechnet sich nicht da sie zu teuer ist und nicht genügend gebucht wird so macht man einfach zwei economys mit unterschiedlichen merkmalen und die eine etwas teurer so sind wenigstens alle klassen ausgebucht macht meiner meinung nach sinn so sind wir wieder bei drei klassen die preislich nicht der hammer sind, fliegt man z.B. von hier nach dubai mit emirates ab frankfurt blättert man für ein first class ticket knappe 8000 € hin also bitte da langt man sich doch an den kopf nur für nen fernseher der etwas größer ist n halbes bett und bisschen technik und ob der service so viel besser ist bezweifle ich denn alles werden die damen ja sicher nicht machen ,-)

[Intercepter]

Ich find die Idee der Differenzierung in der Economy nicht schlecht. Der Unterschied im Service und vor allem im Preis zwischen Eco und Biz sind ziemlich gravierend. Es gibt sicher genug Leute, die bereit sind, für etwas mehr Beinfreiheit (auf Langstrecken sicher höchst angenehm) und etwas besseren Service einen höheren, aber vor allem noch immer vernünftigen Preis zu zahlen, sich allerdings nie ein Biz-Ticket kaufen würden. Klar, wenn die Ecoplus nur ne andere Etikette trägt, wird niemand so blöd sein, einen Aufpreis zu zahlen, aber wenn man den Unterschied gut vermarktet, ist es sicher sowohl für die Passagiere eine neue gute Idee als auch für die Airlines gewinnbringend (reine Eco-Paxe bringen auf Langstrecken so ziemlich 0 Profit)
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"

[McBirdieGYE]

[TXL]

Man bedenke nur, dass nicht unbedingt immer Firmenmanager o.ä. sind sonderm zu Teil auch einfache Techniker welchen eben ausgeruht ankommen müssen.

Die Lufthansa hat übrigens mal eine Strecke (ich meine es war FRA - Ecuador) eingestellt, obwohl die Economy jedes Mal ausgebucht war. Grund war einfach, dass die Business und First jedes Mal so gut wie leer war und die Strecke nicht rentabel betrieben werden konnte.

[McBirdieGYE]