Lufthansa Pilotenbedarf rückläufig?

[Bleistift]

Wie schon in einem anderen Thread angesprochen, wurde die Altersgrenze von 29 J + 150 T auf 29 J reduziert. Nicht viel, aber immerhin. Weiterhin wurde auf lh-pilot.de die Prognose für 2008 entfernt. Es ist nur noch von 300 Ausbildungsplätzen in 2007 die Rede, nicht wie vorher von 360 in 2007 und 2008.

Möchte hier keine Panik verbreiten, nur haben mich die Gründe interessiert. Ist der Pilotenbedarf tatsächlich rückläufig bzw. erst einmal gedeckt? Wie sieht die Auslastung an der LFT aus?
Oder gibt es andere Gründe: Versucht man evtl. nach einer Vielzahl von Rekrutierungsmaßnahmen große Bewerberzahlen und damit verbunden lange Wartezeiten auf Auswahl und Schulungsbeginn einzudämmen?

Hat jemand Informationen?

Liebe Grüße

[sf260]

Die LH braucht ja große Bewerberzahlen um die für sich geeigneten Kandidaten rauszufiltern, von daher denke ich mal net, dass man sich hier eine Reduzierung wünscht!
Im Gegenteil, man will doch, dass sich mehr Leute bewerben, um eine bessere Auswahl treffen zu können. Oder irre ich mich da?

[Takara]

das würde ich aber dann nicht verstehen
Die machen doch immer so schön Werbung? Bei uns am Kolleg hängen auch Poster von LH direkt neben Fluglotsen-Werbung...wozu denn, wenn sie eh keinen suchen?
_________________
~ No guts - no glory ~

"Der Airbus (lat. Luftomnibus, kurz Luftbus) war neben der Luftgitarre eine der größten Erfindungen der 80er Jahre"



Bremen Infotag III 25.4.2008
SAT Infotag 10.09.2008

[Typhoon88]

[Echo-Sierra]

Ich glaube das liegt im Augenblick einfach daran, dass die Schule einfach nicht mehr Leute "aufnehmen" kann. Die Lehrer arbeiten ja jetzt schon am Anschlag...
_________________
A320

[Pascal]

Ein gewisser Bedarf wurde/wird durch Ready Entries gestellt und die Condor Piloten werden über kurz oder lang auch zurückkehren und der LH zur Verfügung stehen. Unendlich ist der Bedarf auch bei LH nicht
Außerdem stehen jetzige potentielle Schüler erst in x Jahren zur Verfügung, vielleicht will man auch einfach das Problem was man vor ein paar Jahren hatte vermeiden : zig fertige Flugschüler auf jahrelanger Warteliste

[Chipmunk]

Weiß jemand, wie lange man derzeit warten muss nach der Ausbildung?
_________________
Der ist kein Narr, der hingibt, was er nicht behalten kann, um das zu gewinnen, was er nicht verlieren kann. -Jim Elliot-
BU: 9.10./10.10.07
FQ: 11.12./12.12.07
Medical: 22.1.08
370. NFF: 1.9.08

[Pascal]

Theoretisch wohl kaum wenn die Pause wegen evtl Kapazitätmangel fürs Type Rating nicht wäre. Also keine nennenswerte Wartezeit, eher kurze Erholung vor der nächsten Hürde.
Aber wie es in 2 Jahren aussieht weiß man eben nicht, das Szenario gab es ja vor ein paar Jahren schonmal daß sehr intensiv geschult wurde, etwas passiert und es kommt zum Einbruch. So ist er eben...der Zyklus

[erazor400]

Hey! Also zu große Sorgen würde ich mir derzeit noch nicht machen.
Es kann zwar immer was passieren, aber zur zeit schauts recht gut aus denke ich.
Dass es 2007 nur 300 Plätze sind liegt wohl an der LFT. Die arbeiten echt am Limit. Man muss bedenken, dass bis vor kurzem gerade mal 100 Schüler dort waren. Aus diesem Grund gibts wahrscheinlich auch keien Prognose für 2008. Die wissen dort nämlich selbst nicht wie es weitergehen wird .

[Mace]

[blackeagle013]

Max. das 29. Lebensjahr heißt 28 Jahre + 365 Tage.
Du musst bedenken, dass von der Geburt bis zum 1. Geb. auch ein Jahr verstreicht sommit hat man das 29. Lebensjahr am 29. Geburtstag abgeschlossen.

lg
_________________
Swiss:

Stufe 0 - 09.05. [x] (Bewerbung)
Stufe I - 25.06. [x] (Leistungstests)
Stufe 2 -28.08. [X] (Gruppenübung)
Stufe 3 -06.09. [fail] (Apparatetest)

[damarges]

Ui, unterstrichen und fett! Wer es jetzt nicht verstanden hat...

Hm... ich denke die neu bestellten Flugzeuge kommen auch erst in 1-2 Jahren sodass dort sicherlich noch Bedarf sein wird. Und ganz blauäugig und ahnungslos in die Zukunft schulen wird auch die Lufthansa nicht.